fbpx

Europa

Vuelo cancelado o retrasado: conozca sus derechos como pasajero aéreo

Viajar en avión puede ser emocionante y estresante, y algo que siempre debes tener en cuenta como pasajero son tus derechos. Estos derechos pueden variar significativamente dependiendo de dónde vueles o hacia dónde vueles. En esta publicación de blog, exploraremos los derechos de los pasajeros aéreos en Brasil, Europa y Estados Unidos para ayudarlo a comprender mejor qué esperar en diferentes situaciones.

Derechos de los pasajeros aéreos brasileños

En Brasil, la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) es la autoridad reguladora que supervisa todo lo relacionado con los vuelos. Cuando se trata de derechos de los pasajeros aéreos, la legislación clave que usted debe conocer es la Resolución ANAC N° 400.

La Resolución ANAC N° 400 establece claramente las responsabilidades de las aerolíneas cuando ocurren problemas relacionados con los vuelos. También cubre varios derechos de los pasajeros, especificando los tipos de asistencia que las aerolíneas están obligadas a brindar en cada situación.

¿Cuándo se aplica la protección al consumidor en Brasil?

  • Vuelos nacionales dentro de Brasil
  • Vuelos internacionales con salida desde un aeropuerto brasileño
  • Vuelos internacionales que llegan a un aeropuerto brasileño
  • Vuelos de conexión en un aeropuerto brasileño
  • Cualquier billete de avión emitido en Brasil (incluso si el vuelo es operado en el extranjero)

Tus derechos en Brasil

  1. Información: En caso de retraso de un vuelo en el aeropuerto, la aerolínea deberá informarle inmediatamente de la causa del retraso y de la nueva hora estimada de salida. También deberían proporcionar actualizaciones cada 30 minutos.
  2. Derecho a asistencia: Siempre que los vuelos se retrasen o cancelen, la aerolínea deberá proporcionar asistencia material a los pasajeros. El tipo de asistencia depende de la duración del retraso después de su hora de salida original:
    • A partir de 1 hora: comunicación (internet, teléfono)
    • A partir de 2 horas: alimentación (bono, comida, merienda)
    • A partir de 4 horas: alojamiento en caso de pernoctación en el aeropuerto y transporte ida y vuelta. Si se encuentra en su ciudad de origen, es posible que la aerolínea solo ofrezca transporte hasta su residencia y de regreso al aeropuerto.
  3. Derecho a reembolso o realojamiento: Según las normas de la ANAC para cancelaciones de vuelos o retrasos superiores a 4 horas, las aerolíneas deben ofrecer las siguientes opciones a los pasajeros:
    • Reembolso completo del billete, incluida la tasa de aeropuerto O
    • Realojamiento en otro vuelo operado por la misma aerolínea O
    • Realojamiento en un vuelo operado por otra aerolínea si no hay disponibilidad con la aerolínea donde compró el boleto O
    • Reprogramación del vuelo para una nueva fecha y hora sin coste
  4. Derechos en situaciones de overbooking: Si su vuelo tiene overbooking, la aerolínea pedirá a los pasajeros que se ofrezcan como voluntarios para ceder sus asientos. Los pasajeros voluntarios pueden recibir una compensación, pero el monto puede negociarse individualmente entre el pasajero y la aerolínea. Si nadie se ofrece voluntariamente, la aerolínea puede negar el embarque a algunos pasajeros.
    • Vuelos nacionales: R$1.300
    • Vuelos internacionales: R$2,600


Derechos de los pasajeros aéreos europeos

En la Unión Europea (UE) y territorios asociados como el Reino Unido, Islandia, Noruega y Suiza, los derechos de los pasajeros aéreos se rigen por el Reglamento (CE) nº 261. Esta legislación integral, adoptada en 2004, se aplica a todos los pasajeros que salen o llegando a aeropuertos dentro de estas áreas.

Derechos clave en Europa

Derecho de información: Las aerolíneas deben proporcionar información a los pasajeros en los mostradores de facturación de todos los aeropuertos donde operan.

Derecho a asistencia: Los pasajeros tienen derecho a asistencia material gratuita por parte de la aerolínea en caso de perturbaciones en el vuelo. Mientras se espera una solución, la aerolínea debería proporcionar:

  • Bebidas y comidas
  • Dos comunicaciones (teléfono, fax o correo electrónico)
  • Alojamiento si el vuelo alternativo no es el mismo día
  • Transporte desde y hacia el aeropuerto y lugar de alojamiento.

