Hay varias ventajas de elegir una de las cinco primeras estaciones para llegar o salir, como menos tiempo de espera para los trenes, horarios de funcionamiento más convenientes para las cabinas de venta de billetes, más paquetes de billetes para elegir, entradas, plataformas y baños más accesibles para personas con discapacidades, más tiendas, quioscos, restaurantes y salas de primera clase, conexiones más rápidas hacia y desde la estación y mejor cobertura nacional. 

• Las 5 mejores selecciones ofrecen la mejor experiencia en general.
• Los recintos del norte y el centro continúan dominando los límites superiores de la lista, en comparación con las entradas del sur. 
• Las puntuaciones mejoraron en todos los ámbitos para los tipos de billetes, lo que significa que los consumidores encontrarán opciones más personalizadas que nunca
• Las puntuaciones volvieron a mejorar en cuanto a accesibilidad en lo que respecta a la información en la estación, ascensores, escaleras mecánicas, plataformas y baños, lo que sugiere un mayor progreso en materia de accesibilidad.
• Dados los altísimos promedios de retrasos y tiempos de espera, las frustraciones de los consumidores no son anécdotas aisladas sino parte de una tendencia general a la baja de las estaciones.

Nota de investigación: Nos esforzamos por mejorar la calidad de los datos subyacentes de este índice cada año y pretendemos perfeccionar aún más su metodología. En ocasiones nos hemos encontrado con información e indicadores contradictorios medidos de forma diferente en las distintas estaciones. Por ejemplo, las autoridades francesas solo consideran que un tren se retrasa más de 5 minutos, mientras que los observadores británicos tienden a etiquetar como retrasado cualquier tren que llegue después de su horario asignado. Algunas estaciones tienen información actualizada; otras solo tienen datos de años anteriores. La estimación directa de la cobertura de la red ferroviaria es imperfecta. Pedimos a los lectores del índice que reconozcan las dificultades de trabajar con datos heterogéneos y advertimos a los usuarios que sean conscientes de las complicaciones subyacentes. Además, lo que hace que una estación de tren sea "buena" para cada individuo puede tener un elemento cualitativo distinto. Recuerde, entonces, que nuestras evaluaciones son estrictamente cuantitativas y no normativas. No estamos emitiendo un juicio moral sobre la bondad o maldad de una estación ni restando importancia a las experiencias personales al clasificar una estación por debajo. Simplemente estamos destacando conclusiones mensurables basadas en los datos disponibles en el momento de este índice.