Les entreprises américaines comme SpaceX sont des leaders de l'innovation spatiale mondiale. Au cours de la dernière décennie, SpaceX a développé des fusées plus petites, plus légères et plus efficaces que tout ce qui avait été vu auparavant dans l'industrie spatiale. Par exemple, leur Vaisseau spatial Le projet vise à révolutionner les voyages spatiaux avec des fusées réutilisables, en réduisant les coûts de lancement jusqu'à 70% et en libérant le potentiel du tourisme spatial commercial et des voyages interplanétaires. Depuis 2016, SpaceX a réussi à réduire le nombre de pièces de fusée nécessaires, en accélérant le temps de production et en réduisant les coûts de plusieurs millions. estimé que SpaceX a investi 1,9 milliard de dollars (corrigé de l'inflation) en R&D pour développer les lanceurs de fusées réutilisables Falcon 9. 

De plus, elle a établi sa domination dans l’exploration spatiale, car elle est responsable de 80% de toutes les charges utiles L'entreprise a récemment réussi à ramener sa fusée sur une plateforme gyroscopique et à l'atterrir. Elle est la seule entreprise au monde à avoir réussi cet exploit et à posséder le savoir-faire nécessaire à cette technologie.

Dans le même temps, dans l'Union européenne, l'accent réglementaire s'est déplacé vers la réduction des déchets plastiques. Un exemple clé est la Directive européenne L'Europe est en effet un grand producteur de déchets plastiques, avec plus de 1000 bouteilles en plastique produites en Europe. 53 millions de tonnes métriques en 2019, mais c'est également le cas de toutes les régions qui comptent une population de consommateurs importante. En réalité, l'Europe s'en sort comparativement mieux que des régions comme l'Amérique du Nord, l'Asie et l'Afrique du Nord et subsaharienne, selon les dernières informations de l'ONU En outre, le programme de recyclage européen représente moins de 15 % des déchets éliminés sur le continent, ce qui montre qu'il existe des moyens bien plus utiles d'innover dans la gestion des déchets que de tenter de changer les habitudes des consommateurs. 

La surprise choquante et inquiétante est que la directive a eu exactement le contraire de ses intentions. Selon un étude indépendante Selon PricewaterhouseCoopers (PwC), les bouchons attachés pourraient entraîner une utilisation annuelle de 50 000 à 200 000 tonnes de plastique supplémentaire et des émissions supplémentaires de 58 à 381 millions de kg d'équivalent CO2. Comme si les conséquences environnementales n'étaient pas suffisantes, l'étude a également calculé que le coût de l'introduction des bouchons attachés se situerait entre 2,7 et 8,7 milliards d'euros, nécessaires à l'adaptation des chaînes d'embouteillage. Les entreprises devront répercuter cet investissement massif sur les consommateurs, qui ont vu le prix de leurs boissons préférées augmenter. Cette politique crée en outre un énorme coût d'opportunité pour les entreprises qui auraient pu utiliser cet argent pour améliorer leurs produits, les rendre plus efficaces, plus sains ou même moins chers pour le consommateur final. La bureaucratie de l'UE n'a pas réussi à résoudre le problème en ignorant les coûts qu'elle génère. Au lieu de cela, elle a puni les consommateurs en les privant d'innovation et d'améliorations dans des domaines qui leur tiennent à cœur.