Les véhicules électriques deviennent de plus en plus populaires dans tout le pays, mais la Virginie-Occidentale ne contribue pas beaucoup à cette augmentation.
Les analystes des véhicules électriques ont déclaré que la Virginie-Occidentale est le 6e état le plus bas en ce qui concerne les ventes de véhicules électriques. En 2020, l'État ne représentait que 0,451 TP2T de ventes de véhicules électriques sur toutes les ventes de voitures. Cela signifie que sur les 1 000 voitures neuves achetées en 2020 en Virginie-Occidentale, seules 4,5 d'entre elles étaient des voitures électriques.
"De 2011, ce que nous appelons la phase EV moderne, jusqu'en février de cette année, les habitants de la Virginie-Occidentale en ont acheté 1 374, ce que nous appelons BEV et PHEV", Loren McDonald, qui fait services d'analyse, de données, de conseil et de marketing pour l'industrie des véhicules électriques, a dit. "Donc, les BEV signifient qu'ils sont essentiellement entièrement électriques, il n'y a pas de moteur à essence dans la voiture, les PHEV, les hybrides rechargeables."
Mais si l'industrie décolle, selon les analystes, cela pourrait profiter à l'État de plusieurs manières. L'un étant plus d'emplois.
"Donc, je pense que nous allons voir beaucoup de programmes passer à une sorte de réflexion sur les emplois verts", a déclaré McDonald. « C'est donc tout, de l'installation solaire à l'éolien. Mais en quelque sorte combiner cela avec les emplois EV. Ainsi, il y a littéralement des milliers d'entreprises qui se lancent dans l'industrie de la recharge des véhicules électriques, de l'équipement aux réseaux en passant par l'installation.
Le Consumer Choice Center a publié un Indice d'accessibilité des véhicules électriques aux États-Unis.
L'indice analyse dans quelle mesure chaque État est favorable aux consommateurs pour l'achat d'un véhicule électrique. L'indice indique que la Virginie-Occidentale est à égalité en dernier en raison de son interdiction des ventes directes aux consommateurs et de ses frais de licence de VE qui sont 4 fois plus élevés que les véhicules de tourisme standard.
"Le gouvernement de l'État de Virginie-Occidentale doit s'écarter si la Virginie-Occidentale veut rejoindre la révolution des véhicules électriques", a déclaré David Clement, responsable des affaires nord-américaines pour le Consumer Choice Center basé à DC et co-auteur de l'indice. «L'interdiction de la Virginie-Occidentale sur les ventes de véhicules directement aux consommateurs discrimine activement les fabricants de véhicules électriques, ce qui ne fait que rendre ces véhicules plus chers et moins accessibles. À l'ère moderne d'information illimitée d'aujourd'hui, il n'y a aucune justification sérieuse pour une interdiction de la vente directe, autre que la protection de l'industrie existante contre les perturbations et la concurrence.
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