A dicembre, un convoglio di 1.700 trattori ha bloccato la strada principale verso l'iconica Porta di Brandeburgo di Berlino. Clacson e canti si potevano sentire in tutta la città mentre gli agricoltori criticavano il piano del governo di porre fine alle agevolazioni fiscali sul carburante e sui veicoli agricoli nel bilancio 2024.
Sotto la guida del cancelliere Olaf Scholz il governo dovrà tagliare 18,5 miliardi di $ nel bilancio di quest'anno o trovare entrate aggiuntive. La fine delle agevolazioni fiscali sui veicoli agricoli e sul carburante permetterebbe di raccogliere poco più di 1 miliardo di 4 trilioni ma metterebbe a rischio il sostentamento degli agricoltori, dicono i loro rappresentanti.
Il governo tedesco è composto da tre partiti politici: il socialdemocratico SPD, il partito dei Verdi e il liberaldemocratico FDP. I Verdi e il FDP affermano di rifiutare di penalizzare gli agricoltori con un aumento delle tasse, ma faticano a contenere la spesa pubblica. Il limite costituzionale del debito in Germania impedisce al governo di ricorrere al prestito per uscire dall’attuale crisi di bilancio. La coalizione è già in difficoltà dopo che un voto interno del FDP ha deciso di continuare a farne parte.
Rendere gli agricoltori un bersaglio imponendo ulteriori tasse non è semplicemente un atto di disperazione fiscale. In tutta Europa, i governi sono preoccupati per l’impatto ambientale dell’agricoltura e per come questo si riflette sulle emissioni di riscaldamento globale. Un settore agricolo più snello soddisferebbe questa contabilità ambientale perché i prodotti importati dall’estero non contano come emissioni nazionali.
Greenpeace è stata in prima linea nel sostenere questi aumenti delle tasse, lasciando intendere che gli agricoltori sono inutilmente drammatici e privilegiati, affermando il settore agricolo “deve fare la sua parte nel raggiungimento degli obiettivi climatici e passare a sistemi di guida a risparmio di carburante e rispettosi del clima. La tecnologia è disponibile e i primi trattori elettrici sono già in uso”.
Il fatto che i trattori elettrici costano facilmente il doppio dei trattori diesel convenzionali non viene menzionato nella dichiarazione di Greenpeace.
Greenpeace ha avuto un effetto significativo sulle politiche tedesche. L'ex capo di Greenpeace International, Jennifer Morgan, ora ricopre il ruolo di inviato speciale per la politica internazionale sul clima sotto il ministro degli Esteri verde tedesco, Annalena Baerbock.
Nonostante le pressioni per l'aumento delle tasse, il governo tedesco la settimana scorsa ho invertito la rotta, decidendo che gli aumenti delle tasse sui veicoli agricoli sarebbero stati eliminati. Quelli sul diesel verrebbero gradualmente eliminati nel corso di molti anni “per dare alle aziende più tempo per adeguarsi”. Questa è una vittoria per gli agricoltori nonostante le prime indicazioni degli organizzatori secondo cui continueranno a indire proteste.
Ancora una volta, ciò dimostra il potere degli agricoltori che cercano di essere politicamente attivi e di far sentire la propria voce. Un esempio precedente sono state le proteste degli agricoltori olandesi contro le norme rigorose sulle emissioni di protossido di azoto, in cui il governo olandese stava cercando di rilevare un vasto gruppo di allevatori di bestiame nel paese. La maggior parte degli agricoltori ha detto chiaramente ai politici dell'Aia: diamo valore alla nostra professione e non vogliamo essere considerati un problema da risolvere da parte del nostro stesso governo.
Alla fine, un partito di agricoltori ha vinto le elezioni provinciali nei Paesi Bassi, creando un ostacolo nell'agenda del governo che avrebbe consentito il programma di acquisizione.
L’agricoltura ha rappresentato una questione significativa anche nelle recenti elezioni parlamentari olandesi. Il primo ministro Mark Rutte e il suo partito furono estromessi e relegati a una posizione meno importante.
Una regola pratica nella politica europea è la seguente: se agisci contro gli interessi degli agricoltori, sei destinato a perdere. I politici di Berlino potrebbero pensare di aver cambiato rotta prima di poterlo scoprire, ma sarà molto tardi per la loro reputazione politica in qualsiasi delle prossime elezioni.
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