Cinco estações de trem na Alemanha conseguiram um lugar no top 10 em um ranking europeu. Mas outros não se saíram tão bem.

A principal estação da Alemanha é Leipzig Hauptbahnhof, de acordo com um ranking dos melhores centros ferroviários da Europa.

O Consumer Choice Center (CCC) examinou as 50 maiores estações ferroviárias da Europa e as classificou em termos de experiência do passageiro, de acordo com uma combinação de fatores que vão desde a lotação das plataformas e acessibilidade até o número de destinos e limpeza. Os juízes coroaram St. Pancras International em Londres como a melhor estação ferroviária da Europa. Zurique seguiu e a Estação Central de Leipzig ocupou o terceiro lugar, tornando-se a primeira da Alemanha.

A Roma Termini, na Itália, fica com o quarto quarto lugar, enquanto Munique ficou com a quinta posição.

Com Leipzig (3), Munique (5), Hamburgo (6), Berlim (6) e Frankfurt (9), metade das 10 principais estações ferroviárias europeias estão sediadas na Alemanha.

Todos eles se destacam pelo baixo número de dias de greve, vários destinos, acessibilidade para passageiros em cadeiras de rodas e oferta diversificada de alimentação e compras, segundo o CCC.

O European Railway Station Index apresenta principalmente estações ferroviárias do norte da Europa entre as 10 primeiras.

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A eAlemania considera na realidade o país dos automobilistas, os ferrocarriles são utilizados principalmente para regañar. Deberías echar un vistazo mientras esperas el tren retrasado.

Porque até as estações de trem na Alemanha realmente merecem uma viagem, segundo o centro internacional de proteção ao consumidor Consumer Choice Center (CCC). Cinco estações alemãs de trânsito de longa distância chegam a um dos primeiros dez lugares nas 50 melhores estações de trem da Europa.

Os avaliadores do CCC examinam muitos critérios diferentes: além do número de passageiros e a pergunta sobre quais plataformas estão dividindo os passageiros, o número de conexões nacionais e internacionais na respectiva estação desempeñó um papel.

Mas também acesso sem bares para usuários de sillas de ruedas, ascensores, la cantidad de tiendas y restaurantes en la estación, la limpieza, la conexion al transporte público, salones para pasajeros de primera clase, la señalización de los caminos y la cantidad de días en que hubo una huelga fueron incluidos en la avaliação.

O ganador geral fue la estación de St. Pancras de Londres em frente a la estación central de Zurique. O terceiro lugar é seguido pela principal estação de trem de Leipzig, o primeiro representante alemão. Os três primeiros vencedores recebem as melhores qualificações em todas as categorias. A razão pela qual a estação de trem sajona você desistiu da final de Londres e a estação suíça deve-se principalmente ao pequeno número de conexões internacionais que são oferecidas em Leipzig.

Aqui, Zurique e Londres podem anotar com dez destinos no exterior, enquanto em Leipzig apenas há uma conexão internacional de acordo com a avaliação. Hay 51 destinos de viagem dentro de Alemania a los que se pode chegar de Leipzig, nesta categoria a estación sajona solo tiene que rendir a la Gare de Lyon en Paris, que inclusive tiene 55 destinos nacionais.

Sem embargo, não é suficiente que a estação de trem de Paris tenha uma classificação superior. Depois de tudo, termine no meio da classificação, enquanto a maioria das outras estações da França está na parte inferior do campo. Esto se deve principalmente a la gran cantidad de días de huelga en los que el tren no salió.

Los franceses en huelga vienen aquí por hasta 118 días, casi un tercio del año. Em Leipzig e nas outras estações de trem alemãs, fue un buen 100 días menos a los 16 días.

Além de Leipzig, a estação central de Munique também se classificou entre as cinco primeiras do ranking. Sem embargo, isso debería sorprender a muchos pasajeros que salen regularmente de la estación en la capital bávara; depois de tudo, até a Deutsche Bahn descobriu que a estação de trem de Munique estava tão revisada que a ponta dela está sendo arrancada para dar passagem a um novo edifício muito mais atraente.

Sin embargo, devido a sua localização, Múnich também pode presumir de conexões internacionais de primeiro nível, desde aqui se chega a 14 destinos internacionais, solo 15 em Utrecht, Holanda, son aún más.

