Ci sono ragioni perfettamente pratiche per studiare filosofia. Questo è quello che ho detto a mia figlia adolescente quando è venuta da me con lievi lamentele riguardo ai suoi compiti di lettura di Platone e CS Lewis, per un'unità sul libero arbitrio e la virtù. Lungi dall’essere un lusso per le élite con titoli di studio in arti liberali, gli americani di tutti i giorni ottengono anche dallo studio filosofico più elementare una ragione dietro le libertà di cui godono. Perché sei mai libero di fare qualcosa di potenzialmente dannoso o pericoloso?
In California, uno stato famoso per proteggere il senatore Scott Wiener ha la libertà di consumare droghe pesanti in pubblico e di vivere sotto i cavalcavia o nei parchi pubblici proposto una serie di progetti di legge volti a ridurre le morti legate al traffico. Il pacchetto SAFER (Speeding and Fatality Emergency Reduction on California Streets) includerebbe dispositivi obbligatori di regolazione della velocità che impedirebbero ai veicoli di guidare di 10 miglia all'ora oltre il limite di velocità.
Ciò che rende lo studio della filosofia così impegnativo è che gli esempi di bene e male, giusto e sbagliato, sono spesso così drammatici da sembrare astratti al punto da essere inutili. Ma mentre osservavo il lavoro di mio figlio e vedevo queste notizie sulle normative automobilistiche della California, ho riconosciuto in questo un esempio accessibile del perché la scelta è importante in una società libera.
In un'intervista con il Times di Los Angeles, Wiener ha motivato il suo disegno di legge dicendo: "Non c'è motivo per cui alle persone dovrebbe essere consentito di guidare più di dieci miglia all'ora al di sopra del limite di velocità".
Wiener vuole solo il meglio per la comunità nel suo insieme, e l’Unione Europea è d’accordo. L'Unione Europea già approvata una legislazione richiedendo dispositivi di regolazione della velocità in tutti i paesi membri a partire da luglio. Che sfortuna per James Bond la prossima volta che i cattivi riusciranno a scappare.
Se diventasse legge, la California vedrebbe i regolatori di velocità integrati a partire dal 2027. I dispositivi utilizzerebbero GPS e telecamere esterne per valutare i limiti di velocità in qualunque area ti trovi, regolando di conseguenza la velocità massima dell'auto o del camion.
I commenti del senatore Scott Wiener su ciò che i californiani dovrebbero essere in grado di fare sono di per sé importanti e filosofici. Continua dicendo al Los Angeles Times, “Puoi volere quello che vuoi. Ma questo non significa che ti sia permesso farlo."
È vero. Se lo desideri, puoi guidare e viaggiare all'interno di un veicolo senza cintura di sicurezza, ma è vietato dalla legge. Se vieni catturato, riceverai una multa e una multa. New York è stato il primo stato ad attraversare questo Rubicone nel 1984, quando ha imposto l’uso delle cinture di sicurezza nelle automobili. La California ha vietato la guida in stato di ebbrezza prima ancora che le automobili fossero comuni nelle strade americane all’inizio del XX secolo.
Ci sono video esilaranti tratti dalle notizie degli anni '80 mostrando le reazioni dei cittadini alle nuove leggi sulle cinture di sicurezza, nonché quelle contro il consumo di alcol al volante.
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