Le président Biden accorde une grande importance à la création de contraste avec son prédécesseur, Donald Trump. Toutefois, en ce qui concerne les droits de douane sur certaines importations, il est prévu de maintenir les choses plus ou moins les mêmes.
Des rapports récents indiquent que l'administration Biden évalue $300 milliards de produits chinois que Trump a imposés avec des droits de douane en utilisant Article 301 de la loi sur le commerce de 1974. Les consommateurs en paieront les frais, comme ils le font toujours avec les politiques protectionnistes. Et peu importe le parti pour lequel les consommateurs votent.
L'inflation s'est progressivement atténuée aux États-Unis, offrant aux consommateurs un soulagement bien mérité après 2022 a vu une baisse des revenus des ménages en raison de prix plus élevés. La diminution de l’inflation a donné à Biden ce qu’il pense être une marge de manœuvre politique pour nuire davantage à la Chine en matière de commerce, renforçant ainsi son image auprès des électeurs comme étant dure envers un rival étranger.
Ce n’est pas ainsi qu’une économie de marché libre est censée fonctionner. Une année électorale ne devrait pas entraîner une hausse des prix à la consommation sur certains produits qui ne figurent pas sur la liste de Nice du président. Les véhicules électriques équipés de composants chinois et de produits à base de minéraux resteront artificiellement plus chers si les droits de douane continuent et pourraient même connaître une augmentation si Biden choisit de serrer encore plus les vis.
Il s’agit d’une décision déroutante pour une administration qui a présenté la lutte contre le changement climatique comme l’impératif le plus critique de sécurité nationale des États-Unis, dans la mesure où les tarifs douaniers gonfleront également le prix des technologies d’énergie propre. Les consommateurs se tourneront vers les véhicules électriques quand le prix est correct et la fiabilité de la technologie augmente.
Les droits de douane contribueront également à perturber une chaîne d’approvisionnement mondiale déjà en proie à une crise. Des opérations militaires contre les pirates Houthis soutenus par l'Iran en mer Rouge font exploser la logistique des navires commerciaux du monde entier. Environ 30 pour cent des expéditions mondiales de conteneurs transitent par le canal de Suez, et le risque sécuritaire a doublé les délais de transport et, à son tour, fera augmenter les prix à la consommation.
Les ruptures des relations diplomatiques et de la primauté militaire dans des régions stratégiques comme la mer Rouge ou la mer de Chine méridionale ne sont pas sans conséquences pour les Américains et leur portefeuille.
Les recherches du Forum d'action américain en 2023, il a été constaté que le coût des tarifs douaniers avait été répercuté sur les consommateurs à hauteur de $48 milliards depuis leur mise en œuvre par Trump. Que Biden poursuive sciemment cette politique pour marquer des points en ayant l’air dur avec les Chinois est une insulte à tous les Américains qui luttent pour faire face au coût de la vie.
Au lieu de recourir à des tarifs douaniers plus élevés, l’administration Biden s’efforce de réduire le coût des affaires en Amérique pour les industries nationales. Les tarifs douaniers généraux ne font guère plus que balayer des problèmes économiques plus importants sous le tapis pour que la prochaine administration les découvre. Le problème avec la saleté sous le tapis est que le prochain ne la balayera probablement pas, et les perdants sont les consommateurs américains.
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