En un nuevo libro blanco presentado a la Comisión Europea, la plataforma de viajes compartidos Uber defendió su modelo de negocio ante la nueva legislación sobre el trabajo en plataformas.

“Este estándar (para el trabajo en plataforma) debe reconocer el valor del trabajo independiente y basarse en los principios que los conductores y mensajeros dicen que son los más importantes para ellos”, dijo el director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi, en una publicación de blog.

En muchos estados miembros de la UE, plataformas como Uber, Bolt y Heetch han sido criticadas por la forma en que estructuran la relación entre la plataforma y los conductores. A diferencia de una empresa de taxis estándar, Uber no emplea conductores y, por lo tanto, no es responsable de los diversos beneficios que conlleva el empleo tradicional.

Este estado independiente brinda a los conductores independencia y flexibilidad, lo que significa que pueden registrar su entrada y salida sin horas de trabajo predefinidas. La estructura permite a las personas utilizar estas aplicaciones como ingresos complementarios junto a otras oportunidades de empleo y ha creado una experiencia de viaje compartido que es más diversa, rompiendo el sistema de licencias que ha gravado el transporte individual en Europa durante décadas. 

Especialmente ahora, necesitamos leyes inteligentes y que funcionen que empoderen a aquellos que usan la economía informal, no que los penalicen. Esto es especialmente cierto para los europeos de bajos ingresos, que probablemente utilicen estos servicios para complementar sus ingresos o ahorrar dinero. Con demasiada frecuencia, los reguladores y los políticos se han plegado a las demandas de las industrias heredadas que alguna vez tuvieron el monopolio de los servicios de hospitalidad, como hoteles, agencias de alquiler de automóviles y empresas de taxis.

Según Euractiv, “La Comisión dijo que primero buscará comentarios sobre si se necesita una ley para mejorar las condiciones laborales de los trabajadores temporales, seguido de una segunda consulta sobre el contenido de la ley.

“Como parte de la consulta de los interlocutores sociales, la Comisión Europea está considerando cuestiones como las condiciones de trabajo precarias, la transparencia y previsibilidad de los arreglos contractuales, los desafíos de salud y seguridad y el acceso adecuado a la protección social”, dijo una portavoz.

La legislación de la UE en la materia aún es una larga espera, pero la armonización forzada de las reglas podría ser un duro golpe para la diversidad del mercado europeo. Hasta ahora, los estados miembros han tenido la libertad de elegir el modelo que les funcione. En el Sharing Economy Index 2020, el Consumer Choice Center comparó diferentes ciudades de Europa y mostró grandes disparidades en la forma en que Europa aborda estas soluciones innovadoras.

Por supuesto, los efectos de la pandemia en la economía colaborativa no pueden exagerarse. Las grandes empresas de economía compartida como Airbnb, Uber y Lime están luchando con menos personas que viajan y usan sus servicios. Pero no es así como debemos medir el éxito de la gig economy.

La promesa de la economía compartida nunca se ha tratado de ganancias en Wall Street, ejecutivos corporativos audaces o incluso ganancias para los inversores. No se trata de los resultados finales de una sola empresa o de su cuota de mercado. Más bien, siempre se ha tratado de ofrecer opciones nuevas e innovadoras para empoderar a personas como usted y como yo para mejorar nuestras vidas.

La economía colaborativa empodera tanto a los consumidores como a los empresarios para usar o prestar recursos de forma creativa y colaborativa que de otro modo no harían. Eso permite a las personas obtener ingresos adicionales como propietarios y ahorrar dinero como usuarios.

Ya se trate de viajes compartidos, automóviles compartidos, viviendas compartidas, herramientas compartidas o alquiler de scooters eléctricos, las regulaciones sobre la economía colaborativa no deberían dificultar su uso o su beneficio.

Algunos estados miembros de la UE han encontrado compromisos tangibles entre las aplicaciones de la plataforma y los reguladores. Pero si queremos más competencia en el campo de la economía colaborativa, debemos mantener las barreras de entrada al mercado lo más bajas posible. A veces, no regular es mejor que intentar regular de una forma u otra.

Yael Ossowski (@YaelOss) es subdirector de la Centro de elección del consumidor, un grupo global de defensa del consumidor.

Publicado originalmente aquí.