Si la aerolínea no ofrece esta asistencia, guarde todos los recibos de gastos adicionales, ya que puede ser elegible para un reembolso.

Compensación:

Compensación por vuelos retrasados: Cualquier retraso superior a tres horas da derecho a una indemnización. El importe depende del tiempo de retraso y la distancia del vuelo.

  • Menos de 3 horas: Sin compensación
  • 3 a 4 horas: 250€ a 400€ dependiendo de la distancia del vuelo
  • Más de 4 horas: 250€ a 600€ dependiendo de la distancia del vuelo
  • Nunca llegó a destino: 250 € a 600 € dependiendo de la distancia del vuelo

Compensación por vuelos cancelados: Si la aerolínea le notifica la cancelación de un vuelo con menos de 14 días de antelación a la salida prevista, es posible que tenga derecho a una compensación en función de la distancia y el tiempo de espera.

El plazo de prescripción para reclamar una indemnización varía de 1 a 10 años, dependiendo del país europeo, así que asegúrate de consultar tu caso concreto.



Derechos de los pasajeros aéreos de EE. UU.

Los viajeros aéreos tienen ciertos derechos en Estados Unidos, pero difieren de los de Brasil y Europa. Si bien las aerolíneas estadounidenses están obligadas a compensar a los pasajeros por situaciones de overbooking, no existen regulaciones obligatorias para los pasajeros afectados por grandes retrasos o cancelaciones.

Compensación por overbooking en EE. UU.: Si se le niega el embarque debido a un overbooking en los EE. UU., podría tener derecho a una compensación de hasta $1,350.

Problemas de equipaje en vuelos nacionales de EE. UU.: Los pasajeros de vuelos nacionales en EE. UU. tienen derechos claros en lo que respecta a equipaje dañado, retrasado o perdido. Puede obtener más información sobre sus derechos en relación con el equipaje retrasado en nuestro sitio web.



Consejos para afrontar los problemas de los viajes aéreos en todo el mundo

No importa a dónde vueles, aquí tienes algunos consejos valiosos para afrontar las interrupciones en los viajes aéreos:

  • No espere a que la aerolínea acuda a usted; buscar ayuda de manera proactiva.
  • Tome medidas inmediatas para resolver el problema y luego solicite el reembolso.
  • Evite facturar equipaje siempre que sea posible, ya que los vuelos cancelados suelen retener su equipaje facturado hasta que se le asigne un nuevo vuelo.
  • Presente una queja inmediatamente, preferiblemente por escrito, y adjunte toda la documentación. Tome fotografías de los tableros del aeropuerto y conserve cualquier evidencia que pueda ayudar a respaldar su caso. Grabe conversaciones con el personal de la aerolínea si es necesario.
  • Considere la posibilidad de adquirir un seguro de viaje, especialmente cuando viaje a países no pertenecientes a la UE, ya que casi todos ofrecen reembolso o composición en caso de vuelos retrasados y cancelados.
  • Revisa las coberturas y condiciones del seguro de viaje de tu tarjeta de crédito.

Recuerde, conocer sus derechos como pasajero aéreo puede hacer que su experiencia de viaje sea más fluida y ayudarle a obtener una compensación cuando algo salga mal. ¡Viajes seguros!

Una nueva iniciativa europea pro-ciencia mérite le support public

Una nueva iniciativa ciudadana de la UE organizada por los estudiantes exige un proceso de autorización científica racional en el dominio de la agricultura. Ils méritent d'être entendus et soutenus.

Le 25 juillet, la Commission européenne a enregistré l'initiative citoyenne “Grow Scientific Progress : Crops Matter !” (“grandir l'innovation scientifique: lescultures sont importantes”). Deux étudiantes sont nommées comme représentantes, à savoir Martina Helmlinger et Lavinia Scudiero. Helmlinger est sur le point determiner sa maîtrise en “sécurité de la chain alimentaire” à l'Institut des sciences et technologies alimentaires de l'Université des resources naturelles et des sciences de la vie de Vienne, et possède une licenses en biotechnologie. Scudiero est diplômée en médecine vétérinaire, elle s'intéresse à la sécurité alimentaire, et elle poursuit actuellement une maîtrise en sécurité alimentaire, le droit alimentaire et affaires réglementaires à l'Université de Wageningen.

