Mesmo com regulamentações mais flexíveis, as demandas dos consumidores ainda não estão sendo atendidas, escreve David Clement, gerente de assuntos norte-americanos do Consumer Choice Center
Uma das maiores críticas à legalização da cannabis no Canadá é que suas regras complicadas e opções limitadas de varejo não podem competir com o mercado negro. O que ajudaria? Permitindo entregas de maconha em casa dos varejistas para continuar após a pandemia.
Também melhoraria muito o sistema de entrega monopolizado que existia antes do COVID-19 afrouxar alguns regulamentos de distribuição. Por exemplo, antes da pandemia, a Ontario Cannabis Store (OCS) era incapaz de fazer entregas no mesmo dia via Correio do Canadá. Quando o OCS tentou oferecer entrega no mesmo dia ao contratar um serviço terceirizado, o varejista on-line provincial só poderia oferecê-lo para áreas selecionadas e logo interrompidoessa opção completamente devido à alta demanda.
A medida temporária que permite a coleta na calçada e entregas em domicílio pelos varejistas é óbvia, mas, como acontece com qualquer política governamental, o diabo está nos detalhes. Ontário ainda é um sistema longe de ser perfeito.
Por um lado, há uma cláusula de que o entregador deve ser um funcionário do varejista. Esta é uma restrição desnecessária que limita significativamente a expansão. Os varejistas não têm capital nem experiência para operar uma frota de veículos. Isso é especialmente verdadeiro quando a demanda aumenta. Eles devem ser capazes de contratar isso como qualquer outra empresa.
Em segundo lugar, o governo da Ford deveria permitir que serviços terceirizados fossem usados por varejistas licenciados, sem a necessidade de licença. Tudo o que Ontário precisa fazer é seguir o exemplo de Manitoba, que permite isso. Fazer essa mudança tem o benefício do consumidor de permitir que empresas de serviços de tecnologia entrem no mercado, dando aos varejistas legais uma vantagem no mercado negro.
Eliminar o fornecimento de funcionários e permitir que empresas de tecnologia não licenciadas atendam às vitrines expande as opções que os varejistas têm para levar produtos aos clientes. Eles podem terceirizar completamente sua entrega por meio de terceiros com uma licença de entrega de maconha ou podem trabalhar com outros aplicativos de entrega, como os restaurantes.
A província pode exigir que os motoristas não licenciados tenham seu certificado CannSell, que é semelhante ao Smart Serve para álcool. CannSell custa $64,99 e forneceria aos motoristas a experiência para detectar deficiências e proteger o acesso de menores.
Para o lançamento, a província poderia legalizar esse tipo de entrega amanhã e dar aos motoristas um período de carência de 30 dias para concluir o CannSell. Quando a província anunciou que os restaurantes poderiam entregar bebidas alcoólicas com pedidos de comida, eles fizeram exatamente isso, dando aos motoristas de entrega de comida um mês para obter seu Certificado de Smart Serve.
Tornar a entrega de cannabis permanente em vez de temporária seria um grande passo para o mercado legal em Ontário. Isso beneficiaria significativamente os varejistas. Porém, mais importante, beneficiaria os consumidores ao expandir e aprimorar suas opções.
Publicado originalmente aqui.
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