Daniel Monroe a laissé plus de 275 personnes s'asseoir au volant de sa Tesla Model 3 2018 et expérimenter ce qu'il appelle «l'effet transformateur» de la conduite sur un champ électromagnétique. 

"Les gens appuient sur cet accélérateur et ils disent" Whoa "", a déclaré Monroe, président d'Evolve KY, un groupe qui défend les véhicules électriques.

Laisser les gens conduire sa Tesla est une façon dont Monroe espère créer des convertis dans un État qui se classe constamment près du bas à l'échelle nationale en matière de propriété et d'infrastructure de véhicules électriques. "Ma voiture ne peut pas sauver la planète en restant dans mon allée", a-t-il déclaré.

Pendant près d'une décennie, Evolve KY a fait sa part pour augmenter la possession de véhicules électriques dans le Kentucky, notamment en installant 91 chargeurs de véhicules électriques dans tout l'État. Mais le Kentucky reste l'un des États les moins favorables aux véhicules électriques. 

L'été dernier, Bumper.com, un site Web de données sur les véhicules, classé Kentucky 45e aux États-Unis pour posséder un véhicule électrique. Il a déclaré que l'État est le troisième pire du pays pour les bornes de recharge pour 100 000 habitants et dans les cinq derniers pour l'infrastructure des véhicules électriques.

"Le Kentucky n'est pas le seul à cet égard - de nombreux États de la région accusent un retard dans l'adoption des véhicules électriques et de l'infrastructure nécessaire pour les prendre en charge", a déclaré Kerry Sherin, porte-parole de Bumper.com.

Une étude similaire de la comparateur d'assurance Jerry a placé le Kentucky dans les trois derniers États pour posséder un véhicule électrique et le Classé par le Consumer Choice Center Les véhicules électriques sont « à peine accessibles » dans le Kentucky. 

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