Índice de estaciones de ferrocarril europeas 2024

Introducción

La industria ferroviaria europea atraviesa actualmente un período difícil, con interrupciones y caídas que afectan a algunas de sus estaciones más importantes. A pesar de estas dificultades, algunas estaciones de alto rendimiento continúan sobresaliendo, con Zúrich manteniendo su posición en la cima de la clasificación, seguida de Berna y Utrecht Centraal. La estación Paris Gare du Nord ha dado un salto notable al cuarto lugar, mientras que otras estaciones parisinas también muestran mejoras notables. Sin embargo, la situación no es tan favorable para todos, con estaciones que anteriormente ocupaban un lugar destacado como Vienna Meidling y la estación principal de Berlín experimentando caídas significativas debido al aumento de los retrasos y los tiempos de espera. Además, la exclusión de ciertas estaciones debido al umbral de pasajeros y el impacto de eventos como el intento de sabotaje durante los Juegos Olímpicos de Verano de París y los problemas de hacinamiento durante la Copa de Europa de la UEFA 2024 han resaltado aún más la presión sobre los sistemas ferroviarios en toda Europa. Estos desafíos han provocado debates sobre los problemas subyacentes, que van desde inversiones inadecuadas y reducción de infraestructura en Alemania hasta ineficiencias operativas en España y el Reino Unido.

Acerca de la investigación

Hemos clasificado cincuenta de las estaciones de tren más concurridas de Europa (medidas en volumen de pasajeros) para ayudar a los consumidores a disfrutar de la mejor experiencia posible en su próximo viaje. Hemos utilizado varios factores, desde los billetes hasta la cantidad de servicios en la estación, las opciones de accesibilidad, el wifi gratuito, la cobertura ferroviaria nacional y local y los viajes compartidos.

Nuestra quinta edición anual del índice se basa en nuestro análisis existente utilizando informes proporcionada por las autoridades nacionales, estadísticas en línea, mapas de estaciones, actualizaciones en tiempo real, y nuestra propia investigación. Al mismo tiempo, incorporamos la retroalimentación constructiva Recibimos por el Edición anterior de nuestro estudio.

Resultados

Los últimos resultados del índice revelan un panorama complejo para la industria ferroviaria europea, con volúmenes de pasajeros en general en aumento, pero con variaciones significativas según la región y la estación. La estación de París Gare du Nord, que ya se encontraba entre las estaciones más concurridas del mundo, registró un aumento notable de pasajeros, mientras que Zúrich también experimentó un crecimiento significativo. Sin embargo, las inconsistencias en los informes, como los cambios en los métodos de recopilación de datos en Italia, complican las generalizaciones generales. Las estaciones de Suiza y los Países Bajos demostraron resiliencia, manteniendo tiempos de espera y demoras bajos, respaldadas por redes densas y mercados competitivos. Las estaciones francesas, a pesar de las recientes interrupciones, lograron recuperarse rápidamente, manteniendo los retrasos y los tiempos de espera relativamente bajos. En contraste, las estaciones alemanas tuvieron dificultades, y la estación principal de Berlín experimentó un marcado aumento de los retrasos, lo que puso de relieve los desafíos actuales de infraestructura. Las estaciones británicas enfrentaron los retrasos más altos registrados, lo que refleja problemas de infraestructura de larga data y el consiguiente desequilibrio entre la oferta y la demanda, lo que genera inquietudes sobre la efectividad de los esfuerzos de nacionalización planificados en el Reino Unido.

Beneficios para los consumidores

Hay varias ventajas de elegir una de las cinco primeras estaciones para llegar o salir, como menos tiempo de espera para los trenes, horarios de funcionamiento más convenientes para las cabinas de venta de billetes, más paquetes de billetes para elegir, entradas, plataformas y baños más accesibles para personas con discapacidades, más tiendas, quioscos, restaurantes y salas de primera clase, conexiones más rápidas hacia y desde la estación y mejor cobertura nacional.

Las 5 mejores selecciones ofrecen la mejor experiencia en general.
Los recintos del norte y el centro continúan dominando los límites superiores de la lista, en comparación con las entradas del sur.
Las puntuaciones mejoraron en todos los ámbitos para los tipos de billetes, lo que significa que los consumidores encontrarán opciones más personalizadas que nunca
Las puntuaciones volvieron a mejorar en cuanto a accesibilidad en lo que respecta a la información en la estación, ascensores, escaleras mecánicas, plataformas y baños, lo que sugiere un mayor progreso en materia de accesibilidad.
Dados los altísimos promedios de retrasos y tiempos de espera, las frustraciones de los consumidores no son anécdotas aisladas sino parte de una tendencia general a la baja de las estaciones.

Nota de investigación: Nos esforzamos por mejorar la calidad de los datos subyacentes de este índice cada año y pretendemos perfeccionar aún más su metodología. En ocasiones nos hemos encontrado con información e indicadores contradictorios medidos de forma diferente en las distintas estaciones. Por ejemplo, las autoridades francesas solo consideran que un tren se retrasa más de 5 minutos, mientras que los observadores británicos tienden a etiquetar como retrasado cualquier tren que llegue después de su horario asignado. Algunas estaciones tienen información actualizada; otras solo tienen datos de años anteriores. La estimación directa de la cobertura de la red ferroviaria es imperfecta. Pedimos a los lectores del índice que reconozcan las dificultades de trabajar con datos heterogéneos y advertimos a los usuarios que sean conscientes de las complicaciones subyacentes. Además, lo que hace que una estación de tren sea "buena" para cada individuo puede tener un elemento cualitativo distinto. Recuerde, entonces, que nuestras evaluaciones son estrictamente cuantitativas y no normativas. No estamos emitiendo un juicio moral sobre la bondad o maldad de una estación ni restando importancia a las experiencias personales al clasificar una estación por debajo. Simplemente estamos destacando conclusiones mensurables basadas en los datos disponibles en el momento de este índice.

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Autores

Emil Panzaru

Director de investigación

amjad aun

Becario de política

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