Choisir l’une des cinq meilleures gares d’arrivée ou de départ présente plusieurs avantages, comme moins de temps passé à attendre les trains, des horaires d’ouverture plus pratiques pour les guichets de vente de billets, un plus grand choix de forfaits de billets, des entrées, des quais et des toilettes plus accessibles pour les personnes handicapées, davantage de magasins, de kiosques, de restaurants et de salons de première classe, des connexions plus rapides vers et depuis la gare et une meilleure couverture nationale. 

• Les 5 meilleures sélections offrent la meilleure expérience globale
• Les sites du Nord et du Centre continuent de dominer les limites supérieures de la liste, par rapport aux entrées du Sud 
• Les scores se sont améliorés dans tous les types de billets, ce qui signifie que les consommateurs trouveront des options plus personnalisées que jamais auparavant
• Les scores se sont encore améliorés en matière d'accessibilité concernant les informations en gare, les ascenseurs, les escaliers mécaniques, les quais et les toilettes, ce qui suggère de nouveaux progrès en matière d'accessibilité
• Compte tenu des moyennes très élevées de retards et de temps d'attente, les frustrations des consommateurs ne sont pas des anecdotes isolées mais s'inscrivent dans une tendance générale à la baisse pour les stations.

Note de recherche : Nous nous efforçons d’améliorer chaque année la qualité des données sous-jacentes à cet indice et souhaitons affiner encore sa méthodologie. Nous avons parfois été confrontés à des informations contradictoires et à des indicateurs mesurés différemment selon les gares. Par exemple, les autorités françaises ne comptent qu’un retard de train de plus de 5 minutes, alors que les observateurs britanniques ont tendance à considérer comme en retard tout train arrivant après l’horaire prévu. Certaines gares disposent d’informations à jour, d’autres ne disposent que de données des années précédentes. L’estimation directe de la couverture du réseau ferroviaire est imparfaite. Nous demandons aux lecteurs de l’indice de reconnaître les difficultés liées au travail avec des données hétérogènes et d’avertir les utilisateurs des complications sous-jacentes. En outre, ce qui fait qu’une gare ferroviaire est « bonne » pour chaque individu peut avoir un élément qualitatif distinct. N’oubliez donc pas que nos évaluations sont strictement quantitatives et non normatives. Nous ne portons pas de jugement moral sur la qualité ou la méchanceté d’une gare ni ne minimisons les expériences personnelles en classant une gare plus bas. Nous mettons simplement en évidence des conclusions mesurables basées sur les données disponibles au moment de cet indice.