Der Zeitraum 2024–2025 war ein Meilenstein für die Luftfahrt, mit Rekordpassagierzahlen an den wichtigsten Drehkreuzen. Wien erreichte mit 31,7 Millionen den höchsten Wert seit 1955. Heathrow (83,85 Millionen), Dallas-Fort Worth (87,8 Millionen), Barcelona (55,03 Millionen), Lissabon (35,09 Millionen), Dublin (34,6 Millionen) und Warschau (21,2 Millionen) übertrafen allesamt die Zahlen vor der Pandemie.
Dieser Anstieg stellt ein ohnehin schon überlastetes System auf die Probe. Flugzeuge sind mittlerweile im Durchschnitt 14,6 Jahre alt, und die neuen EU-Regeln zur Nachhaltigkeitsberichterstattung treiben die Kosten in die Höhe. Ältere Flotten sind weniger effizient, und bürokratische Hürden erschweren Modernisierungen.
Dennoch schnitten einige Flughäfen hervorragend ab. Tokio-Haneda war der größte Flughafen der Großstädte, gefolgt von Suvarnabhumi und Singapur-Changi. Düsseldorf führte die Liste der kleineren Flughäfen an, vor Kopenhagen und Zürich, die aufgrund des geringen Wettbewerbs zwischen den Fluggesellschaften und strenger nächtlicher Flugverbote zurückfielen.
Andere blieben zurück. London Gatwick und Stansted belegten unter den großen und kleinen Flughäfen den letzten Platz. Auch Guangzhou, Istanbul, Mallorca und Ezeiza schnitten aufgrund schwacher Verkehrsanbindungen, eingeschränkter Mitfahrgelegenheiten, Überfüllung und häufiger Verspätungen schlecht ab.
Um die Leistungsfähigkeit globaler Flughäfen besser zu erfassen, haben wir die erste Welt-Verbraucher-Flughafenindex, aufbauend auf der europäischen Ausgabe 2024 um 20 internationale Einträge. Diese erweiterte Version nutzt Flughafendaten, Jahresberichte, Online-Statistiken und unsere eigene Recherche, um eine umfassendere Analyse zu ermöglichen.
Unzuverlässige Kennzahlen wie Passagiere pro Lounge, Fluggastbrücke und CBP-Freigabe haben wir aufgrund inkonsistenter Berichterstattung und verzerrter Vergleiche ausgeschlossen. Kleinere Lounges oder eine geringere Infrastruktur können die Werte unfair verzerren. Daher haben wir die Gewichtung verfeinert und Grenzfälle differenzierter dargestellt. Neue Kategorien – nächtliche Ausgangssperren und „sonstige Erwägungen“ – tragen dazu bei, flughafenspezifische Bedingungen widerzuspiegeln. Außerdem haben wir die durchschnittlichen Verspätungen zu einer eigenständigen Kategorie erhoben und mehr Daten zu den Wartezeiten bei der Sicherheitskontrolle hinzugefügt.
Wichtig ist, dass der Index nun zwei separate Ranglisten enthält: die 30 verkehrsreichsten Flughäfen (über 35 Millionen Passagiere) und die 20 besten kleineren Flughäfen (35 Millionen oder weniger). Damit werden die erheblichen Unterschiede zwischen großen und kleinen Flughäfen hinsichtlich Größe, Personalausstattung und Serviceleistungen berücksichtigt.
Die Passagierzahlen sind sprunghaft angestiegen und weisen eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 128,231 TP3T auf. Ezeiza verzeichnete den geringsten Anstieg (69,221 TP3T), während Seoul Incheon mit 187,121 TP3T an der Spitze lag. Größere Flughäfen verzeichneten stärkere Zuwächse – London Heathrow legte um 183,851 TP3T zu (von 19,39 Millionen im Jahr 2021 auf 83,85 Millionen im Jahr 2024), und Charles de Gaulle wuchs um 150,71 TP3T (auf 70,29 Millionen). Der Chopin-Flughafen Warschau verzeichnete mit 92,61 TP3T einen geringeren, aber immer noch signifikanten Anstieg.
Trotz des Zustroms hat sich die Leistung verbessert: Die durchschnittlichen Verspätungen sanken von 37,41 TP3T im Jahr 2024 auf 19,31 TP3T im Mai 2025. Die Wartezeiten bei der Sicherheitskontrolle in Zürich stiegen leicht an, sind aber immer noch besser als 2023. Einige Drehkreuze haben jedoch weiterhin mit Infrastrukturproblemen zu kämpfen. Der Stromausfall in Manchester im Jahr 2024 führte zu anhaltenden Gepäckproblemen. Berlin-Brandenburg wird weiterhin durch seine mangelhafte Baugeschichte beeinträchtigt, und in Frankfurt kam es aufgrund eines durch ein Siebenschläfer ausgelösten Stromausfalls zu einem systemweiten Ausfall.
Auch die Flughafenpolitik spielt eine Rolle. US-Flughäfen wie Atlanta, Dallas und Los Angeles schnitten aufgrund ihrer eingeschränkten Infrastruktur schlecht ab. Das strenge Nachtflugbeschränkungsprogramm des Toronto Pearson Airport, das 801.000.000 Slots im Voraus bucht, verschlechterte die Reaktion auf die Stürme und die damit verbundenen Verzögerungen im Februar 2025. Das Wetter lässt sich zwar nicht beeinflussen, unflexible Planung jedoch nicht.
Die Wahl eines der fünf wichtigsten Ankunfts- oder Abflugorte bietet mehrere Vorteile, z. B. mehr Flugoptionen, Reiseziele und Fluggesellschaften, weniger Stress bei der An- und Abreise zum und vom Flughafen, mehr Restaurants, Lounges und Geschäfte, weniger Staus auf Flugzeugbrücken usw besser zugängliche Verbindungen zu den Terminals und weniger Ausfallzeiten aufgrund von Verzögerungen und Sicherheitskontrollen.
FORSCHUNGSHINWEIS
Wir sind bestrebt, die Qualität der diesem Index zugrunde liegenden Daten jährlich zu verbessern und seine Methodik weiter zu verfeinern. Wir sind häufig auf widersprüchliche Informationen und Indikatoren gestoßen, die von verschiedenen Flughäfen unterschiedlich gemessen wurden. Beispielsweise kann sich die Anzahl der Ziele entweder auf durchschnittliche Ziele im Jahresverlauf, Charterziele oder die Gesamtzahl der jährlich verbundenen Ziele beziehen. Wir haben es vorgezogen, einen Eintrag leer zu lassen, wenn wir wenige oder unzuverlässige Informationen fanden (wie dies bei einigen Flughäfen und durchschnittlichen Sicherheitszeiten der Fall war). Wir bitten die Indexleser, die Schwierigkeiten bei der Arbeit mit heterogenen Daten zu berücksichtigen und die Nutzer auf die zugrunde liegenden Komplikationen aufmerksam zu machen.
Darüber hinaus kann die Frage, was einen Flughafen für den Einzelnen „gut“ macht, auch qualitative Aspekte haben. Bitte beachten Sie daher, dass unsere Bewertungen rein quantitativ und nicht normativ sind. Wir fällen kein moralisches Urteil über die Vor- und Nachteile von Flughäfen und spielen persönliche Erfahrungen nicht herunter, indem wir einen Flughafen schlechter bewerten als einen anderen. Wir heben lediglich messbare Schlussfolgerungen hervor, die auf den zum Zeitpunkt der Indexerstellung verfügbaren Daten basieren.
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