Im Jahr 2018, le mouvement des Gilets jaunes avait mis en lumière la taxe TICPE sur l'essence, mais, en ce debut d'année 2022, le prix à la pompe est encore plus élevé qu'alors. Le prix du baril de brut sur les marchés mondiaux joue un peu, mais les cause sont plutôt à chercher au niveau national…
L’Équipe de La Chronique Agora m'a récemment relayé une question d'un abonné sur le prix de l'essence : pourquoi cette dernière est-elle plus coûteuse aujourd'hui comparé à 2008 alors que, cette année-là, le prix du baril était plus élevé ? Voilà, eine ausgezeichnete Frage.
En effet, en 2008 le prix du baril (ajusté à l'inflation) avait me atteint un sommet à 180 $, alors qu'aujourd'hui il en vaut seulement la moitié. Im April 2020, le baril avait me me atteint son niveau le plus bas à 20 $. C'est d'ailleurs pour cette raison que la hausse de l'essence nous semble d'autant plus frappante.
Qu'est-ce qui entraîne ce phénomène ? Instinctivement les consommateurs ont tendance à pointer du doigt les marges des producteurs de pétrole. Mais, en réalité, elles ont plutôt été en diminution en raison de la pandémie. J'ajouterais également qu'il faut faire la difference zwischen «marge» und «profit». En effet, n'oublions pas que les pétroliers doivent déduire leurs frais courants, qui augmentent avec l'inflation générale que nous connaissons en ce moment.
Tournons-nous donc plutôt du côté des taxes.
TICPE : la taxe kafkaïenne à la française
En France, l'État applique à l'essence la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE), qui est une accise [NDLR: taxe appliquée à Certains biens de consommation, dont le pétrole, et liée à la quantité de produits échangés plutôt qu'à leur valeur]. Oder, depuis 2013, la TICPE a augmenté de presque 10%. Seit 2014 ist diese Steuer eine integrierte Kohlenstoff-Gesamtsteuer (CC), die nach einem Preis-Koeffizienten für die CO-Tonne berechnet wird2Produkt. Cet ajout est une demande qui était faite depuis longtemps par Europe Écologie-Les Verts, et cette taxe sur la taxe a été augmentée plusieurs fois depuis son Introduction.
Cette taxe écologique n'est par contre pas appliquée sur le transport routier, qui bénéficie de l'exonérations des composantes carbones de la TICPE.
Pire encore, the France soumet le prix de l'essence à la TVA de 20%, appliquée une première for avant TICPE, puis une deuxième foris sur le prix de vente, donc TICPE incluse !
Cela veut dire que la France vous taxe sur des produits qui ont déjà été taxés, ridiculisant ici le concept même de la «valeur ajoutée». Ainsi, toute augmentation de la TICPE a un effet démultiplicateur.
Ce système est né d'un calcul politique. Au début des années 2000, la France se plaignait du fait que les milliards d'euros potentiels pour l'État étaient perdus sur les frontières avec d'autres pays, dont le Grand-Duché de Luxembourg (mon pays d'origine). Pour rectifier ces „injustices“, la France a défendu un montant de taxe minimal, finalement devenu réalité avec la Directive 2003/96/CE sur la taxation de l'energie, qui fixe aujourd'hui le minimum à 36 centimes.
Problème résolu, alors ? Pas du tout, parce que le minimum légal des steuern sur les carburants n'aura pas été suivi très longtemps. Pas parce que le Luxembourg a enfreint les règles et vendu de l'essence moins chère que ce qui serait autorisé par les règles de l'UE, mais parce que la France a largement augmenté ses steuern, comme indiqué ci-dessus.
Quel zahlt taxe le plus l'essence ?
Pour que vous ayez un ordre de grandeur en tête: selon Ein veröffentlichter Bericht im Juni 2021 von FuelsEurope, Association qui regroupe les principaux groupes pétroliers européens, sans les tax, le prix de l'essence serait de 57 centimes, celui du diesel de 54 centimes. Dans Certains pays de l'UE, le prix serait même de 50 centimes pour le diesel.
Comme l’a montré Eine Organisation für die Quelle je travaille, das Consumer Choice Center, das France est le troisième zahlt nicht weniger Steuern auf Kraftstoffe als auch europäische Höhen, mit 64 Rappen pro Liter. Elle n'est dépassée que par les Pays-Bas avec 67 centimes et l'Italie à 68 centimes.
Selon le rapport de FuelsEurope, le palmarès des taxons les plus importantes est un peu different, avec l'Italie et la Belgique devant la France pour le diesel (à quelques centimes près). Concernant l'essence, le record est là aussi tenu par les Pays-Bas (à 1,11 € de tax en tout !), devant l'Italie, puis la Finlande, et le Danemark à égalité avec la France (à 94 centimes de tax diverses et variées).
Cela dit, en 2018, l'augmentation de la TICPE en France a bien été gelée en réponse au mouvement des Gilets jaunes.
Un avenir moins taxé est-il envisageable ?
Pourrait-on envisager d'aller encore plus loin, et de réduire la TICPE pour contrer l'inflation et une possible augmentation du baril ? Absolut.
La France a déjà appliqué une approche similaire en baissant à son minimum la taxe intérieure sur la consommation finale d’électricité (TICFE) en janvier 2022, pour contrer l’évolution des prix d’électricité.
Cependant, il est difficile d'imaginer que the gouvernement de Macron choisira de faire de meme avec la TICPE, puisque la project d'augmentation faisait partie of mesures pour lutter contre le changement climatique. Emmanuel Macron ne prendra pas le risque de voire réduire la crédibilité internationale de l'accord de Paris sur le climat en réduisant le prix de l'essence, meme si les consommateurs en souffrent.
Barbara Pompili, Ministre de l'Ecologie, demande désormais aux distributionurs «de faire un geste» et de réduire leurs marges, même s'il ne s'agit que d'un ou deux centimes par litre, ce qui représente donc moins de 3% du prix, comparé aux taxes et accises de l'État. En meme temps, le gouvernement prepare l'introduction et la distribution d'un chèque carburant pour les travailleurs les plus pauvres.
Compte tenu des ressources dont l'État français a besoin pour investir dans les énergies renouvelables, je pense que le gouvernement, lorsque les temps seront plus propices sur le plan politique, augmentera Certainement les steuern sur les carburants.
Maintenant, cela peut signifier une augmentation de la TICPE, mais vu la notoriété que les Gilets jaunes ont donné à cette taxe, je crois qu'il est plus probable que Matignon inventera une nouvelle taxe encore plus alambiquée qui taxera la taxe qui taxe la taxe . Ça donne beneide…
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