La cuestión
La versión del Senado de los EE. UU. del proyecto de ley de reautorización de la FAA incluía una disposición redactada por los senadores estadounidenses Markey y Blumenthal que habría regulado los precios de las aerolíneas. La disposición, inicialmente rechazada por el Departamento de Transporte, se conocía como la Ley de Prohibición de que las Aerolíneas Impongan Tarifas Ridículas (FAIR).
Los partidarios sostuvieron que la Ley de Tarifas JUSTAS habría beneficiado a los consumidores, pero en realidad, habría obligado a las aerolíneas a abandonar el exitoso modelo comercial que ha hecho que los viajes aéreos comerciales sean los más asequibles en más de 20 años.
La respuesta de la CCC
Habiendo dirigido todos sus esfuerzos hacia la concientización sobre las posibles repercusiones dañinas de la Ley de Tarifas JUSTAS, el Centro de Elección del Consumidor (CCC) logró llegar al pueblo estadounidense en artículos impresos en el examinador de washington, TARIFA, noticiasmax, FolletoHablar, y Asuntos del Consumidor.
Además, el Centro de Elección del Consumidor habló con algunos expertos líderes en la industria de las aerolíneas para respaldar su posición a favor del consumidor frente a la regulación vigente y produjo un video corto dirigido a los estadounidenses promedio que se habrían visto afectados por la Ley de Tarifas JUSTAS.
El impacto
La reautorización de la FAA está en manos de la Casa Blanca, luego de que el Senado votara 93-6 para aprobar la legislación sin las Enmiendas de Tarifas JUSTAS. Las aerolíneas pueden seguir ofreciendo servicios modularizados a diferentes pasajeros con diferentes preferencias y sensibilidad al precio. Esta es una victoria para la elección del consumidor y la competencia en la industria de las aerolíneas.
