La marea ciertamente está aumentando para los vehículos eléctricos, pero con regulaciones equivocadas que esposan a los consumidores, los habitantes de Iowa pueden terminar mirando desde la costa.

Un componente importante del proyecto de ley de infraestructura del presidente Joe Biden es preparar adecuadamente al país para la revolución de los vehículos eléctricos o EV. La administración Biden destinó $174 mil millones para la electrificación del transporte, lo que provocó una oleada de inversiones por parte de los fabricantes de automóviles.

GM anunció abrirá una planta de $2.300 millones en 2023 para fabricar 500.000 baterías EV, honda comprometida vender solo vehículos eléctricos para 2040, Hyundai invertirá $7 mil millones para la producción de vehículos eléctricos en EE. UU., y Ford anunció que la mitad de todos los Lincoln producidos pronto podrían ser sin emisiones. Incluso aquí en Iowa, los consumidores de vehículos eléctricos ahora pueden cargar sus vehículos de forma gratuita en la famosa parada de camiones más grande del mundo en la autopista interestatal 80.

Desafortunadamente para los consumidores de Iowa, la mala política a nivel estatal ha creado un gran obstáculo. Iowa, que actualmente se ubica empatado en el último lugar en la Índice de accesibilidad de vehículos eléctricos de EE. UU. producido por nuestra organización, el Consumer Choice Center, está desalentando activamente la compra de vehículos eléctricos con la prohibición de ventas directas al consumidor y tarifas de registro desproporcionadas para vehículos eléctricos e híbridos.

Bajo el pretexto de la protección del consumidor, Iowa hizo ilegal que los fabricantes de vehículos eléctricos, como Tesla, vendan directamente a los consumidores. Las leyes de franquicias de distribuidores, que prohíben las ventas directas, son políticas anticuadas implementadas para proteger a los consumidores de la integración vertical y la monopolización. Con la economía digital actual y la sana competencia dentro de la industria automotriz, esta restricción ya pasó su fecha de vencimiento, ya que limita las opciones del consumidor y no brinda ningún valor de protección al consumidor.

Es por eso que muchos fabricantes de vehículos eléctricos han optado por no usar el modelo de concesionario por completo. Operar concesionarios independientes aumenta los costos y agrega un intermediario en el proceso de venta, lo que a menudo infla los precios para los consumidores. Y sabemos por el éxito de las plataformas directas al consumidor en el mercado de autos usados que las compras en línea están en aumento.

Más allá de la prohibición de ventas directas, Iowa castiga a los consumidores de vehículos eléctricos con tarifas de registro más altas. Los consumidores que toman la decisión ecológica con los EV deben pagar actualmente la tarifa de registro estándar así como una tarifa adicional de $97.50, aunque esa tarifa aumentará a $130 el 1 de enero de 2022. Esto es increíblemente discriminatorio; un mejor enfoque sería simplemente tratar los vehículos eléctricos a la par que los vehículos de pasajeros estándar.

Desafortunadamente, algunos legisladores han justificado la tarifa adicional para ayudar a recuperar los ingresos perdidos del impuesto a la gasolina. El propósito del impuesto a la gasolina, actualmente de 32 centavos por galón en Iowa, es alentar a los consumidores a reducir sus emisiones. Es lamentable que la recompensa que obtienen los consumidores de vehículos eléctricos por su decisión ecológica sean tarifas de registro infladas que soportan una mayor parte de la carga financiera cuando, de hecho, están respondiendo al impuesto a la gasolina según lo previsto.

Estos cambios de política son fáciles de implementar y tienen el beneficio de alentar las compras de vehículos eléctricos sin subsidios de fabricación de los contribuyentes ni créditos fiscales complicados. que con razón han sido criticados por favorecer a los ricos.

La revolución de los vehículos eléctricos está aquí, y simplemente quitándose del camino, los legisladores de Iowa podrían mejorar las opciones del consumidor, reducir los costos, proteger el medio ambiente y hacerlo sin todos los problemas logísticos que conllevan el bienestar corporativo y los créditos fiscales boutique.

Como dice el famoso dicho, "una marea creciente levanta todos los barcos". La marea ciertamente está aumentando para los vehículos eléctricos, pero con regulaciones equivocadas que esposan a los consumidores, los habitantes de Iowa pueden terminar mirando desde la costa.

Publicado originalmente aquí.