É função do governo federal garantir que a rádio AM viva para ver mais um século? De acordo com o senador Ed Markey (D-MA), que introduziu a Lei de Rádio AM para Todos os Veículos em maio, o governo deve garantir que os fabricantes de automóveis mantenham a tecnologia de rádio AM incorporada nos veículos da próxima geração.
Tal como os consumidores que os conduzem, os carros mudam com o tempo. Eles mudam para acompanhar as expectativas e preferências demonstradas dos consumidores. É por isso que o senador Rand Paul (R-KY) ofereceu uma emendaà Lei do Rádio AM para Todos os Veículos, que removeria o mandato do rádio AM e eliminaria o crédito fiscal para veículos elétricos que subsidia as compras de EV. Ele está certo em fazer isso.
Você deve se lembrar, como eu, de quando toda perua decente da América tinha isqueiro, cinzeiro e toca-fitas. Minha perua Ford Taurus 1992 certamente funcionou. É claro que, nessa época da minha vida, os CDs eram o padrão para ouvir música no carro. Os postos de gasolina no início dos anos 2000 vendiam CD players portáteis em adaptadores de fita cassete que permitiam que motoristas de carros mais antigos como eu conectassem seu Discman ao sistema estéreo do carro.
Isso me leva a pensar se a indústria de fitas cassetes tinha lobistas lutando pela sua sobrevivência em Washington, DC, como o emissoras de rádio fazem com o apoio da Associação Nacional de Emissoras A conta de Markey.
A Lei AM de Rádio para Todos os Veículos reuniu 43 co-patrocinadores, incluindo democratas como os senadores Jack Reed (D-RI) e Bob Casey (D-PA), bem como republicanos como os senadores John Hoeven (R-ND ) e Chuck Grassley (R-IA). Os democratas tendem a apoiar esta medida em nome da segurança pública, citando a importância da rádio AM para notificações de emergência como as que poderia ter salvado vidas durante o recenteIncêndios florestais no Havaí.
Montadoras digamos que as frequências AM criam ruídos de zumbido e sinais desbotados em seus EVs mais recentes. As tecnologias não estão se misturando bem.
O senador Ted Cruz (R-TX) buscou consentimento unânime para a legislação, que faria com que o Departamento de Transportes obrigasse o acesso de rádio AM em todos os novos veículos motorizados fabricados e vendidos nos EUA. A objeção e emenda de Paul joga o projeto de volta ao procedimento padrão do Senado , que permite alterações e uma votação final.
O assunto causa divisão para republicanos libertários como Paul e seus colegas mais conservadores como Cruz, que veem a preservação da rádio AM como uma causa da liberdade de expressão. “Acredito que essas montadoras se levantaram para remover o rádio AM como parte de um padrão mais amplo que vemos de censura a opiniões desfavorecidas pelas grandes empresas”, observou Cruz. “Acho que isso é consistente com o que a Big Tech fez, silenciando pontos de vista dos quais eles discordam. E, portanto, este projeto de lei tem como objetivo preservar a escolha do consumidor – permitir que os consumidores decidam.”
Isto faz pouco sentido. A escolha do consumidor não consiste em colocar num carro tudo e qualquer coisa que os consumidores possam desejar. Obrigar a inclusão de um refrigerador Red Bull abaixo do porta-luvas não é subitamente uma questão de escolha do consumidor, porque o motorista pode escolher se quer ou não beber um Red Bull. Os fabricantes de automóveis estão perfeitamente conscientes do que os motoristas de carros novos valorizam, e não é o rádio AM.
O desejo de Cruz de tornar os padrões de design automóvel uma parte da guerra cultural é hipócrita e uma traição aos princípios limitados do governo.
Os consumidores podem ouvir Glenn Beck, Sean Hannity e Buck Sexton sempre que quiserem em smartphones usando aplicativos iHeartRadio, Spotify, Apple Podcasts e uma longa lista de outras opções. A ideia de que um consumidor que comprar um Tesla ou Toyota 2024 também não terá um smartphone equipado com essas capacidades é ridícula.
Para os motoristas que colocam o rádio tradicional no topo de sua lista de preocupações, existem lotes de carros usados por um motivo.
No entanto, os políticos republicanos compreendem que existem forças progressistas em Washington que procuram limitar o acesso a modelos mais antigos de veículos a gás e regulá-los gradualmente para fora do mercado. Nesse caso, os reguladores forçariam todos os consumidores a adquirir novos automóveis eléctricos em nome de métricas ambientais, ao mesmo tempo que acalmariam o ruído dos seus prováveis críticos nas rádios.
É por isso que existe o Consumer Choice Center, e estamos na luta pela escolha para garantir que esse tipo de resultado não seja possível. Mas Cruz não está a ajudar ao confundir o significado da escolha do consumidor com esforços para proteger indústrias legadas, como a rádio AM, em nome das emissoras.
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