ZUSAMMENFASSUNG
Der 2021 Consumer Choice Center Sharing Economy Index zielt darauf ab, Verbrauchern in Europa und weltweit präzise und relevante Informationen über die Verfügbarkeit und Zugänglichkeit von Sharing Economy-Diensten bereitzustellen.
EINLEITUNG
Infolge der Pandemie haben viele Bereiche der Wirtschaftstätigkeit gelitten, und die Sharing Economy ist da keine Ausnahme. Tatsächlich wäre es fair zu sagen, dass es eines der am stärksten betroffenen Felder war. Quarantänen und Lockdowns haben weltweit zu einem drastischen Rückgang der Nachfrage nach Ferienwohngemeinschaften im Ausland und anderen Dienstleistungen der Sharing Economy geführt, und als Folge davon haben einige Regierungen versucht, dies als Gelegenheit zu nutzen, um die Sharing Economy weiter einzuschränken.
Zum Beispiel im Juni 2020 Amsterdam verboten Kurzzeitvermietung von Unterkünften, einschließlich Airbnb, davon abhält, in den drei Bezirken seines historischen Zentrums tätig zu werden. Glücklicherweise wurde das Verbot im März dieses Jahres aufgehoben.
In ähnlicher Weise versprach der Bürgermeister von Lissabon im Juni 2020, „Airbnb loszuwerden“, sobald die Coronavirus-Pandemie vorbei ist. Airbnb ist jedoch weiterhin in der Stadt verfügbar und bleibt es hoffentlich auch.
Die Sharing Economy bewies eine hervorragende Anpassungsfähigkeit an die Herausforderungen der Pandemie. Uber zum Beispiel verpflichtete seine Fahrer, Selfies zu machen, um zu beweisen, dass sie Masken tragen, und den Kontakt mit Kunden zu vermeiden. Die Vordersitze mussten auch leer bleiben, um die Interaktion zwischen Fahrern und Verbrauchern zu reduzieren.
Generell macht eine begrenzte Anzahl von rechtlichen Aktivitäten die Verwendung von E-Scootern oder Ridesharing-Apps größtenteils unnötig. Wie ein anonymer Bolt-Fahrer aus Lemberg (Ukraine) betonte: „Während es vor der Pandemie rentabel war, einen Tag mit Bolten oder Uber-ing zu verbringen, ist es jetzt aufgrund der geringen Nachfrage und nur zwei bis drei Anfragen pro Tag geworden eher ein vergeblicher Versuch, genug zu verdienen, nur um den Treibstoff zu bezahlen.“
Es ist jedoch nicht alles Untergangsstimmung. Liefer-Apps hingegen waren während der Pandemie ein echter Wendepunkt, und das zeigt sich in ihren Gewinnen. Im ersten Quartal 2020, Uber isst Erlöse ging auf um mehr als 50 Prozent weltweit. Uber Freight – eine App, die Spediteuren hilft, problemlose Buchungen vorzunehmen, und die es Spediteuren ermöglicht, Sendungen einfach auszuschreiben – steigerte den Umsatz um 57 Prozent.
Der innovative Charakter der Sharing Economy hat zu ihrem unbestreitbaren Erfolg geführt und, was noch wichtiger ist, sie hat den Test der Coronavirus-Krise bestanden. Eine der zentralen Aufgaben für die Zukunft sollte es sein, günstige Rahmenbedingungen zu schaffen und zu erhalten, damit die Sharing Economy auch weiterhin neue Möglichkeiten entwickelt, unser Leben einfacher und besser zu machen.
Als globale Verbrauchervertretung glauben wir vom Consumer Choice Center, dass die Wahlmöglichkeiten der Verbraucher von entscheidender Bedeutung sind und dass Dienste, die den Verbrauchern einen Mehrwert bieten – sei es Uber, AirBnB, ShareNow oder E-Scooter – unterstützt und gefördert werden sollten.
Dies ist unser zweiter und verbesserter Sharing Economy Index von 2021, der darauf abzielt, einige der dynamischsten Städte der Welt zu bewerten und den Verbrauchern einen wertvollen Leitfaden für die ihnen zur Verfügung stehenden Sharing Economy-Dienste zu bieten.
Kürzlich haben wir auch veröffentlicht LATAM Sharing Economy Index von 2021 einen Überblick über die Dienste der Sharing Economy zu geben, die Verbrauchern in Lateinamerika zur Verfügung stehen. Um die Freundlichkeit der Sharing Economy zu bewerten, haben wir 50 der dynamischsten Städte der Welt untersucht, um zu sehen, welche in der Sharing Economy führend sind.
Research-Hinweis: Wir sind bestrebt, die Qualität der diesem Index zugrunde liegenden Daten Jahr für Jahr zu verbessern und seine Methodik in Zukunft zu verfeinern. Wir waren manchmal mit widersprüchlichen Informationen und Indikatoren konfrontiert, die von verschiedenen Online-Quellen bereitgestellt wurden, insbesondere in Bezug auf Steuern. Wir bitten die Leser dieses Index, die Schwierigkeiten bei der Arbeit mit heterogenen Daten anzuerkennen, und warnen die Benutzer dieses Index, sich der zugrunde liegenden Datenkomplikationen bewusst zu sein. Darüber hinaus haben wir einige der Ergebnisse des letztjährigen Index überarbeitet und bitten die Leser, den Sharing Economy Index 2021 als verbesserte Version des Sharing Economy Index 2020 zu sehen. Die Zeitspanne der Daten reicht von 2018 bis Mai 2021.
