Los nuevos mexicanos que quieren impactar el cambio climático conduciendo un vehículo eléctrico tienen varios obstáculos, y no terminarán pronto si el estado no toma medidas antes de fin de año.
Hace dos años, la gobernadora Michelle Lujan Grisham firmó un orden ejecutiva comprometiendo a Nuevo México con objetivos esenciales de cambio climático.
La orden incluía un requisito de que los fabricantes de automóviles entreguen más vehículos eléctricos al estado, pero el cronograma para un proceso de elaboración de reglas necesario para adoptar los Estándares avanzados de automóviles limpios ha ido y venido dos veces, y se pospuso una tercera vez.
Tammy Fiebelkorn, representante de Nuevo México para el Proyecto de Eficiencia Energética del Suroeste, dijo que los automóviles más limpios son cruciales para abordar el cambio climático.
“Tenemos estos objetivos de reducir nuestros gases de efecto invernadero y cumplir con nuestros objetivos climáticos que están en la orden ejecutiva que firmó el gobernador, pero hasta que podamos vender algunos vehículos eléctricos aquí, no vamos a cumplir con el transporte”, Fiebelkorn. advertido
Southwest Energy Efficiency se encuentra entre una coalición de grupos que presentó una petición formal pidiendo al estado que adopte los Estándares Avanzados de Autos Limpios para fin de año, una fecha límite que los funcionarios estatales han dicho que no se puede cumplir.
Nuevo México ha instalado más de 100 estaciones de carga para vehículos eléctricos en varios lugares, pero actualmente solo hay alrededor de 1,200 vehículos eléctricos enchufables en las carreteras.
Fiebelkorn señaló que la adopción de reglas para regir los estándares avanzados de vehículos limpios es bastante sencilla porque deben ser idénticas a las de otros estados. Agregó que es posible que Nuevo México no pueda implementar estándares hasta 2026 si no cumple con la fecha límite de diciembre.
“Debido a la forma en que están escritos los estándares, hay que esperar dos años modelo”, explicó Fiebelkorn. “Entonces, si podemos obtenerlo este año, eso nos permite implementar todo un año antes”.
Cuando se trata de comprar un vehículo eléctrico, el Centro de elección del consumidor clasificó a Nuevo México y otros 16 estados en la categoría de "apenas accesible", un escalón por encima de otros nueve estados donde son totalmente "inaccesibles", ya sea porque las ventas directas al consumidor están prohibidas o porque las tarifas de registro adicionales son exorbitantes.
A nivel nacional, los vehículos eléctricos representan menos del 1% de todos los vehículos en circulación.
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