Munique está claramente rezagado en cuanto a la cantidad de tiendas en la estación, el jurado solo tiene ocho tiendas aquí, lo que também debería deberse a la renovación. Hay alrededor de diez veces más tiendas en las estaciones de tren en los primeros tres lugares. Em termos de limpeza, Munique recebe deduções solo menores com o 95 por ciento, mas Leipzig e Zurique podem mostrar uma classificação de 100 por ciento.

Essen tiene la estação de tren más sucia

No entanto, nem todas as estações de trem alemãs se encontram entre as melhores classificações. Si bien además de Leipzig y Múnich, Hamburgo (sexto place), Berlin (séptimo place) and Frankfurt am Main (noveno place) se encuentran between los diez primeros, Essen tiene una posición negativa superior.

La estación com o rango 25 está exatamente no meio do campo, mas na categoria de limpeza, la estación em Essen com um 60 por ciento solo logró la peor calificación de las 50 estaciones. Os avaliadores obviamente o percebem como particularmente sucio.

Segundo a associação de passageiros Pro Bahn, isso não é uma coincidência: há várias estações de trem sucias no oeste da república. “A qualidade das estações de trem na Alemanha aumentou consideravelmente no promedio nos últimos 15 anos”, disse o presidente honorário do Pro Bahn, Karl-Peter Naumann. “Muchas estaciones de tren han mejorado, pero no todas”.

O governo federal e os ferrocarriles decidiram um programa de inversão no valor de 86 milhões de euros. Entre outras coisas, pretende-se modernizar as estações de trem em ruínas e renovar 2.000 pontos de ferroviarios.

Die Bahn hat in Deutschland keinen guten Ruf, doch die Stationen liegen laut einem internationalen Vergleich in Europas Spitzengruppe. Gleich fünf Bahnhöfe aus der Bundesrepublik sind no Top Ten. Der Sieger kommt jedoch aus einem anderen Land.

Eigentlich gilt Deutschland als Land der Autofahrer, über die Bahn wird überwiegend geschimpft. Dabei sollte man sich, während man auf den verspäteten Zug wartet, wohl einfach mal umschauen.

Denn schon die Bahnhöfe in Deutschland sind laut der internationalen Verbraucherschutz-Organisation Consumer Choice Center (CCC) eigentlich eine Reise wert. Gleich fünf deutsche Fernverkehrsstationen schaffen es auf einen der rsten zehn Plätze der 50 besten Bahnhöfe Europas.

Die Tester vom CCC haben viele unterschiedliche Kriterien untersucht: Neben der Passagierzahl und der Frage, auf wie viel Bahnsteige sich die Fahrgäste verteilen, spielte vor allem die Zahl der nationalen und internationalen Verbindungen der jeweiligen Station eine Rolle.

Aber auch der barrierefreie Zugang für Rollstuhlfahrer, Aufzüge, die Zahl der Geschäfte und Restaurants im Bahnhof, die Sauberkeit, die Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr, Lounges für Passagiere der ersten Klasse, die Ausschilderung von Wegen und die Zahl von Tagen, um denen gestreikt wurde , flossen in die Bewertung ein.

Gesamtsieger wurde der Londoner Bahnhof St. Pancras vor dem Zentralbahnhof em Zurique. Auf Platz drei seguido dann mit dem Leipziger Hauptbahnhof der erste deutsche Vertreter. Die drei Erstplatzierten erhalten in fast allen Kategorien Bestnoten. Dass der sächsische Bahnhof sich am Ende der Londoner und der Schweizer Station geben geben musste, liegt vor allem an der geringen Zahl von internationalen Verbindungen, die von Leipzig aus angeboten werden.

Hier können Zürich und London mit jeweils zehn Zielen im Ausland punkten, während es in Leipzig laut der Auswertung nur eine internationale Verbindung gibt. Dafür gibt es 51 Reiseziele innerhalb Deutschlands, die sich von Leipzig aus erreichen lassen, in dieser Kategorie muss sich die sächsische Station nur dem Pariser Gare de Lyon geschlagen geben, der sogar auf 55 inländische Ziele kommt.

Für eine Top-Platzierung reicht es für den Pariser Bahnhof trotzdem nicht. Immerhin landet er im Mittelfeld des Rankings, onde os meisten anderen Stationen aus Frankreich sich ganz am Ende des Feldes finden. Das liegt vor allem an der hohen Zahl von Streiktagen, an denen die Bahn nicht abfuhr.