RANGLISTE: TOP 10 STÄDTE
| RANG | STADT | LAND | GESAMTPUNKTZAHL |
| 1 | Tallinn | Estland | 100 |
| 1 | Tiflis | Georgia | 100 |
| 2 | Sao Paulo | Brasilien | 95 |
| 2 | Riga | Lettland | 95 |
| 2 | Wilna | Litauen | 95 |
| 2 | Warschau | Polen | 95 |
| 2 | Kiew | Ukraine | 95 |
| 3 | Mexiko Stadt | Mexiko | 95 |
| 3 | Oslo | Norwegen | 90 |
| 3 | Stockholm | Schweden | 90 |
Tallinn bleibt die Sharing-Economy-freundlichste Stadt. Die geringe Regulierung von Ride-Hailing- und WG-Diensten sowie die Offenheit für E-Scooter und herausragende Innovationen im digitalen Bereich haben dazu beigetragen, dass es den ersten Platz einnimmt. Estland ist bekannt für seinen boomenden digitalen Staat, und die Tatsache, dass es sogar eine Mitfahr-App für Kinder gibt, verstärkt diese Tatsache.
Alle Top-Städte punkten beim Thema Wohngemeinschaften und belasten diesen wichtigen Teil der Sharing Economy nicht mit City-Steuern oder Sondergenehmigungen. Allerdings ragen Vilnius und Kiew unter den Top-10-Städten beim Ride-Hailing heraus, da beide die einzigen sind, für die keine Sondergenehmigung erforderlich ist.
Osteuropa steht der Sharing Economy weiterhin liberaler gegenüber, während west- und mitteleuropäische Länder am restriktiven Ansatz festhalten. Beide nordischen Hauptstädte – Stockholm und Oslo – gehören zu den besten Sharing-Economy-freundlichen Städten der Welt. Auch ihre nordeuropäischen Nachbarn – Tallinn, Vilnius und Riga – schneiden im Index am besten ab.
Auf der anderen Seite fanden sich Minsk, Valletta, Amsterdam, Den Haag, Bratislava, Ljubljana, Nikosia, Sofia, Tokio, Athen, Luxemburg-Stadt ganz unten auf der Liste. Diese Städte haben sich im Interesse der Verbraucher für eine übermäßige Regulierung entschieden und damit ihre Wahlmöglichkeiten für die Verbraucher erheblich eingeschränkt.
Im Mai 2021 wurden Elektroroller für eine 12-monatige Testphase in London ab dem 7. Juni bestätigt. Um einen E-Roller zu mieten, müssen britische Verbraucher über einen vollständigen oder vorläufigen Auto-, Motorrad- oder Mopedführerschein verfügen.
In einem Versuch, eine liberale Regulierung der Sharing Economy und insbesondere von E-Scootern aufrechtzuerhalten und gleichzeitig einen verantwortungsvollen Umgang mit diesen zu fördern, hat die Staatsverwaltung der Stadt Kiew am 24. Juni unterzeichnet ein Memorandum of Cooperation mit Betreibern von Elektroroller-Verleihdiensten. Das Memorandum legt eine Reihe von Regeln für die Nutzung von E-Scootern fest, darunter Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein vollständiges Verbot in einigen überfüllten Gebieten der ukrainischen Hauptstadt. Mit der Unterzeichnung des Memorandums haben E-Scooter-Unternehmen diesen Regeln jedoch freiwillig zugestimmt und sind für deren Durchsetzung verantwortlich.
Trotz düsterer Prognosen zu Beginn der Pandemie hat die Sharing Economy überlebt, wenn auch nicht ohne Verluste. Wie bei jedem Service, der unser Leben einfacher gemacht hat, werden Plattformunternehmen von Millionen von Verbrauchern weltweit ausgiebig genutzt. Jetzt, da wir wissen, wie großartig es sich anfühlt, einen E-Scooter zu fahren, Mitfahrgelegenheiten zu nutzen oder sich eine Wohnung mit Einheimischen zu teilen, wird es den Regierungen schwer fallen, uns von diesen Wahlmöglichkeiten zu befreien. Die Sharing Economy wird von Kreativität und Unternehmertum angetrieben: Was sie nicht umbringt, macht sie stärker.
VORTEILE FÜR VERBRAUCHER:
Der Sharing Economy Index bietet einen wertvollen Überblick über viele der Dienste, die von Verbrauchern sehr geschätzt werden. Mehr ist immer besser, und die Verfügbarkeit verschiedener Sharing-Economy-Dienste stellt sicher, dass die Verbraucher überall eine große Auswahl haben. Unser Index gibt Ihnen einen Einblick in die Vielfalt der Möglichkeiten, wie Ihr Aufenthalt in einer bestimmten Stadt verbessert werden kann.
Die Pandemie hat die Volkswirtschaften in Europa und weltweit lahmgelegt, und während wir uns von den verheerenden Folgen einer beispiellosen Gesundheitskrise erholen, ist es wichtig, dass wir mehr Transport- und Wohnmöglichkeiten erhalten, die unseren individuellen Bedürfnissen, Vorlieben und Budgets entsprechen.
Der aktualisierte Index hilft den Verbrauchern daher nicht nur zu sehen, welchen Städten es gelungen ist, die Sharing Economy während der Pandemie aufrechtzuerhalten, sondern bietet auch einen praktischen Leitfaden für verschiedene Dienstleistungen weltweit.
Der Sharing Economy Index ist eine einzigartige Zusammenstellung von Anwendungen, mit denen Sie Ihr Stadterlebnis verbessern können. In Belgrad zum Beispiel ist es möglich, mit Ride-Hailing Geld zu verdienen, ohne eine spezielle Genehmigung erwerben zu müssen. In Städten wie Luxemburg, Athen und Ljubljana ist Ride-Hailing jedoch überhaupt nicht verfügbar.
