Washington DC – Demain, le comité des transports de la Chambre des représentants des États-Unis tenir une audience sur le statut du California Air Resources Board (CARB) Régulation des locomotives en service. L'Agence de protection de l'environnement devrait accorder une dérogation pour permettre à l'État de mettre en œuvre ce plan.
Les régulateurs des États veulent imposer des normes climatiques déraisonnables sur les wagons, ainsi que des comptes de dépenses obligatoires qui finiront par coûter cher aux entreprises ferroviaires et aux consommateurs qui comptent sur eux pour transporter leurs marchandises. Cela gonflera encore davantage les prix dans l’ensemble de l’économie sans apporter d’avantages utiles pour le climat ou les consommateurs.
Yaël Ossowski du Centre de choix des consommateurs a récemment rédigé une introduction politique sur «Les arguments des consommateurs en faveur d’une politique ferroviaire réinventée et innovante» avec plusieurs suggestions politiques pour moderniser les règles étatiques et fédérales sur les entreprises ferroviaires.
Il avait ceci à dire à propos de l'audience à venir au Congrès : « Nous devons désespérément penser au-delà des mandats et des plafonds d’émissions pour réglementer les industries vitales qui alimentent notre économie, et heureusement, le Congrès le reconnaît. Il existe des moyens plus innovants d’élaborer une politique ferroviaire pour le 21e siècle, au-delà des mandats punitifs et irréalisables qui imposent des programmes climatiques sans comprendre leur impact sur les consommateurs aux revenus modestes. Nous devons respecter les principes de neutralité technologique et d’innovation qui contribueront à accélérer une transition énergétique plus rapidement que les règles des bureaucraties. La règle proposée par les régulateurs environnementaux de Californie aurait l’effet inverse.
Dans commentaires réglementaires fourni à l'EPA, le Centre de choix des consommateurs a plaidé contre la règle californienne qui aurait des effets d’entraînement sur l’ensemble de l’économie.
« Au-delà des circonstances juridiques et juridictionnelles douteuses qui propulsent cette proposition de réglementation étatique », dit Yaël Ossowski"Nous pensons que cela aurait également pour effet de nuire aux consommateurs, qui souffriraient de prix plus élevés sur les produits finis, de moins d'innovations dans les transports en général en raison des coûts de mise en conformité massifs, et cela finirait par céder la plupart des politiques environnementales de notre pays à quelques régulateurs partisans. dans notre État le plus peuplé – des politiques qui font plus de mal que de bien.
Le Centre du Choix du Consommateur a récemment publié un introduction à la politique qui examine des réglementations similaires proposées au niveau fédéral qui nuiraient également à l'innovation dans le secteur ferroviaire et entraîneraient probablement des coûts de transport plus élevés qui seraient répercutés sur les consommateurs.
Plutôt que d’imposer aux chemins de fer des réglementations environnementales irréalisables et coûteuses, les Américains méritent des politiques ferroviaires innovantes qui accroissent la concurrence, génèrent des investissements et garantissent que la baisse des coûts peut être répercutée sur les consommateurs qui dépendent du rail pour leur maison et leur entreprise.
Le cadre actuel des règles du California Air Resources Board en matière de locomotives va à l'encontre des principes de choix du consommateur, d'innovation et du système américain de concurrence. Nous sommes heureux que le Congrès ait désormais l’occasion de l’examiner également.
À propos du Centre de choix du consommateur :
Le Consumer Choice Center est une organisation à but non lucratif dédiée à la défense des droits des consommateurs du monde entier. Notre mission est de promouvoir la liberté de choix, une concurrence saine et des politiques fondées sur des données probantes qui profitent aux consommateurs. Nous veillons à ce que les consommateurs aient accès à une variété de produits et de services de qualité et puissent prendre des décisions éclairées concernant leur mode de vie et leur consommation.
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