Dans l'argumentaire de l'initiative, les deux étudiants soutiennent que la directiva 2001/18/CE de la UE est dépassée, et sugerente un mécanisme automatique pour la réviser. L'objectif est de racionaliser la procédure d'autorisation de mise sur le marché, désormais longue et coûteuse, et de permettre davantage de progrès scientifiques dans l'UE. Las evaluaciones individuales, por oposición a las definiciones generales, ayudantes para la llegada de las nuevas tecnologías sur le marché.

venir l'explique Marcel Kuntz, director de investigación del CNRS (Centro nacional de investigación científica) en Grenoble: “L'agro-biotechnologie n'est pas un mode de production agricole, c'est un moyen d'accroître la biodiversité. Ce qui est important, c'est ce qu'on fait d'un produit, pas comment on l'a obtenu.” Kuntz se queja aussi des attaques contre les scientifiques et que la sûreté des innovations scientifiques est définie à travers un débat politique.

Le débat sur l'innovation en Agriculture a été pris en otage par des communiurs professionnels qui ont tout fait pour calomnier l'innovation technologique. C'est un phénomène médiatique problématique — pour chaque innovation on nous parle longuement des risques potentiels (souvent imaginaires), en oubliant les opportunités énormes.

Celaaffecte même les outils de communication desinstituciones de l'UE, visible dans le débat des OGM. Sur le site web “Horario de trenes legislativos” (“calendrier du train législatif”) du Parlement européen, les ponentes de las directivas sont censés expliquer de manière neutre la ligne d'action législative. C'est un outil qui transmet l'information aux citoyens de façon non partisane.

Frédérique Ries, miembro belga del Parlamento Europeo, n'a pas pris ce travail très au sérieux. danés un artículo sur le site resumant la directiva (UE) 2015/412, elle écrit :

“Le Parlement européen a également insisté pour que les États membres, dans lesquels descultures GM sont cultivées, évitent la contaminación transfrontalière en établissant des zones tampons le long de leurs frontières avec les États membres voisins dans lesquels les OGM ne sont pas cultivés.”

La vérité est que des organizaciones como Greenpeace mentent sur les OGM depuis des décennies. Ils expliquent que les OGM représentent des “risques inacceptables”, sans mettre en évidence des preuves scientifiques soulignant ce risque. Ils écrivent por ejemplo:

“Lescultures génétiquement modifiées n'ont pas leur place dans l'agriculture durable. Ils comporent des risques inacceptables créés par le processus de génie génétique”.

Les mêmes ONG qui se sont assurées que l'UE n'utiliserait pas decultures génétiquement modifiées ont également célébré une affaire devant la Cour de justice de l'Union européenne, dans laquelle il est dit que le génie génétique devrait être traité de la même manière que les OGM. Paz verde décrit le génie génétique comme “OGM par la porte de derrière”.

Le chef de l'Autorité européenne de sécurité des aliments (EFSA), Dr. Bernhard Url, explicar qu'il ne faut pas "tirer sur la science" si on n'aime pas les résultats en question. Il ajoute que "si la ciencia ne devient qu'une opinion de plus, qui peut être négligée en faveur de la superstition, cela comporte un risque énorme pour la société".

Es una razon. Le génie génétique offre déjà de nombreux avantages à l'amélioration génétique, par exemple en créant des aliments sans allergènes. Imaginez l'immense changement pour les personnes atteintes d'allergies potentiellement mortelles, si nous parvenons à créer des arachides sans allergènes ou du blé sans gluten. Sin embargo, ces aplicaciones dépassent le domaine de l'agriculture. Le génie génétique peut aider à combattre el virus zika, como recuerdo la transmisión del paludismo, a guérir la leucemia et montre des recherches prometteuses dans les domaines de la maladie d'Alzheimer, de la enfermedad de Huntington, du cancer du col utérin et du cancer du poumon.

Le génie génétique risque d'être victime de la même peur non scientifique que les OGM. D'autres continentes innovent alors que l'Europe s'enfonce dans un fossé technologique. 

L'initiative Grow Scientific Progress peut aider à aller à l'encontre de cette évolution. L'Union européenne doit s'ouvrir à l'innovation scientifique afin de saisir les opportunités passionnantes demain.


Publié à l'origine ici:

La seguridad pública debe ser una prioridad en el despliegue de 5G en Europa

Una evaluación nacional de los riesgos asociados con la próxima generación de infraestructura de comunicaciones es el primer paso hacia una estrategia de ciberseguridad a nivel de la UE.

