La marée monte certainement pour les véhicules électriques, mais avec des réglementations erronées menottant les consommateurs, les habitants de l'Iowa pourraient finir par regarder depuis le rivage.
Un élément majeur du projet de loi sur les infrastructures du président Joe Biden est de préparer adéquatement le pays à la révolution des véhicules électriques, ou VE. L'administration Biden a prévu $174 milliards pour l'électrification des transports, déclenchant une vague d'investissements de la part des constructeurs automobiles.
GM a annoncé il ouvrira une usine de $2,3 milliards en 2023 pour fabriquer 500 000 batteries EV, Honda s'engage vendre uniquement des VE d'ici 2040, Hyundai va investir $7 milliards pour la production de véhicules électriques aux États-Unis, et Ford a annoncé que la moitié de toutes les Lincoln produites pourraient bientôt être sans émission. Même ici dans l'Iowa, les consommateurs de véhicules électriques peuvent désormais recharger leur véhicule gratuitement au plus grand relais routier du monde sur l'Interstate Highway 80.
Malheureusement pour les consommateurs de l'Iowa, une mauvaise politique au niveau de l'État a créé un obstacle majeur. L'Iowa, qui se classe actuellement à égalité au dernier rang dans le Indice d'accessibilité des véhicules électriques aux États-Unis produit par notre organisation, le Consumer Choice Center, décourage activement l'achat de véhicules électriques avec une interdiction de vente directe aux consommateurs et des frais d'immatriculation disproportionnés pour les véhicules électriques et hybrides.
Sous couvert de protection des consommateurs, l'Iowa a interdit aux fabricants de véhicules électriques, comme Tesla, de vendre directement aux consommateurs. Les lois sur les franchises des concessionnaires, qui interdisent les ventes directes, sont des politiques désuètes mises en œuvre pour protéger les consommateurs de l'intégration verticale et de la monopolisation. Avec l'économie numérique d'aujourd'hui et la saine concurrence au sein de l'industrie automobile, cette restriction a largement dépassé sa date d'expiration car elle limite le choix des consommateurs tout en n'offrant aucune valeur de protection aux consommateurs.
C'est pourquoi de nombreux fabricants de véhicules électriques ont complètement abandonné le modèle de concession. L'exploitation de concessionnaires autonomes augmente les coûts et ajoute un intermédiaire dans le processus de vente, ce qui gonfle souvent les prix pour les consommateurs. Et, grâce au succès des plateformes de vente directe aux consommateurs sur le marché des voitures d'occasion, nous savons que les achats en ligne ont le vent en poupe.
Au-delà de l'interdiction de vente directe, l'Iowa punit les consommateurs de véhicules électriques avec des frais d'enregistrement plus élevés. Les consommateurs qui font le choix écologique avec les véhicules électriques doivent actuellement payer les frais d'inscription standard aussi bien que un supplément de $97.50, bien que ces frais passeront à $130 le 1er janvier 2022. C'est incroyablement discriminatoire ; une meilleure approche consisterait simplement à traiter les véhicules électriques sur un pied d'égalité avec les véhicules de tourisme standard.
Malheureusement, certains législateurs ont justifié les frais supplémentaires pour aider à récupérer les revenus perdus de la taxe sur l'essence. Le but de la taxe sur l'essence, actuellement à 32 cents le gallon dans l'Iowa, est d'encourager les consommateurs à réduire leurs émissions. Il est regrettable que la récompense que les consommateurs de véhicules électriques obtiennent pour leur décision écologique soit des frais d'inscription gonflés qui assument une plus grande partie du fardeau financier alors qu'ils réagissent en fait à la taxe sur l'essence comme prévu.
Ces changements de politique sont faciles à mettre en œuvre et ont l'avantage d'encourager les achats de véhicules électriques sans subventions de fabrication des contribuables ni crédits d'impôt compliqués, qui ont été critiqués à juste titre pour favoriser les riches.
La révolution des véhicules électriques est là, et en s'écartant simplement du chemin, les législateurs de l'Iowa pourraient améliorer le choix des consommateurs, réduire les coûts, protéger l'environnement et le faire sans tous les problèmes logistiques liés au bien-être des entreprises et aux crédits d'impôt pour les boutiques.
Comme le dit le célèbre idiome, "une marée montante soulève tous les bateaux". La marée monte certainement pour les véhicules électriques, mais avec des réglementations erronées menottant les consommateurs, les habitants de l'Iowa pourraient finir par regarder depuis le rivage.
Publié à l'origine ici.
