Die Flut für Elektrofahrzeuge steigt sicherlich, aber mit fehlgeleiteten Vorschriften, die den Verbrauchern Handschellen anlegen, könnten Iowans am Ende von der Küste aus zuschauen.
Ein wichtiger Bestandteil des Infrastrukturgesetzes von Präsident Joe Biden ist die angemessene Vorbereitung des Landes auf die Revolution der Elektrofahrzeuge oder Elektrofahrzeuge. Die Biden-Administration hat $174 Milliarden vorgesehen für die Elektrifizierung des Transportwesens, was eine Flut von Investitionen bei den Autoherstellern auslöst.
Das teilte GM mit es wird im Jahr 2023 ein $2,3 Milliarden Werk eröffnen, um 500.000 EV-Batterien herzustellen, Honda verpflichtet bis 2040 nur noch Elektrofahrzeuge zu verkaufen, Hyundai wird investieren $7 Milliarden für die US-EV-Produktion und Ford kündigte an dass die Hälfte aller produzierten Lincolns bald emissionsfrei sein könnte. Sogar hier in Iowa, EV-Kunden können ihre Fahrzeuge jetzt kostenlos an der berühmten World's Largest Truck Stop am Interstate Highway 80 aufladen.
Unglücklicherweise für die Verbraucher in Iowan hat die schlechte Politik auf staatlicher Ebene eine große Hürde geschaffen. Iowa, das derzeit den letzten Platz belegt US-Zugänglichkeitsindex für Elektrofahrzeuge produziert von unserer Organisation, dem Consumer Choice Center, rät aktiv vom Kauf von Elektrofahrzeugen mit einem Verbot des Direktverkaufs an Verbraucher und unverhältnismäßigen Registrierungsgebühren für Elektro- und Hybridfahrzeuge ab.
Unter dem Deckmantel des Verbraucherschutzes, Iowa machte es für Hersteller von Elektrofahrzeugen wie Tesla illegal, direkt an Verbraucher zu verkaufen. Händler-Franchise-Gesetze, die den Direktverkauf verbieten, sind veraltete Richtlinien, die eingeführt wurden, um Verbraucher vor vertikaler Integration und Monopolisierung zu schützen. Mit der heutigen digitalen Wirtschaft und dem gesunden Wettbewerb innerhalb der Automobilindustrie ist diese Beschränkung weit über ihr Ablaufdatum hinaus, da sie die Wahlmöglichkeiten der Verbraucher einschränkt und gleichzeitig keinen Wert für den Verbraucherschutz bietet.
Aus diesem Grund haben sich viele EV-Hersteller vollständig aus dem Händlermodell zurückgezogen. Der Betrieb eigenständiger Händler erhöht die Kosten und fügt dem Verkaufsprozess einen Mittelsmann hinzu, wodurch die Preise für die Verbraucher oft überhöht werden. Und das wissen wir aus dem Erfolg von Direct-to-Consumer-Plattformen auf dem Gebrauchtwagenmarkt Online-Käufe sind auf dem Vormarsch.
Über das Direktverkaufsverbot hinaus bestraft Iowa die Verbraucher von Elektrofahrzeugen mit höheren Registrierungsgebühren. Verbraucher, die sich mit Elektrofahrzeugen umweltbewusst entscheiden, müssen derzeit zahlen die Standardregistrierungsgebühr ebenso gut wie eine zusätzliche Gebühr von $97,50, obwohl diese Gebühr am 1. Januar 2022 auf $130 steigen wird. Das ist unglaublich diskriminierend; Ein besserer Ansatz wäre es, Elektrofahrzeuge einfach mit normalen Personenkraftwagen gleichzusetzen.
Leider haben einige Gesetzgeber die zusätzliche Gebühr gerechtfertigt, um entgangene Gassteuereinnahmen zurückzugewinnen. Der Zweck der Gassteuer, die derzeit in Iowa bei 32 Cent pro Gallone liegt, besteht darin, die Verbraucher zu ermutigen, ihre Emissionen zu reduzieren. Es ist bedauerlich, dass die Verbraucher von Elektrofahrzeugen für ihre umweltfreundliche Entscheidung überhöhte Registrierungsgebühren erhalten, die eine größere finanzielle Belastung tragen, wenn sie tatsächlich wie vorgesehen auf die Benzinsteuer reagieren.
Diese Richtlinienänderungen sind einfach umzusetzen und haben den Vorteil, den Kauf von Elektrofahrzeugen ohne Herstellungssubventionen des Steuerzahlers oder komplizierte Steuergutschriften zu fördern. die zu Recht kritisiert werden für die Begünstigung der Reichen.
Die EV-Revolution ist da, und indem sie einfach aus dem Weg gehen, könnten die Gesetzgeber in Iowa die Wahlmöglichkeiten der Verbraucher verbessern, die Kosten senken, die Umwelt schützen und dies ohne all die logistischen Probleme, die mit Unternehmenswohlfahrt und Boutique-Steuergutschriften einhergehen.
Wie die berühmte Redewendung sagt: „Eine steigende Flut hebt alle Boote“. Die Flut für Elektrofahrzeuge steigt sicherlich, aber mit fehlgeleiteten Vorschriften, die den Verbrauchern Handschellen anlegen, könnten Iowans am Ende von der Küste aus zuschauen.
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