Die streiklustigen Franzosen kommen hier auf bis zu 118 Tage – knapp ein Drittel des Jahres. Em Leipzig und auf den anderen deutschen Bahnhöfen waren es mit 16 Tagen gut 100 Tage weniger.

Neben Leipzig schaffte es auch der Münchner Hauptbahnhof no Top funf der Rangliste. Das dürfte allerdings viele Passagiere überraschen, die regelmäßig von der Station in der bayerischen Landeshauptstadt abfahren – schließlich befand selbst die Deutsche Bahn den Münchner Bahnhof für so überholungsbedürftig, dass er derzeit zur Hälfte weggerissen wird, um Platzenderfür einen deutchen Bahnhof.

München kann jedoch auch durch seine Lage einen Spitzenwert bei den internationalen Verbindungen aufweisen, 14 Auslandsziele werden von hier angefahren, nur im niederländischen Utrecht sind es mit 15 noch mehr.

Deutlich abgeschlagen ist München bei der Zahl der Geschäfte im Bahnhof, hier kommt die Jury nur auf acht Shops, was auch dem Umbau geschuldet sein dürfte. na toca Bahnhofen auf den ersten drei Plätzen gibt es etwa zehn Mal so viele Läden. Bei der Sauberkeit erhält München mit 95 Prozent zwar nur geringe Abzüge, Leipzig und Zürich konnten hier allerdings eine 100-Prozent-Bewertung vorweisen.

Essen hat den schmutzigsten Bahnhof

Allerdings sind längst nicht alle deutschen Bahnhöfe unter den Top-Platzierungen. Während neben Leipzig und München auch Hamburg (Platz 6), Berlin (Platz 7) e Frankfurt am Main (Platz 9) unter den ersten zehn sind, belegt Essen einen negativan Spitzenplatz.

Zwar liegt der Bahnhof mit Rang 25 genau in der Mitte des Feldes, doch in der Kategorie Sauberkeit erreicht die Essener Station mit 60 Prozent nur die schlechteste Bewertung aller 50 Bahnhöfe. Die Tester haben ihn ofensichtlich als besonders schmuddelig wahrgenommen.

Das ist laut dem Fahrgastverband Pro Bahn kein Zufall: Gerade im Westen der Republik gebe es mehrere schmutzige Bahnhöfe. „In den letzten 15 Jahren ist die Qualität der Bahnhöfe in Deutschland im Mittel stark gestiegen“, sagt der Ehrenvorsitzende von Pro Bahn, Karl-Peter Naumann. „Viele Bahnhöfe sind besser geworden, aber nicht alle.“

Vor allem im Westen gebe es zum Beispiel mit Duisburg und Düsseldorf noch viele recht dreckige Stationen. Naumann teilt die Einschätzung von CCC, dass Leipzig einen besonders ansprechenden Bahnhof hat. „Das ist ein Riesenbauwerk, das man mit einem Einkaufszentrum kombiniert hat“, schwärmt er. Gerade die Einkaufsmöglichkeiten, die frequentemente entstanden seien, indem man auch externe Investoren in die Bahnhöfe geholt habe, hätten zu einer deutlichen Aufwertung geführt.

Allerdings kann Naumann auch nachvollziehen, dass vor allem auch der Züricher Bahnhof noch vor den deutschen Konkurrenten gelandet ist. „In der Schweiz ist alles toll“, sagt der Fahrgastvertreter. „Zürich hat Moderne und eine klassische Bahnhofshalle miteinander verbunden, man kann fantastisch einkaufen und es gibt auch noch ein klassisches Bahnhofsrestaurant.“

Doch außerhalb der großen Stationen in Metropolen gebe es viele sehenswerte Bahnhöfe. So hätten in manchen Städten Bürger in Eigenregie das Aufhübschen der Stationen übernommen und sie zu sogenannten Bürgerbahnhöfen gemacht.

Naumanns persönlicher Lieblingsbahnhof liegt übrigens auch im Westen der Republik: "Wann immer möglich, versuche ich in Münster umzusteigen, der ist nur sehr hübsch und sauber, dort gibt es auch eine hervorragende Konditorei."

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Leipzig – Qual é o tamanho de 50 grandes Bahnhöfen Europas com Komfort e Nutzerfreundlichkeit aus? Dieser Frage ist die Verbraucherorganisation „Consumer Choice Center“ nachgegangen und hat jetzt den ersten „europäischen Bahnhofs-Index“ (European Railway Station Index) veröffentlicht.

