Índice de Estações Ferroviárias Europeias 2023

Introdução

À medida que o mundo luta com a recuperação pós-Covid, as estações ferroviárias testemunham uma mistura complexa de continuidade e transformação. No Reino Unido, o número de passageiros está a recuperar constantemente, atingindo 95% dos níveis pré-Covid, após uma queda global significativa de 70%. No entanto, este aumento trouxe desafios, como graves atrasos nos comboios e tempos de espera mais longos. Factores específicos únicos de cada país, como o programa de subsídios da Alemanha que teve impacto em estações como Munique, e as consequências da invasão da Ucrânia pela Rússia, com milhões de pessoas a procurar refúgio na Europa, complicam ainda mais o congestionamento ferroviário. Neste contexto, apresentamos o quarto Índice Anual de Estações Ferroviárias Europeias, avaliando cinquenta estações principais para orientar os consumidores para as melhores experiências de viagem no meio destas realidades em mudança.

Sobre a pesquisa

Classificámos cinquenta das maiores estações ferroviárias da Europa (medido em volume de passageiros) para ajudar os consumidores a escolher a melhor estação para a sua próxima viagem, enquanto desfrutam da melhor experiência possível. Utilizamos vários fatores que vão desde passagens até o número de serviços nas estações, opções de acessibilidade, conexões de transporte, Wi-Fi gratuito, cobertura ferroviária e compartilhamento de viagens.

A nossa quarta edição anual do Índice Europeu de Estações Ferroviárias baseia-se na nossa análise existente utilizando relatórios fornecidos pelas autoridades nacionais, estatísticas on-line, mapas de estações, atualizações em tempo reale nossa própria pesquisa. Os volumes de passageiros refletem as informações mais recentes disponíveis. Além das novas estações adicionadas e removidas, tentamos ao máximo incluir o extenso feedback que recebemos da última vez. Melhoramos o conjunto de dados com base em meta-estudos das expectativas do consumidor, refinando medidas de densidade e cobertura e adicionando mais variáveis que os passageiros priorizam, como tipos de passagens, aplicativos, tempos de espera e porcentagem de trens atrasados.

Resultados

Tanto a continuidade como a transformação descrevem o estado das estações ferroviárias este ano. Alguns dos nossos melhores desempenhos em índices anteriores continuam a ocupar o topo da nossa classificação – Zurique permanece em primeiro lugar e Berlim Central está em terceiro lugar. Em outros aspectos, porém, os posicionamentos mudaram radicalmente desde a nossa última entrada. A Estação Central de Viena, uma novidade no nosso conjunto de dados, está agora em segundo lugar. Bern, um inquilino mais antigo, ocupa o terceiro lugar com a Central de Berlim. Vienna Meidling, a outra nova adição, está em décimo lugar com Oslo Central no índice. Uma vez na segunda posição, Munique caiu para a vigésima segunda posição. Devido ao menor número de passageiros (18.995.020 até 2022), o St. Pancras International de Londres não ficou entre os cinquenta primeiros.

Infelizmente, tentámos, mas não conseguimos encontrar informações suficientes sobre Kiev-Pasazhyrskyi da Ucrânia. No entanto, a resiliência dos caminhos-de-ferro ucranianos face à agressão russa (85% de comboios circularam pontualmente em 2022 enquanto estavam sob bombardeamento) continua a inspirar-nos. Esperamos retornar Kiev e outras entradas ao conjunto de dados em breve.

Benefícios para os consumidores

Há várias vantagens em escolher uma das cinco principais estações para chegada ou partida, como menos tempo de espera pelos trens, horário de funcionamento mais conveniente para as bilheterias, mais pacotes de passagens para escolher, acesso mais fácil às entradas, plataformas e banheiros. para pessoas que usam cadeiras de rodas, mais lojas, quiosques, restaurantes e salões de primeira classe, melhor cobertura, conexões mais fáceis de e para a estação e menos complicações para viajar de trem para outros países.

As 5 principais seleções oferecem a melhor experiência geral
Os locais do Centro e do Norte continuam a fornecer ligações europeias convenientes em comparação com os centros do Sul e do Leste.
As estações têm feito um esforço maior para acomodar aqueles que necessitam de acesso para cadeiras de rodas e para afixar sinais e indicações para pessoas com deficiência – as pontuações de todas as estações melhoraram na categoria de acessibilidade.
As recentes frustrações dos consumidores com os serviços ferroviários não são puramente anedótico mas parte de uma depreciação observável na qualidade para a maioria das estações nas condições atuais.

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Autores

Emil Panzaru

Gerente de pesquisa

Amjad Aun

Companheiro

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