¿Es trabajo del gobierno federal garantizar que la radio AM viva para ver otro siglo? Según el senador Ed Markey (D-MA), quien presentó la Ley de Radio AM para Cada Vehículo en mayo, el gobierno debe garantizar que los fabricantes de automóviles mantengan la tecnología de radio AM integrada en los vehículos de próxima generación. 

Al igual que los consumidores que los conducen, los coches cambian con el tiempo. Cambian para mantenerse al día con las expectativas y preferencias demostradas de los consumidores. Es por eso que el senador Rand Paul (R-KY) ha ofreció una enmiendaa la Ley de Radio AM para Cada Vehículo que eliminaría el mandato de radio AM y eliminaría el crédito fiscal para vehículos eléctricos que subsidia las compras de vehículos eléctricos. Tiene razón al hacerlo.

Quizás recuerdes, como yo, cuando todas las camionetas decentes de Estados Unidos tenían un encendedor, un cenicero y un reproductor de casetes. Mi camioneta Ford Taurus 1992 ciertamente lo hizo. Por supuesto, en esa época de mi vida, los CD eran el estándar para escuchar música en el coche. A principios de la década de 2000, las gasolineras vendían reproductores de CD portátiles y adaptadores de casetes que permitían a los conductores de coches más antiguos como yo conectar su Discman al sistema estéreo del coche.

Esto me lleva a preguntarme si la industria de las cintas de casete contaba con cabilderos que luchaban por su supervivencia en Washington, DC, como el lo hacen las locutoras de radio con el respaldo de la Asociación Nacional de Locutoras La factura de Markey.

La Ley de Radio AM para Cada Vehículo ha acumulado 43 copatrocinadores, incluidos demócratas como los senadores Jack Reed (D-RI) y Bob Casey (D-PA), así como republicanos como el senador John Hoeven (R-ND). ) y Chuck Grassley (R-IA). Los demócratas tienden a apoyar esta medida en nombre de la seguridad pública, citando la importancia de la radio AM para notificaciones de emergencia como las que podría haber salvado vidas durante la recienteIncendios forestales en Hawái. 

Fabricantes de automóviles dicen que las frecuencias AM crean zumbidos y señales desvaídas dentro de sus vehículos eléctricos más nuevos. Las tecnologías no se están combinando bien.

El senador Ted Cruz (R-TX) buscó el consentimiento unánime para la legislación, que haría que el Departamento de Transporte exigiera el acceso a la radio AM en todos los vehículos motorizados nuevos fabricados y vendidos en los EE. UU. La objeción y enmienda de Paul devuelve el proyecto de ley al procedimiento estándar del Senado. , que permite enmiendas y una votación final.

El tema es divisivo para los republicanos libertarios como Paul y sus colegas más conservadores como Cruz, quienes ven la preservación de la radio AM como una causa de libertad de expresión. “Creo que estos fabricantes de automóviles se levantaron para eliminar la radio AM como parte de un patrón más amplio que vemos de censura de opiniones que no son favorecidas por las grandes empresas”, comentó Cruz. “Creo que esto es consistente con lo que han hecho las Big Tech, silenciando opiniones con las que no están de acuerdo. Por eso, este proyecto de ley tiene como objetivo preservar las opciones de los consumidores: dejar que los consumidores decidan”.

Esto tiene poco sentido. La elección del consumidor no consiste en poner en un automóvil todo lo que los consumidores podrían desear. Exigir la inclusión de una hielera Red Bull debajo de la guantera no es de repente una cuestión de elección del consumidor porque el conductor puede elegir si quiere o no beber un Red Bull. Los fabricantes de automóviles son muy conscientes de lo que valoran los conductores de coches nuevos, y no es la radio AM.

El deseo de Cruz de hacer que los estándares de diseño de automóviles formen parte de la guerra cultural es falso y una traición a los principios gubernamentales limitados.

Los consumidores pueden escuchar a Glenn Beck, Sean Hannity y Buck Sexton en cualquier momento que quieran en sus teléfonos inteligentes usando las aplicaciones iHeartRadio, Spotify, Apple Podcasts y una larga lista de otras opciones. La idea de que un consumidor que compre un Tesla o un Toyota 2024 no tenga también un teléfono inteligente con estas capacidades es ridícula.

Para los conductores que colocan la radio tradicional en el primer lugar de su lista de preocupaciones, existen lotes de autos usados por una razón.

Sin embargo, los políticos republicanos entienden que hay fuerzas progresistas en Washington que buscan limitar el acceso a los vehículos de gasolina de modelos más antiguos y regularlos gradualmente para sacarlos del mercado. En tal caso, los reguladores obligarían a todos los consumidores a comprar vehículos eléctricos nuevos en nombre de las métricas medioambientales, y al mismo tiempo silenciarían el ruido de sus posibles críticos en los programas de radio.

Es por eso que existe el Consumer Choice Center y estamos en la lucha por la elección para garantizar que ese tipo de resultado no sea posible. Pero Cruz no ayuda al enturbiar el significado de la elección del consumidor con esfuerzos para proteger industrias heredadas como la radio AM en nombre de las emisoras.

Publicado originalmente aquí