Der Leipziger Hauptbahnhof landete dabei auf Platz 3 – perto da estação St. Pancras em Londres e dem Hauptbahnhof Zürich und gefolgt von Rom, München, Hamburgo, Berlim, Mailand e Frankfurt.

Laut Fred Roeder vom Consumer Choice Center gab es Punkte für viele Direktverbindungen, Rollstuhl-Freundlichkeit, Einkaufsmöglichkeiten und Restaurants im Bahnhof. Ferner zählten unterdurchschnittlich viele Streiktage und eine gute Anbindung an Ridesharing-Angebote.

Roeder: „Wir hoffen, dass dieses Ranking auch Bahnhöfen hilft zu verstehen, wo noch nachgebessert werden muss.“

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Der “Europäische Bahnhof Index” wurde veröffentlicht. Dieser bewertet die 50 größten Bahnhöfe Europas in puncto Passagierfreundlichkeit.

“Passagieren den höchsten Komfort anbieten” – beste Bahnhöfe Europas

“Wie alle Reisenden wissen, kann es an vielen Bahnhöfen zu Hauptreisezeiten echt eng und unangenehm werden“, erklärte Fred Roeder, Geschäftsführer des Consumer Choice Center. “Wir wollen zeigen, welche europäischen Bahnhöfe Passagieren* den höchsten Komfort anbieten. Dazu haben wir Punkte für viele Direktverbindungen, Einkaufsmöglichkeiten und Restaurants im Bahnhof vergeben. Ferner haben Bahnhöfe mit überdurchschnittlich niedrigen Streiktagen und guter Anbindung an Rideshare-Angebote mehr Punkte erhalten. Mehr und mehr Passagiere entscheiden sich aus ökologischen Gründen für die Bahn. Daher wollten wir aufzeigen, dass es große Unterschiede in Europa in puncto Komfort an Bahnhöfen gibt.”

Die funf besten Bahnhöfe sind laut dem Ranking London St. Pancras, Zürich Hauptbahnhof, Leipzig, Rom Termini e München Hauptbahnhof. “London St. Pancras führt den Index als Europas bester Bahnhof an”, assim Roeder. “Deutschland ist gleich funfmal in den Top 10 vertreten. Kein einziger französischer Bahnhof hat es trotz eines dichten Hochgeschwindigkeitsnetzes in die besten zehn geschafft.”

Dicht folgen auf den Plätzen sechs bis zehn die Bahnhöfe von Hamburgo, Berlim, Mailand, Frankfurt e Moskau. “Wir hoffen, dass dieses Ranking auch Bahnhöfen hilft zu verstehen, wo noch nachgebessert werden muss. Es gibt definitiv ein Nord-Süd Gefälle bei Europas Bahnhöfen”, assim Roeder.

Alle Faktoren, morra no Ranking das eingeflossen sind:

• Direktverbindungen
• Einkaufsmöglichkeiten
• Restaurantes em Bahnhof
• Wenige Streiktage 
• gute Anbindung an Rideshare-Angebote
• Rollstuhl-Freundlichkeit
• Lounges Erste Klasse
• Passagieraufkommen der Bahnhöfe
• Fahrstühle auf die Bahnsteige

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NÜRNBERG – Überraschende Noten für den Nürnberger Hauptbahnhof: Em um ranking europeu de Weiten liegt er im oberen Drittel. Die Tester vergeben in Sachen Sauberkeit die Bestnote – aber sie sehen auch viel Luft nach oben bei anderen Kategorien.

Nürnberg fica na Pariser Gare de Lyon (Rang 13) e vor dem Kölner Hauptbahnhof (Rang 15) na Platz 14 der “Hitliste” der großen Bahnhöfe na Europa. Ein ordentlicher Platz für den Hauptbahnhof der Franken-Metropole. Ganz vorn liegt London/St.Pancras auf Rang 1, gefolgt von den Stationen em Zurique, Leipzig, Rom Termini und München. Unter den ersten zehn sind mit Hamburg (6), Berlin Hauptbahnhof (7) e Frankfurt/Main (10) weitere drei deutsche Städte.

