Hay razones perfectamente prácticas para estudiar filosofía. Eso es lo que le dije a mi hija adolescente cuando vino a verme con leves quejas sobre sus tareas de lectura de Platón y CS Lewis, para una unidad sobre el libre albedrío y la virtud. Lejos de ser un lujo para las élites con títulos en artes liberales, los estadounidenses comunes obtienen, incluso del estudio filosófico más básico, una razón detrás de las libertades que disfrutan. ¿Por qué eres libre de hacer cualquier cosa potencialmente dañina o peligrosa? 

En California, un estado famoso por proteger la libertad de consumir drogas duras en público y vivir debajo de pasos elevados o en parques públicos, dijo el senador estatal Scott Wiener. propuesto un conjunto de proyectos de ley destinados a reducir las muertes relacionadas con el tráfico. El paquete de Reducción de Emergencia por Exceso de Velocidad y Fatalidades en las Calles de California (SAFER) incluiría dispositivos obligatorios de control de velocidad que impedirían que los vehículos conduzcan 10 mph por encima del límite de velocidad. 

Lo que hace que estudiar filosofía sea tan desafiante es que los ejemplos del bien y del mal, del bien y del mal, son a menudo tan dramáticos que parecen abstractos hasta el punto de resultar inútiles. Pero mientras revisaba el trabajo de mi hijo y veía estas noticias sobre las regulaciones automotrices de California, reconocí esto como un ejemplo accesible de por qué la elección es importante en una sociedad libre. 

En una entrevista con el Tiempos de Los Ángeles, Wiener razonó su proyecto de ley diciendo: "No hay ninguna razón por la que a la gente se le deba permitir conducir habitualmente a más de diez millas por hora por encima del límite de velocidad".

Wiener sólo quiere lo mejor para la comunidad en su conjunto y la Unión Europea está de acuerdo. Los Estados unidos legislación ya aprobada exigir dispositivos de control de velocidad en todos los países miembros a partir de julio. Mala suerte para James Bond la próxima vez que los malos se escapen. 

Si se aprueba, California vería reguladores de velocidad incorporados a partir de 2027. Los dispositivos utilizarían GPS y cámaras exteriores para evaluar los límites de velocidad en cualquier área en la que se encuentre, ajustando la velocidad máxima del automóvil o camión en consecuencia. 

Los comentarios del senador Scott Wiener sobre lo que los californianos deberían poder hacer son importantes y filosóficos en sí mismos. Continúa diciéndole al Los Ángeles Times, “Puedes querer lo que quieras. Pero eso no significa que tengas permitido hacerlo”.

Eso es cierto. Puede conducir y viajar dentro de un vehículo sin cinturón de seguridad si lo desea, pero está prohibido por ley. Si lo atrapan, le multarán y le multarán. Nueva York fue el primer estado en cruzar este Rubicón en 1984, cuando ordenó el uso de cinturones de seguridad en los automóviles. California prohibió beber y conducir antes de que los autos fueran comunes en las calles estadounidenses a principios del siglo XX.

Existen Vídeos divertidos de la cobertura de noticias de los años 80. mostrando las reacciones de los ciudadanos ante las nuevas leyes sobre el uso del cinturón de seguridad, así como contra el consumo de alcohol al volante. 

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