La versione del Senato degli Stati Uniti del disegno di legge di riautorizzazione della FAA include una disposizione scritta dai senatori statunitensi Ed Markey (D-Mass.) e Richard Blumenthal (D-Conn.) che regolerebbe i modelli di tariffazione delle compagnie aeree. Il provvedimento, già bocciato dal Dipartimento dei Trasporti, è noto anche come il Forbitante UNlinee da ioposa Rlegge ridicola (FAIR) sulle tasse.
I sostenitori sostengono che il regolamento andrà a vantaggio dei consumatori, ma la realtà è che costringerebbe le compagnie aeree ad abbandonare il modello di business di successo che ha reso i viaggi aerei commerciali i più convenienti da oltre 20 anni.
Oggi, alla maggior parte dei viaggiatori viene offerta flessibilità nel punto vendita tramite un biglietto flessibile e completamente rimborsabile che è più costoso; oppure possono scegliere una tariffa inferiore che richieda una commissione di modifica se è necessaria una modifica o una cancellazione dell'itinerario. Ai viaggiatori vengono inoltre offerte ulteriori scelte che consentono loro di pagare solo per ciò che desiderano. I consumatori che viaggiano leggeri non pagano per lo spazio per i bagagli che non utilizzano e quei viaggiatori che desiderano la flessibilità di riprenotare e annullare i viaggi possono pagarlo. Questi costi non sono più integrati nel biglietto aereo. La regolamentazione dei modelli di tariffazione delle compagnie aeree le costringerebbe a riprogettare i loro modelli di business, il che probabilmente danneggerebbe i viaggiatori sensibili al prezzo.
Le tariffe EQUE limiteranno la scelta del consumatore e renderanno i viaggi aerei meno convenienti per l'americano medio.
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