A todos los viajeros les gustan los trenes. A los viajeros europeos les encantan. Un viaje InterRail es un rito de iniciación que permanece en la memoria. El Eurostar es para los millennials lo que los trenes-barco fueron para la Generación X: un portal a todo un continente. Las estaciones de tren europeas (generalmente prominentes, a menudo palaciegas) sugieren historia y romance. Aparecen en películas clásicas, novelas y música. En un mundo consciente del clima, los ferrocarriles siguen siendo la alternativa más ecológica. Son más seguros y causan menos estrés que conducir. Para cualquiera que desee ver mundo, ¿hay algún lugar mejor que junto a la ventanilla de un tren?

Entonces, con esto en mente, hemos cuestionado las redes ferroviarias de los 15 países (abiertos) más grandes de Europa, calificando cada una según los factores que más importan. Continúe leyendo para descubrir qué redes nacionales en problemas es mejor evitar (y aquellas con un punto destacado que, sin embargo, vale la pena) y cuáles son las mejores opciones para una escapada exitosa en tren, ya sea su próxima escapada urbana de primavera o una gloriosa odisea de una semana de duración que serpentea de la costa al campo. 

15. Grecia

En último lugar de nuestra clasificación se encuentra este país serpenteante de costas escarpadas, islas, montañas y penínsulas, que nunca ha conseguido que los ferrocarriles funcionen para su gente. Hay trenes cada pocas horas que unen Atenas y Salónica (menos de cinco horas), pero gran parte del horario está salpicado de temidos autobuses de reemplazo ferroviario. Las inundaciones de 2023 han provocado el casi colapso de la red. En algunas zonas turísticas circulan trenes de juguete, como el cremallera de Odontotos, aunque recientemente fue detenido por deslizamientos de tierra. Atenas solía disfrutar del lujo de los servicios a Berlín y alguna vez fue una sucursal del Orient Express. Había trenes a Turquía vía Pythio y Macedonia del Norte vía Idomeni. La pandemia cerró lo que ya era un servicio cada vez menor y las líneas internacionales a Sofía, Skopje y Bucarest permanecen cerradas. Atenas tiene la estación principal más decepcionante de todos los países de Europa, lo que en cierto modo resume las cosas.

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