RÉPONDRE AUX ATTENTES DES CONSOMMATEURS

• Londres-New York : 8 heures

• Madrid-Brasilia : 9 heures 30 minutes

• Francfort-Buenos Aires : 14 heures

• Athènes-Sydney : 18 heures 30 minutes

• Paris-Wellington (NZ) : 23 heures

Les nouvelles technologies en cours de développement promettent une réduction massive des temps de vol. La réforme des régimes réglementaires actuels de l'aviation permettrait à ces technologies de concurrencer les types d'avions existants et pourraient rendre les vols plus rapides et donc plus pratiques pour des millions de passagers.

Au cours des dernières décennies, la plupart des innovations dans l'aviation commerciale long-courrier de passagers concernaient les produits en cabine. Les produits mous et durs dans la cabine se sont beaucoup améliorés ces dernières années. Cela se voit dans les écrans de divertissement individuels en classe économique, l'émergence d'une classe économique premium, les lits plats et les repas à la carte en classe affaires, ainsi que les douches et les suites fermées en première classe. De plus, de nouveaux avions ont réduit le bruit en cabine, introduit Internet sans fil, amélioré l'éclairage ambiant et augmenté l'humidité. Ce sont toutes des améliorations massives du confort des passagers qui visent toutes à traiter les symptômes des longs vols : ennui et fatigue. Cependant, les suites et les douches massives pourraient être moins nécessaires pour les passagers premium si le temps de vol total était considérablement réduit.

Les longs temps de vol ont des conséquences néfastes pour les passagers, allant d'un inconfort général à de graves problèmes en cas d'urgence médicale. Ce dernier est particulièrement important à l'altitude de croisière au-dessus d'un océan. Des temps de vol plus courts pourraient donc réduire le nombre d'atterrissages d'urgence causés par des situations médicales. De manière plus générale, passer moins de temps dans un avion contribue également positivement à la santé des grands voyageurs.

Des temps de trajet plus courts pourraient également réduire les incidences de la violence résultant des niveaux de fatigue et de stress, souvent exacerbés par de longs temps de vol. Cela contribuerait à la sécurité des équipages de conduite et des autres passagers. Des temps de vol plus courts seraient également bénéfiques pour l'exposition du personnel de cabine au stress des vols long-courriers.

Les autres avantages des temps de vol réduits seraient purement administratifs. Aujourd'hui, les administrations municipales et les collectivités locales doivent trouver un équilibre entre le nombre de vols nocturnes nécessaires à la prospérité économique et le calme nécessaire dans les zones résidentielles entourant les aéroports. Traditionnellement, il y a des «heures de pointe» pour les aéroports tôt le matin et tard le soir pour rendre possibles les vols yeux rouges vers d'autres continents. Des technologies de vol massivement plus rapides telles que les avions super et hypersoniques pourraient rendre les vols yeux rouges moins nécessaires. Des temps de vol réduits pourraient conduire à des liaisons plus rapides et plus nombreuses par jour, ce qui réduirait les nécessités des vols de nuit.

 UNE RÉVOLUTION POUR LE VOYAGE AÉRIEN