Im Mai das Consumer Choice Center veröffentlicht der erste Sharing-Economy-Index seiner Art, der die besten und schlechtesten Städte der Welt in Bezug auf Vorschriften für Sharing-Economy-Dienste auflistet. Die Top-10-Städte laut Index sind Tallinn, Vilnius, Riga, Moskau, St. Petersburg, Warschau, Kiew, São Paulo, Tiflis und Helsinki. Ganz am Ende der Liste finden sich dagegen die Städte Prag, Dublin, Amsterdam, Bratislava, Ljubljana, Sofia, Tokio, Den Haag, Luxemburg-Stadt und Athen wieder.
Die Welt ist wohl oder übel nicht statisch: In den letzten Monaten gab es einige neue Entwicklungen im Bereich der Sharing Economy. Viele Regierungen haben die Pandemie als Vorbedingung genutzt, um Innovationen zu behindern, und dennoch blieben Plattformunternehmen bestehen und nutzten die Nachfrage, die durch Lockdowns verursachte Herausforderungen, und reagierten mit Kreativität.
Lassen Sie mich mit einigen guten Nachrichten beginnen.
Großbritannien legalisiert E-Scooter
Elektroroller werden ab Juli auf Straßen in England, Schottland und Wales zugelassen erhalten durch ein Aktienprogramm, das von rund 50 Gemeinderäten unterstützt wird. Die Scooter dürfen nur mit einer Geschwindigkeit von 25 km/h fahren und dürfen nicht auf Bürgersteigen und Bürgersteigen benutzt werden.
UberEats hat es während der Pandemie getötet
Im ersten Quartal 2020, Uber isst Erlöse ging auf um mehr als 50 Prozent weltweit. Uber Freight – eine App, die Spediteuren hilft, problemlose Buchungen vorzunehmen, und die es Spediteuren ermöglicht, Sendungen einfach auszuschreiben – steigerte den Umsatz um 57 Prozent. Im Juli startete auch Uber ein Lieferservice für Lebensmittel, Partnerschaft mit Lebensmittelliefer-Startup Cornershop.
Bolt ist jetzt in Thailand erhältlich
Heute hat Bolt, ein Konkurrent von Uber, angekündigt dass es seine Dienste in Thailand eingeführt hat. Das ist ein großer Gewinn für thailändische Verbraucher und Fahrer.
Bolt sagte, sein Pilotunternehmen in der thailändischen Hauptstadt habe bereits mehr als 2.000 Fahrer an Bord und werde Fahrern und Mitfahrern bessere Preise anbieten.
„Für mindestens sechs Monate verpflichtet sich Bolt in Thailand, den Fahrern keine Provision für die Nutzung der Plattform zu berechnen und bietet Tarife an, die um 20% niedriger sind als bei anderen Wettbewerbern“, sagte das estnische Unternehmen.
… Und jetzt noch eine schlechte Nachricht.
Amsterdam reguliert Airbnb weiter
Im Juni Amsterdam verboten Kurzzeitvermietung von Unterkünften, einschließlich Airbnb, davon abhält, in den drei Bezirken seines historischen Zentrums tätig zu werden.
Auch in anderen Stadtteilen von Amsterdam wird Airbnb mit neuen Vorschriften konfrontiert: Gastgeber müssen Sondergenehmigungen einholen, und die Vermietung ihrer Wohnungen an Kurzzeitmieter für 30 Tage im Jahr darf nur noch an Gruppen von maximal vier Personen erfolgen .
Amsterdam war laut unserem Index eine der am wenigsten freundlichen Städte der Sharing Economy, und diese neue Politik schiebt sie auf der Liste nur noch weiter nach unten.
Lissabon will Airbnb abschaffen
Im Juni hat der Bürgermeister von Lissabon versprochen, „Airbnb loszuwerden“, sobald die Coronavirus-Pandemie vorbei ist.
Als Teil der erschwinglichen Wohnplan, können Vermieter, die Angst vor dem Leerstand ihrer Wohnungen haben, bei der Gemeinde beantragen, diese für eine Mindestlaufzeit von fünf Jahren zu vermieten. Die Stadt wiederum wird für die Suche nach Mietern verantwortlich sein, und zwar durch das Programm, das sich an junge Menschen und Familien mit niedrigem Einkommen richtet.
Uber muss sich in London weiteren Rechtsstreitigkeiten stellen
Ein Streit darüber, ob seine Treiber soll weitergehen Die Einstufung als Selbstständiger hat vor dem Obersten Gerichtshof des Vereinigten Königreichs begonnen. In einem zweiten Rechtsstreit, der für September geplant ist, wird Uber gegen den Verlust seiner Betriebslizenz in der britischen Hauptstadt Berufung einlegen.
Trotz düsterer Prognosen zu Beginn der Pandemie hat die Sharing Economy überlebt, wenn auch nicht ohne Verluste. Wie bei jedem Service, der unser Leben einfacher gemacht hat, werden Plattformunternehmen von Millionen von Verbrauchern weltweit ausgiebig genutzt. Jetzt, da wir wissen, wie großartig es sich anfühlt, E-Scooter fahren, Mitfahrgelegenheiten nutzen oder sich eine Wohnung mit Einheimischen teilen zu können, wird es den Regierungen schwer fallen, uns von diesen Wahlmöglichkeiten zu befreien. Die Sharing Economy wird von Kreativität und Unternehmertum angetrieben: Was sie nicht umbringt, macht sie stärker.
Das Consumer Choice Center ist die Interessenvertretung der Verbraucher, die die Freiheit des Lebensstils, Innovation, Datenschutz, Wissenschaft und Wahlmöglichkeiten der Verbraucher unterstützt. Unsere Schwerpunkte liegen in den Bereichen Digital, Mobilität, Lifestyle & Konsumgüter sowie Gesundheit & Wissenschaft.
Der CCC vertritt Verbraucher in über 100 Ländern auf der ganzen Welt. Wir beobachten regulatorische Trends in Ottawa, Washington, Brüssel, Genf und anderen Hotspots der Regulierung genau und informieren und aktivieren die Verbraucher, um für #ConsumerChoice zu kämpfen. Erfahren Sie mehr unter verbraucherwahlzentrum.org
