Com o golpe de uma caneta, o governador da Califórnia, Gavin Newsom, assinou uma ordem executiva essa semana proibindo a venda de carros que emitem emissões até o ano de 2035.

Efetivamente, isso significa que nenhum carro movido a gasolina estará à venda no estado mais populoso do país em menos de 15 anos. Não é apenas o estado mais populoso, mas o estado com mais carros em geral.

Se os 15 milhões de carros registrados na Califórnia fossem de seu próprio país, eles seriam o 73º maior em população.

Isso significa que não há perspectiva de um Camaro, Mustang ou mesmo Honda Civic 2035 movido a gasolina nas ruas da Califórnia em um futuro próximo.

Newson diz que a mudança climática é a razão pela qual essa moratória é necessária. Ondas de calor, incêndios florestais e fornecimento de energia vacilante para milhões de californianos.

IMPACTO EM VOCÊ E EM MIM

Como isso afetará os consumidores comuns?

Essa proibição é preocupante por dois motivos.

Primeiro, o mercado da Califórnia é o maior dos Estados Unidos. Isso significa que toda e qualquer legislação que eles fazem impacta os produtos de consumo vendidos em todo o país. Chamaremos isso de Efeito Spillover da Califórnia.

Nenhum fabricante deseja projetar ou criar itens para vender em escala em todo o país apenas para ter que reequipá-los para a Califórnia. Isso significa que muitos fornecedores maiores decidem cumprir os regulamentos onerosos da Califórnia como regra. Isso sem a opinião das populações e legislaturas de outros estados, mesmo que as leis sejam inconstitucionais e economicamente atrasadas.

(Muitos funcionários já estão declarando a ordem será facilmente derrubada pela EPA ou pelos tribunais)

É um facto que, com o passar do tempo, os nossos carros vão ficando mais eficiente. Engenheiros e cientistas estão combinando diferentes elementos para maximizar a eficiência de combustível em veículos de combustão interna, a fim de reduzir as emissões, diminuir os custos e fornecer carros melhores para os motoristas.

Esta foi uma revolução liderada pelo mercado e pelo consumidor. Demanda dos consumidores mais eficiente carros que não os obriguem a ir à bomba de gasolina a cada dois dias.

Essas preferências sinalizaram aos fabricantes de automóveis que eles precisam fornecer veículos de qualidade com melhor consumo de combustível e eles entregaram. Na maioria dos casos, a eficiência de quilometragem vai além dos mandatos impostos pela Califórnia e pela EPA em Washington.

Independentemente disso, com uma ordem executiva proibindo carros movidos a gasolina, isso significa que os motoristas da Califórnia serão forçados a passar a usar carros elétricos no atacado. Isso significará preços muito mais altos que muitas pessoas simplesmente não poderão pagar. Isso prejudicará os indivíduos de baixa renda que ainda dependem do transporte de carro para o trabalho e a vida doméstica.

O que o estado da Califórnia está efetivamente fazendo aqui é endossando uma tecnologia específica – veículos elétricos – que pode até estar obsoleta em 2035.

Isso repreende o princípio da neutralidade tecnológica, a ideia de que o governo não deve escolher vencedores e perdedores na esfera tecnológica. Não apenas haverá soluções melhores e mais eficientes até o ano de 2035, mas o governo tem um histórico ruim de definir quais soluções tecnológicas ganharão a preferência do consumidor no final.

UMA CRISE DE ENERGIA E FALSAS SOLUÇÕES

Isso também é preocupante porque a Califórnia está no meio de uma crise de energia. Apagões contínuos são a norma, grandes incêndios florestais ameaçam a infraestrutura de eletricidade e a má gestão persistente da água levou a muitas áreas com abastecimento de água abaixo do adequado.

A política energética que pode fornecer energia estável para milhões de residências é um desafio na Califórnia, e um mandato para mudar toda a frota de veículos para elétricos colocará ainda mais pressão sobre o fornecimento de energia, aumentando os custos para consumidores comuns que podem nem mesmo possuir carros elétricos. no futuro.

Não há dúvida de que os carros elétricos são mais econômicos na estrada, mas também são menos confiáveis para viagens mais longas, manutenção e ainda dependerão da economia de combustível fóssil para cargas elétricas.

A maioria, se não todos, os carros elétricos extraem sua energia da rede elétrica, ainda estamos contando com poder de carvão fornecer energia para a carga. Isso é tudo menos uma panacéia ambiental.

Além disso, os recursos necessários para construir e alimentar carros elétricos, incluindo a mineração de minerais preciosos, ainda contribuem para as emissões de gases de efeito estufa.

No momento em que um veículo elétrico sai da linha de montagem, ele já foi responsável por mais de 25.000 libras de emissões de dióxido de carbono, mais que o dobro de um veículo de combustão interna tradicional.

Como o cientista político e econômico Bjorn Lomborg explica no vídeo abaixo, durante a vida útil de um carro elétrico moderno, ele será responsável por apenas três a cinco toneladas a menos de CO2, incluindo produção, consumo de energia e sucata.

(Confira também nossa entrevista com Bjorn Lomborg na Consumer Choice Radio sobre todas as questões de política ambiental e soluções inteligentes para o mundo)

Se a Califórnia quiser reduzir as emissões, existem maneiras amigáveis ao consumidor de fazê-lo.

Reformar as leis de zoneamento para encorajar o desenvolvimento e reduzir a necessidade de longas distâncias para trabalhadores e consumidores é um passo.

Incentivar a inovação por parte dos empresários para criar combustíveis alternativos é outra. E também a adoção da tecnologia nuclear, fracking para gás natural e Gás Natural Comprimido como combustível para transporte público e veículos da frota governamental, como é feito em outros países.

O caminho para um planeta mais limpo e próspero não passa por proibições, restrições e avanços tecnológicos fragmentados. É por meio de inovação, demanda do consumidor e soluções criativas.