Bestnoten für den Hauptbahnhof

Foi manche Nürnberger erstaunen dürfte: In Sachen Sauberkeit erhält ihr Hauptbahnhof die Bestnote. 100 Prozent bei der Rubrik “Cleanliness” – macht 5 Punkte. Ob da die Passage am Königstor mit ins Blickfeld der Tester fiel? Eher nicht, sie beschränkten sich jeweils auf das unmittelbare Bahnhofs-Areal. Zum Vergleich: Der Münchner Hauptbahnhof bekommt bei der Sauberkeit nur eine Quote von 95 Prozent. Am schlechtesten schneidet hier Dortmund mit 40 Prozent ab.

Bestnoten erhält Nürnberg für die gute Beschilderung. Auch die Räumlichkeiten für Wartende schneiden gut ab.

Serviço Nachholbedarf em Sachen

Nachholbedarf sehen die Tester em Sachen Service. Und zwar sowohl beim Shop-Angebot als auch bei der Gastronomie. 16 Einkaufs-Möglichkeiten im Hauptbahnhof: schlecht, lautet das Urteil, da gibt es 0 statt maximal 15 Punkten. Und mit der Zahl von 24 Restaurants oder Gastro-Betrieben schneidet Nürnberg ebenfalls mau ab – auch da stehen 0 statt maximal 15 Punkten in der End-Abrechnung.

Wie voll sind die Bahnsteige, sprich: wie viele Passagiere bevölkern im Schnitt einen Bahnhof? Auch das floss in die Studie ein. Da erhält Nürnberg die Bestnote von 15 Punkten. Mit 65,7 Millionen Passagieren pro Jahr zählt der Hauptbahnhof etwa halb so viele Fahrgäste wie Berlin oder München.

Kaum Streiks em Nuremberga

Ein Kriterium, das unter die Lupe genommen wurde: Wie streik-anfällig ist der jeweilige Bahnhof? Auch da gibt es den Top-Wert von 15 Punkten für Nürnberg, das mit nur 16 Streik-Tagen weitaus besser abschneidet als die französischen Bahnhöfe mit 118 Ausfall-Tagen oder Italien (88 Streik-Tage).

Von wem kommt dieser “erste europäische Bahnhof-Index”, dessen Ergebnisse aus dem Jahr 2019 stammen? Vom “Consumer Choice Center” (CCC), einer in the USA beheimateten Non-profit-Organization. Sie finanziert sich durch Mitgliedsbeiträge, aber auch durch Firmen. Das CCC ging aus der global agierenden Studyorganisation “Students for Liberty” hervor, uma instituição neoliberal, die für möglichst wenig staatliche Regulierung kämpft.

A organização não é unumstritten

In die Kritik geriet CC, als die Organization den damaligen Bundesagrarminister Christian Schmidt (CSU) für seine Zustimmung zur neuen EU-Erlaubnis des Pestizids Glyphosat lobte: „Wir vom Consumer Choice Center wollen Ihnen für Ihre Entscheidung im Votum zum Herbizid Glyphosat danken“, schrieb der für Deregulierung kämpfende Verband an den Fürther Politiker. Wegen dieser politischen Ausrichtung der Organization spielte es im Bahnhofs-Ranking auch eine Frage, ob die Stationen denn durch andere Fahr-Dienste wie etwa Uber angefahren werden oder nur durch herkömmliche Taxis. Und da bekommt Nürnberg 0 Punkte, weil es die anderen, durchaus umstrittenen Anbieter hier nicht gibt.

Fred Roeder, Geschäftsführer des Consumer Choice Center, comentiert den Test in einer Mail so: “Wie alle Reisenden wissen, kann es an vielen Bahnhöfen zu Hauptreisezeiten echt eng und unangenehm werden. Wir wollen zeigen, welche europäischen Bahnhöfe Passagieren den höchsten Komfort anbieten. Dazu haben wir Punkte für viele Direktverbindungen, Einkaufsmöglichkeiten und Restaurants im Bahnhof vergeben. Ferner haben Bahnhöfe mit überdurchschnittlich niedrigen Streiktagen und guter Anbindung an Rideshareangeboten mehr Punkte erhalten. Mehr und mehr Passagiere entscheiden sich aus ökologischen Gründen für die Bahn. Daher wollten wir aufzeigen, dass es große Unterschiede in Europa in puncto Komfort an Bahnhöfen gibt.”

Nord-Süd-Gefälle bei Bahnhöfen

Roeder weiter: “London St. Pancras führt den Index als Europas bester Bahnhof an. Deutschland ist gleich funfmal in den Top10 vertreten. Kein einziger französischer Bahnhof hat es trotz eines dichten Hochgeschwindigkeitsnetzes in die besten Zehn geschafft.” Er hoffe, “dass dieses Ranking auch Bahnhöfen hilft zu verstehen, wo noch nachgebessert werden muss. Es gibt definitiv ein Nord-Süd Gefälle bei Europas Bahnhöfen.”