La presidenta entrante de la Comisión Europea, Ursula von Der Leyen, tendrá que enfrentarse a una serie de obstáculos políticamente delicados en el campo de la ciberseguridad cuando asuma el cargo el 1 de noviembre de 2019.

No menos importante es el dominio de las comunicaciones 5G, donde la UE se ha visto sometida a una mayor presión por parte de sus homólogos estadounidenses para adoptar una posición hostil contra las tecnologías de próxima generación que emanan de las empresas con sede en Asia.

Siguiendo una recomendación de la Comisión para un enfoque común de la UE para la seguridad de las redes 5G, los estados miembros han presentado recientemente evaluaciones de riesgo nacionales que brindan una descripción general de sus preocupaciones más apremiantes en el desarrollo futuro de la infraestructura 5G. Estos se incorporarán a la siguiente fase, una evaluación de riesgos en toda la UE que se completará antes del 1 de octubre de 2019, que según la Comisión será el primer paso hacia la implementación de una estrategia real de ciberseguridad en toda la UE.

¿Es esto tan importante para los usuarios y consumidores comunes? No hace mucho tiempo que escuchamos la noticia de que proveedores de países iliberales estaban involucrados en escándalos como las puertas traseras en la red de fibra de Vodafone Italia proporcionada por Huawei. A medida que avanzamos hacia una sociedad en la que los dispositivos conectados son parte de la vida diaria, desde luces inteligentes hasta cerraduras inteligentes para el hogar y automóviles conectados, la privacidad y la seguridad de la red serán fundamentales para la vida cotidiana.

Según investigaciones de analistas Visión de Berg, había un total de 22,5 millones de hogares inteligentes en Europa a fines de 2017. Se prevé que este número aumente a 84 millones de hogares a fines de 2022, lo que representa una penetración de mercado del 35 por ciento. Agregue a esto un estimado de 45 millones de hogares inteligentes en los Estados Unidos a fines de 2017.

Los consumidores quieren poder confiar en su proveedor de red para mantener la privacidad y el almacenamiento seguro de lo que sucede dentro de sus edificios inteligentes. Por esta razón, la seguridad debe ser una característica definitoria de los estándares y normas que rigen la cadena de suministro global de TIC, así como las piezas individuales de software y hardware de las que dependen las empresas y los consumidores. La inacción corre el riesgo de socavar la capacidad de las empresas y las personas para ejercer una elección significativa en 5G crítico y otros productos y servicios de TIC.

Algunos de los estados miembros más grandes de la UE, incluidos Alemania e Italia, han utilizado las subastas de licencias de espectro como fuente de ingresos para sus presupuestos nacionales en lugar de ver las frecuencias recientemente utilizadas como un cambio de juego para la conectividad del consumidor. Esto ha llevado a la consecuencia no deseada de que muchos operadores tienen problemas de liquidez y tienden a optar por proveedores de infraestructura más baratos y menos confiables. El resultado es una dependencia tóxica de muy pocos proveedores, algunos de los cuales están acusados de operar con motivos cuestionables.

Si la próxima Comisión quiere asegurar con éxito el ecosistema digital, tiene que coordinar estándares técnicos para la interoperabilidad, como las soluciones de código abierto más confiables, y promover un entorno basado en la transparencia y la confianza para garantizar que los gobiernos nacionales implementen reglas de responsabilidad para operadores y revendedores de software y dispositivos que exponen a los consumidores al riesgo de interferencia maliciosa e ilegal. Esta es la única forma de proteger a los consumidores, promover la innovación y fomentar una vida digital segura para los consumidores.

Luca Bertoletti es gerente sénior de asuntos europeos en el grupo de defensa del consumidor. el Centro de Elección del Consumidor.

Publicado originalmente aquí

Donald #Trump quiere un comercio de mercancías libre de aranceles. ¿Por qué la Comisión no lo acepta?

REPORTERO DE LA UE: En la guerra comercial que se avecina entre la Unión Europea y los Estados Unidos, el consenso parece ser que los medios para evitar esta crisis son de repuesto. Jean-Claude Juncker dejó claro en un discurso en Hamburgo que “también tenemos que ser así de estúpidos”, en referencia a los aranceles de represalia sobre una serie de […]

Vuelve al comienzo
es_ESES