Perubahan kepada struktur harga tambang asas Grab Malaysia daripada RM5 kepada RM4 baru-baru ini mencetuskan rasa tidak puas hati dalam kalangan kira-kira 300 pemandu Grab yang diwakili Persatuan Penghantar P-Hailing Malaysia, khususnya di Lembah Klang.
Penstrukturan semula itu melibatkan pengurangan tambang asas pemandu sambil meningkatkan insentif untuk penghantaran pada waktu puncak, pengambilan jauh dan masa tambahan bagi penghantaran barangan kutipan (ramasser).
Penstrukturan itu mencetuskan bantahan yang ketara dengan pemandu menggesa kerajaan untuk campur tangan.
Senario itu mempunyai persamaan yang ketara dengan protes yang dimulakan oleh pemandu teksi pada 2016 and 2018 apabila mereka mendesak kerajaan mengharamkan Grab.
Ketika itu pembantah menganggap kemudahan Grab sebagai pesaing langsung kepada perkhidmatan teksi traditionnel.
Walaupun keadaan yang membawa kepada kontroversi Grab kali ini agak berbeza, ada satu persamaan di antara mereka iaitu gesaan agar kerajaan terlibat membentuk dasar yang memberi kesan kepada secteur swasta.
Cet article vous permettra de faire en sorte que vous puissiez prendre des mesures pour vous aider à saisir, vous n'aurez plus qu'à vous occuper de votre travail.
Il y a beaucoup de gens qui ont besoin d'une agar berhati-hati pour s'occuper de la tergesa-gesa et de la populis yang berpotensi membebankan pengguna dengan kesan campur tangan dasar pour menetapkan kadar lantai.
Lire le texte complet ici
