Di: Elizabeth Hicks e Stephen Kent
Con una mossa storica all'inizio di quest'anno, i legislatori dello stato dell'Alabama hanno approvato il primo nel suo genere legislazione vietando di fatto l'uso di sigarette e prodotti da svapo nei veicoli quando è presente un bambino di età pari o inferiore a 14 anni. Quella legge è ora in vigore in tutto lo stato. Sebbene l'intento alla base di questa legislazione sia indubbiamente nobile, il trattamento dello svapo e del fumo alla pari causerà danni reali in Alabama. Questo non andrà come pensano i legislatori.
L'idea della nuova legge è semplice. Gli adulti non dovrebbero sottoporre i bambini al fumo di sigaretta e avere un impatto negativo sulla loro salute quando i bambini non hanno voce in capitolo. Il fumo, dopotutto, è una scelta che i consumatori adulti fanno da soli.
Le persone anziane che sono cresciute nel periodo d'oro del fumo di sigaretta spesso condividono alcuni ricordi di essere in auto fumose con i finestrini alzati, resistendo in un momento in cui i fumatori non erano ampiamente consapevoli del pericolo rappresentato dal fumo passivo per i loro passeggeri. Quel tempo è passato.
Preso atto di questo fatto, dobbiamo chiederci tutti quale protezione è dovuta ai giovani passeggeri in auto con fumatori, e anche quale tipo di legge ridurrà i danni sia per i bambini che per i loro genitori/tutori al posto di guida. La rappresentante dell'Alabama Rolanda Hollis ha fatto uno sforzo per affrontare questo problema in HB3, ma l'incapacità della legge di fare distinzioni tra sigarette e prodotti di svapo che hanno dimostrato di essere 95% meno dannosi delle sigarette tradizionali, non sarà un vantaggio netto per la salute pubblica.
L'Alabama è uno stato che vede un numero impressionante di decessi legati al fumo, vicino a 8.600 morti annualmente, insieme a quasi $309 milioni di costi Medicaid sostenuti dallo Stato. Ridurre questi danni è importante e dovrebbe iniziare con l'incentivare i fumatori di sigarette a cambiare. Le leggi approvate che insinuano i due prodotti sono letture ugualmente dannose per un fumatore come scusa per continuare con il prodotto a cui sono abituati. Il passaggio può essere difficile, ma il potenziale per piccoli benefici sociali come non essere buttato sul marciapiede ogni volta che vuoi fumare è una di quelle cose che rende più facile il passaggio allo svapo. Lo stesso vale per i fumatori al volante.
Strategie di riduzione del danno lavoro. Ci sono poche prove, tuttavia, per dimostrare che misure punitive come le multe $100 per aver fumato in macchina mentre si è genitori saranno un vantaggio per la salute pubblica in stati come l'Alabama.
Come è noto, le sigarette contengono un cocktail dannoso di sostanze chimiche e catrame, che contribuiscono alle malattie respiratorie e al cancro. Questi componenti non sono presenti nel vapore prodotto dalle sigarette elettroniche. Il tossicologo Igor Burstyn della Drexel University notato che il contenuto del vapore delle sigarette elettroniche "giustifica la sorveglianza", ma che il vapore espirato contiene così poca contaminazione che il rischio per gli astanti è insignificante. Questo è stato supportato dall'aggiornamento di Public Health England revisione prove nel 2018.
Infliggendo sanzioni pecuniarie allo svapo in macchina, anche con i finestrini abbassati e l'aria fresca che entra, sa di All'inizio dell'allarmismo COVID-19 quando la polizia stava arrestando persone per essere fuori in spiagge pubbliche o per praticare sport acquatici. Quando si tratta di svapare, il livello di rischio e lo sforzo che sarà richiesto per sorvegliare l'attività, non fare la fila.
Sì, la nicotina alimenta entrambi i prodotti in questione e non c'è modo di sfuggire alle sue qualità di dipendenza per il fumatore. Se Heart of Dixie vuole aprire la strada alla protezione della salute pubblica, non è mai troppo tardi per adottare strategie di riduzione del danno quando si tratta di fumo.
Elizabeth Hicks è l'analista degli affari degli Stati Uniti e Stephen Kent è il direttore dei media per il Consumer Choice Center
