Das Consumer Choice Center hat heute einen Brief an den Vorsitzenden des Surface Transportation Board geschickt, in dem es die Fusion der Güterbahnunternehmen Union Pacific und Norfolk Southern unterstützt.
Die Modernisierung der Bahnpolitik in den USA ist unerlässlich, wenn wir die Kosten für den Warentransport bis an die Haustür der Verbraucher weiter senken wollen. Dazu gehört, sicherzustellen, dass Unternehmen wettbewerbsfähig bleiben und Innovationen vorantreiben können, um ihre Geschäftstätigkeit auszuweiten und den Amerikanern einen verbesserten Transportmarkt zu ermöglichen.
Weitere Informationen finden Sie in unserer Richtlinienübersicht. Das Verbraucherargument für eine Neugestaltung und Innovation der Eisenbahnpolitik
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Der ehrenwerte Patrick J. Fuchs
Vorsitzender des Surface Transportation Board
395 E Street SW Washington, DC 20423
Verbraucherunterstützung für die Fusion von Union Pacific und Norfolk Southern
Sehr geehrter Vorsitzender Fuchs,
Als Organisation, die sich für eine Politik einsetzt, die die Wahlmöglichkeiten und die Bezahlbarkeit für amerikanische Verbraucher erweitert, schreiben wir vom Consumer Choice Center diesen Brief, um unsere Unterstützung für die von Ihrer Behörde vorgeschlagene Fusion zwischen Union Pacific (UP) und Norfolk Southern (NS) zum Ausdruck zu bringen.
Das Verbraucherwahlzentrum ist eine unabhängige, überparteiliche Verbraucherschutzorganisation, die sich für die Vorteile von Wahlfreiheit, Innovation und Wohlstand im Alltag einsetzt. Wir setzen uns für eine intelligente, wachstumsfördernde Politik ein, fördern die Wahlfreiheit im Lebensstil und verteidigen technologische Innovationen.
Wie unsere eigenen Untersuchungen zur Verkehrspolitik gezeigt haben, muss das Surface Transportation Board die Schienenverkehrspolitik neu überdenken und dabei auch die Auswirkungen auf die Verbraucher sowie den Investitionsbedarf berücksichtigen, damit die Verbraucher von einem wettbewerbsorientierten Umfeld mit niedrigeren Preisen und weniger regulatorischen Hürden profitieren können.2
Der Vorstand sollte ein wettbewerbsorientiertes Umfeld fördern, das mehr Innovationen hervorbringt, Investitionen anregt und die Auswahlmöglichkeiten für Unternehmen, die Produkte versenden, und für Verbraucher, die diese erhalten, erweitert.
Die Ihrer Behörde vorliegende Fusion bietet eine bedeutende Chance für eine kostengünstigere und effizientere Warenlieferung, von der sowohl Hersteller als auch die Verbraucher profitieren. Die Bündelung der Kapazitäten beider privater Eisenbahnunternehmen an den gegenüberliegenden Küsten wird Vorteile bringen, die in Form niedrigerer Preise für Spediteure und Hersteller an die Verbraucher weitergegeben werden.
Fusionen und Übernahmen sind marktorientierte Vereinbarungen, die darauf abzielen, Transaktionskosten zu senken und einen höheren Wert für Aktionäre, Stakeholder und Kunden zu schaffen. Unter diesen Umständen wäre die geplante Fusion insgesamt positiv für das Verbraucherwohl und den gesamten Transportmarkt, und wir sind überzeugt, dass sie die von der STB zu prüfenden Kriterien erfüllt.
Durch die Zusammenlegung der beiden größten Eisenbahnnetze des Landes wird dieses einheitliche System den Transport optimieren und die Logistikkosten senken. Dies führt zu einem erschwinglicheren Kundenerlebnis entlang der gesamten Lieferkette. Dieser Zusammenschluss wird Haushalten und kleinen Unternehmen spürbare Vorteile bringen. Er verbessert den Service durch die Verknüpfung zweier unterschiedlicher Eisenbahnsysteme, schafft mehr Arbeitsplätze, trägt zur Erhöhung der Sicherheit bei und bietet Verbrauchern unzählige Vorteile.
Die Fusion von UP und NS wird nicht nur den amerikanischen Verbrauchern durch niedrigere Kosten und schnellere Lieferungen zugutekommen, sondern auch einen indirekten Effekt haben: die Reduzierung von Staus auf den Autobahnen und Infrastruktursteuern, die oft von den Verbrauchern getragen oder an sie weitergegeben werden. Laut Texas A&M Transportation Institute, Amerikanische Pendler verloren im Jahr 2024 durchschnittlich 63 Stunden im Stau – der höchste jemals verzeichnete Wert. Dieser Verlust verursacht Kosten von 1,5 Billionen US-Dollar pro Jahr und unterstreicht die Notwendigkeit, kostengünstige Alternativen für Spediteure und Logistikunternehmen bereitzustellen, die üblicherweise auf Lkw-Transporte und andere Optionen für die letzte Meile angewiesen sind.
Die Vereinigung von UP und NS bietet die Möglichkeit, mehr Güter im ganzen Land per Bahn zu transportieren. Dies erhöht den Wettbewerb im Transportsektor, wovon alle Unternehmen, die ihre Waren auf den Markt bringen wollen, sowie die Verbraucher, die diese Waren zu besseren Preisen kaufen möchten, profitieren werden.
Um noch wettbewerbsfähigere Vorteile zu erzielen, sollte die STB mit Gleichgesinnten im Kongress zusammenarbeiten, um die Verpflichtung der öffentlichen Verkehrsunternehmen zu ändern und den Auftrag der STB als Abhilfebehörde wiederherzustellen, die sich auf die Beilegung von Streitigkeiten und die Förderung eines wettbewerbsorientierten Umfelds konzentriert, anstatt eigene Richtlinien zu erstellen.
Das Consumer Choice Center appelliert daher an das Surface Transportation Board, die Fusion von UP und NS zu genehmigen und so einen effizienteren und wettbewerbsfähigeren Güterbahnsektor in den Vereinigten Staaten zu fördern. Dies würde ein innovativeres und kostengünstigeres Güterverkehrssystem ermöglichen, von dem alle Verbraucher auf Jahre hinaus profitieren würden.
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit in dieser Angelegenheit.,
Yael Ossowski
Stellvertretender Direktor
Verbraucherwahlzentrum
David Clemens
Manager für nordamerikanische Angelegenheiten
Verbraucherwahlzentrum
