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Taxi

Soluzioni creative per una maggiore scelta del consumatore

Tbilisi, Georgia, impone a tutti i taxi di essere bianchi – Gli attivisti rispondono con l'educazione al libero mercato su ruote!

Nell'ottobre 2019 la capitale georgiana Tbilisi ha introdotto regole più severe che definiscono i servizi di taxi in città. Il sistema precedentemente molto aperto e competitivo è stato sostituito imponendo ai taxi di essere dipinti di bianco se vogliono far salire i passeggeri per strada. La nuova legge obbliga anche i taxi ad essere veicoli con guida a sinistra. In un paese relativamente povero come la Georgia, la maggior parte delle auto sono auto usate importate e provengono da entrambi i paesi con circolazione a sinistra ea destra. Entrambe le misure aggiungono costi ai tassisti e, in ultima analisi, ai consumatori.

Attivista politico e leader del Partito Girchi, Zurab Japaridze ha escogitato una soluzione innovativa per aggirare questi nuovi regolamenti. Lui e il suo partito hanno fondato una società chiamata Shmaxi che offre ai tassisti disoccupati di guidare i passeggeri mentre li istruiscono sui benefici della libertà. I passeggeri non pagheranno la distanza percorsa ma la durata della loro sessione educativa. I conducenti possono condurre la sessione da soli o riprodurre un audiolibro in macchina. Parte del canone educativo sono libri e saggi del premio Nobel Milton Friedman. 

Japaridze ha detto a JAM News: “L'azienda assumerà autisti/educatori che trasmetteranno idee sulla libertà ai passeggeri e parleranno loro di giusto e sbagliato. Se i conducenti non dispongono delle conoscenze necessarie, condurremo sessioni di formazione e forniremo materiali video che i passeggeri potranno ascoltare".

Questi servizi educativi su ruote consentono ai consumatori di Tbilisi di scegliere tra i nuovi servizi di taxi regolamentati e gli Shmaxi, solitamente più economici e divertenti. Oltre 500 conducenti si sono anche iscritti per guidare Shmaxis in città.

L'attivista Mariam Ivanidze mi ha detto che "alcuni conducenti di Shmaxi affermano di guadagnare di più con la nostra compagnia di quanto potrebbero guadagnare con i principali taxi". Shmaxi non è solo un successo politico ma anche commerciale.

Shmaxi ha iniziato ad operare anche nella città georgiana di Kutais per avvertire le autorità di regolamentazione locali di non ripetere le devastanti normative sui taxi di Tbilisi.

Questa è una vittoria creativa e meravigliosa per la scelta dei consumatori e potrebbe ispirare i sostenitori della concorrenza nei mercati dei taxi in tutto il mondo. 

Ora mi chiedo se sia il caso di lanciare Shmaxi London come risposta alla recente decisione di Transport for London per togliere la patente a Uber… Ascoltare la biografia della Thatcher mentre si guida da Mayfair all'aeroporto londinese di Heathrow sarebbe un modo divertente per ammazzare il tempo bloccati nel traffico.


C'est la régulation qui nuit aux chauffeurs de taxis, pas la concurrence

L'ECHO: Les crises de colère lancées par les chauffeurs de taxi à travers le monde, en ce qui concerning les services de covoiturage tels que Uber ou Heetch, sont révélatrices d'un monopole moribond. Se il tuo autista di taxi non è riuscito a superare l'economia del parto, alors cette dernière ne serait pas efficace.

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