La Commissione europea deve rispettare lo status flessibile del lavoro su piattaforma...

In un recente invito a consultazioni, la Commissione europea chiede di ottenere un feedback su una potenziale nuova direttiva sulla regolamentazione del lavoro su piattaforma. I servizi di sharing economy come Uber, Bolt, Heetch, ecc. sono presi di mira da un certo numero di stati membri per l'assunzione di liberi professionisti.

In un certo senso, la Commissione europea ha fornito un'ampia panoramica della questione e ha contestualizzato le sfide associate alla questione. Le citazioni dal documento di consultazione sottolineano questo fatto. 

"A livello macro, non affrontare i problemi affrontati dalle persone che lavorano attraverso piattaforme nell'UE può avere ripercussioni sui mercati del lavoro e sulle società europee, aggravando la segmentazione e le disuguaglianze del mercato del lavoro e portando potenzialmente a una base fiscale ridotta per i governi dell'UE e quindi riducendo l'efficacia dei sistemi di sicurezza sociale”.

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"Una regolamentazione eccessivamente restrittiva potrebbe avere un effetto soffocante sull'innovazione e sul potenziale di creazione di posti di lavoro, in particolare per scale-up e start-up europee su piccola scala e per i lavoratori autonomi, a seconda del suo campo di applicazione".

Ciò mostra una visione differenziata sulla questione del lavoro su piattaforma e sulle implicazioni della regolamentazione in entrata. Tuttavia, la Commissione ha sottovalutato la prospettiva del consumatore nella sua analisi. Tutti gli attori, compresi gli stessi lavoratori delle piattaforme, sono benefattori dell'economia della condivisione, grazie al suo potenziale di riduzione dei costi e dell'efficienza, nonché ai notevoli benefici ambientali.

Le piattaforme di ride-sharing hanno dato l'opportunità di ridurre i costi per tutti i consumatori nelle principali città, consentendo l'ingresso nel mercato di un nuovo gruppo di consumatori, ovvero quei consumatori che in precedenza non erano in grado di permettersi una corsa nel tradizionale mercato dei taxi.

Questo non vale solo per le corse brevi con piattaforme come Uber, Bolt o Heetch, ma anche per i viaggi a lunga distanza attraverso siti di carpooling come BlaBlaCar. Questi servizi hanno consentito un'esperienza più sociale, pur essendo più rispettosi dell'ambiente grazie all'ottimizzazione delle risorse.

Altri servizi di sharing economy hanno fornito maggiore flessibilità ed equilibrio tra lavoro e vita privata a tutti i consumatori e a coloro che utilizzano i servizi, ad esempio attraverso spazi di co-working. In aggiunta a ciò, le aziende hanno trovato nuove opportunità, ad esempio attraverso la connessione di servizi di consegna intelligenti. La Commissione europea dovrebbe rendere conto del valore aggiunto del lavoro su piattaforma per i consumatori.

In una delle sue domande, la Commissione chiede: "Ritiene che sia necessaria un'azione dell'UE per affrontare efficacemente le questioni individuate e raggiungere gli obiettivi presentati?" L'azione dell'UE può contribuire a facilitare il coordinamento tra gli Stati membri, in particolare quando un servizio attraversa le frontiere. Ad esempio, un passaggio Uber da un paese all'altro. Ciò detto, non vi è alcuna legittima necessità di un'azione dell'UE su questo argomento, a causa della diversa natura dei servizi di sharing economy. Gli Stati membri affrontano sfide diverse nel settore degli alloggi, della mobilità e di altri prodotti e servizi di consumo, pertanto un approccio legislativo generale non sarebbe appropriato. Ciascuno Stato membro dovrebbe prendere le decisioni normative necessarie.

Ciò vale non solo per la questione della politica dei consumatori, ma anche per la normativa sul lavoro. Sapendo che esistono requisiti previdenziali diversi in tutti gli Stati membri, un allineamento normativo in un settore potrebbe complicare eccessivamente il sistema di regole interne di ciascun paese. In aggiunta a ciò, questo approccio non tiene conto delle specificità regionali. Ad esempio, il settore della mobilità potrebbe essere gravato da un sistema di licenze restrittivo, che può essere alleviato solo con l'introduzione di una piattaforma di ride sharing. Rendere più difficile l'introduzione di quest'ultima danneggerebbe i consumatori.

Se vogliamo seguire i principi del mercato unico, la Commissione europea dovrebbe sostenere la legalità dei servizi di ride sharing in tutto il blocco.

Originariamente pubblicato qui.