Um die Passagiere zu schützen, hat das Europäische Parlament allen Unternehmen ein 7-kg-Gepäck in der Tasche auferlegt. Wenn das so aussieht, als wäre es generisch, würde es sich um eine Realität handeln, die weniger flach ist: Hausse of Coûts, Verzögerungen bei der Wiederholung und Ende des Modells kostengünstig wettbewerbsfähig.
Eine neue Gesetzgebung, die vom Europäischen Parlament angenommen und in der Phase des Trilogs mit dem Europäischen Rat verabschiedet wurde, verpflichtet alle europäischen Luftfahrtunternehmen, ihren Passagieren ein Hauptgepäckstück von 7 kg zu garantieren, damit das Werkstück verpackt ist. Dies gilt jedoch nur dann, wenn das Tarifmodell bestimmter Unternehmen missbraucht wird. Passagiere, die derzeit regelmäßig eingeladen werden, müssen vor der Einschiffung zusätzliche Kosten zahlen.
Die Website des Europäischen Parlaments im Detail:
„Die europäischen Abgeordneten erleichtern so die Durchführung von Flugreisen und die Einführung von kommunalen Abmessungen für das Hauptgepäck.“ Die Passagiere müssen sich an Bord eines Personals bewegen, eine Tasche an der Hand haben, eine Tasche für zwei Personen oder ein tragbares Gerät (Abmessungen maximal: 40 x 30 x 15 cm), außerdem ein kleines Gepäck an Bord (Abmessungen maximal: 100 cm und 7 kg), sans frais Ergänzungsmittel. »
Une telle évolution bouleverserait the model économique des unternehmens kostengünstig. Bei Ryanair oder EasyJet umfasst das Basisticket die Einzigartigkeit der Einschiffung und des Transports durch ein kleines Gepäckstück (Typ „Sac à dos“ oder „Sac à main“). Alles andere – Gepäck in der Kabine plus Grand, Gepäck auf dem Weg, vorrangiges Einschiffen, Frühstück oder Abendessen an Bord – wird auf Wunsch angeboten.
Umgekehrt zählen die Unternehmen zu den „Premium“-Anbietern (Air France, Lufthansa…), die bereits ein Handgepäck zu ihren Basistarifen haben, aber dennoch mit wichtigen Logistikproblemen zu kämpfen haben. Auf Grund der Anzahl der Lufthansa-Flüge haben die Passagiere, die zuvor eine E-Mail an den Informanten gesendet haben, dass „der Flug abgeschlossen ist“ und alle Kabinengepäckstücke nicht akzeptiert werden konnten. Sie können sich kostenlos für Ihr Gepäck anmelden.
Personal, ich schätze diese Möglichkeit, und ich kann Ihnen eine Weinkellerei in der Nähe besorgen. Mehr Passagiere ignorieren diese Nachrichten und werden an der Tür mit ihrem Gepäck in der Kabine präsentiert. Ergebnis: Die Agenten haben die letzte Minute mit der Registrierung begonnen, mit großer Zufriedenheit der Reisenden, und mit der Bitte um Verzögerer und Unterstützung für das Unternehmen.
Ryanair hat eine Parade mit seinem „Prioritäts“-Buchungssystem durchgeführt, das freiwillig die Anzahl der Passagiere begrenzt, die eine Gepäckkabine befördern können. Das Gerät hält das Gesamtvolumen des Gepäcks auf einem erträglichen Niveau. Bei Ryanair gehört ein Gepäckstück zum Hauptgepäckstück, damit jeder Passagier, der diese Organisation wiederbekommt, sie ruiniert: Der Vorteil der Registrierungsstellen besteht darin, dass sie notwendig sind, sich die Verzögerungen ansammeln und die Gefahr besteht, dass sie explodieren. Zum Beispiel für eine Boeing 737-Reparatur (189 Passagiere), 189 Kabinengepäckstücke mit 1,5-Tonnen-Zusatz an Bord – ein Gewicht, das aus der Kraftstoffproduktion stammt.
Unvermeidlich, die Unternehmen kostengünstig répercuteront ces frais sur le prix des billets. Sie müssen sich mit den „Premium“-Unternehmen einverstanden erklären, die Sie um den Preis kämpfen möchten.
Dies scheint ein Vorteil zu sein, den das europäische Parlament einigen Reisenden bietet, die in Wirklichkeit von einem für uns allgemeingültigen Haus behandelt werden. Das System ist standardmäßig auf den Ausschluss eingestellt und bietet die Möglichkeit, die betreffenden Dienste zu verlängern: Wenn Sie einen Salon und Champagner wünschen, müssen Sie ihn bezahlen und beitreten. Meiner Meinung nach, es ist sehr großartig, ich habe mir freiwillig eine Ergänzung für eine Belagerung vor dem Sicherheitseinsatz geleistet.
Die Idee, alle meine möglichen Wünsche zu erfüllen, ist nicht nur kontraproduktiv, sondern mehr als nur Co. Die Dienstleistungen sind preisgekrönt – ein Beweis dafür, dass jemand dauerhaft eine angemessene Vergütung für seine Arbeit erhält, wenn er dem Geist treu bleibt.
Aufgrund der europäischen Vorschriften ist diese neue Gesetzgebung zwangsläufig zu einem Gerichtsgebäude und einer Vereinbarungsbasis geworden. Puis, Gesicht aux effets pervers crééés, ein „gesetzgeber avised“ versucht, neue Beschränkungen aufzuerlegen, um Abhilfe zu schaffen.
Und der Zyklus geht weiter…
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