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L'Agence pour le choix du consommateur (Consumer Choice Center) a lancé aujourd'hui son indice des gares européennes, afin d'informer les consommateurs et les opérateurs sur les Infrastructures qui font le meilleur travail en matière d'accueil des passagers. Les gares françaises sont loin des premières place…

Le Consumer Choice Center a classé les 50 gares les plus utilisée d'Europe (en nombre de passagers) en fonction de leur convivialité, en termes de praticité et de confort. Les cinq estream gares selon l'indice sont Londres St. Pancras, Zurique, Leipzig, Roma Termini et Munich. Eles são suivies por Hamburgo, Berlim, Milão, Francoforte e Moscou. La première gare française est Paris Gare de Lyon …à la 17ème place. Paris-Magenta ocupa o último lugar da classe.

« Londres St. Em geral, l'Allemagne et l'Italie sont en tête en Europe. La moitié des dix meilleures d'Europe se trouvent en Allemagne et deux en Italie. Pas une seule gare française ne figure dans le top 10« , Souligne Fred Roeder, diretor geral do Consumer Choice Center.

« Comme tout voyageur le sait aux heures de pointe, de nombreuses gares sont confrontos au maximum de leur capacité, et cette expérience se répercute sur tous ceux qui prennent le train. Os pontos mais altos são atribuídos a gares que oferecem excelentes destinos para atravessar o continente, mas também uma mistura de butiques, restaurantes e comodidades que podem ser encontradas na garagem. Nous avons également récompensé les gares qui connaissent le plus faible nombre de jours de grève, ce que les passagers de nombreux pays ne pouvaient que souhaiter» a poursuivi Fred Roeder.

D'autres facteurs ont été pris en compte dans le classement, notamment l'accessibilité pour les passagers en fauteuil roulant, l'existence de salons or encore la disponibilité de VTC. La liste complète está acessível en cliquant gelo

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Der European Railway Station Index zeichnet die Passagier-freundlichsten Bahnhöfe Europas aus. Auf Platz zwei hat es der Hauptbahnhof Zürich geschafft.

Em Zeiten, em denen morrer Zug-Reisen immer attraktiver werden, kürt das Consumer Choice Center den besten Bahnhof Europas. Im Fokus standen bei der erstmaligen Wahl die 50 grössten Bahnhöfe in Europa. O Gewinner 2020 chegou em Londres. Die Schweiz landet mit dem Zürcher HB auf dem zweiten Platz.

Passagierfreundlichkeit, Sauberkeit und erreichbare Destinationen

Bewertet wurde insbesondere Faktoren rund um die Passagierfreundlichkeit. Die Menschenmengen auf dem Bahnsteig sowie die Anzahl angeschlossener Destinationen und die Sauberkeit waren dabei Kriterien. Auch die Anzahl Restaurants, Einkaufsmöglichkeiten und Streiktage flossen in die Bewertungen ein.

Zusammengetragen wurden die Informationen über Anfragen, Bahnhofswebsites and Online-Statistiken. Natürlich forschte das Consumer Choice Center auch selbst an den jeweiligen Bahnhöfen nach.

Nordeuropa dominiert die Top 10

Als erstmaliger Gewinner ging der St. Pancras International Bahnhof em Londres mit 116 Punkten aus dem Rennen. Die tiefe Anzahl an Streiktagen, hohe Kundenzufriedenheit und guter internationaler Anschluss zeichnen den Gewinner aus, so die Begründung. Auf Platz zwei folgt der Zürcher HB mit 111 Punkten und der Bahnhof em Leipzig mit 110 Punkten.

Unter den Top 10 sind bis auf zwei Ausnahmen nur Bahnhöfe Nordeuropas zu finden. Einzig der Hauptbahnhof em Rom und jener em Milano vertreten Südeuropa im Ranking.

Deutschland ist gut vertreten

Es sticht zudem heraus, dass funf der besten zehn aus Deutschland kommen. Gemäss Auswertung bestechen Leipzig, München, Hamburgo, Berlin und Frankfurt mit wenigen Streiktagen und gutem Anschluss für Menschen im Rollstuhl.

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