A economia compartilhada continua a perdurar e se adaptar apesar dos crescentes desafios e de um ambiente regulatório em mudança. Cidades ao redor do mundo estão encontrando sucesso variado em equilibrar inovação com necessidades e preocupações locais. Tóquio, por exemplo, melhorou significativamente sua posição ao finalmente permitir serviços de transporte por aplicativo, enquanto Barcelona enfrentou contratempos devido a novas regulamentações impondo tempos de espera e requisitos de veículos, o que dificultou a acessibilidade do transporte por aplicativo. Esforços legislativos mais amplos, como o US Pro Act e as propostas de reformas da economia gig europeia, permanecem paralisados, refletindo resistência em nível nacional. No entanto, autoridades locais estão intervindo onde governos nacionais hesitaram. Os eleitores de São Francisco, por exemplo, aprovaram um aumento de imposto sobre transporte por aplicativo, e Paris proibiu patinetes elétricos após um referendo de baixa participação citando preocupações com segurança. Ao mesmo tempo, o setor enfrenta pressões financeiras emergentes, como a proposta de um imposto sobre valor agregado em plataformas online que oferecem transporte por aplicativo e compartilhamento de apartamento, que deve se tornar obrigatório até 2030. Esses desenvolvimentos ressaltam a dinâmica complexa e em evolução que molda o futuro da economia compartilhada.
O Consumer Choice Center classificou 60 cidades no mundo todo para ajudar os consumidores a escolher o destino que melhor se encaixa em suas preferências de economia compartilhada. Examinamos diversas variáveis que vão desde carona, compartilhamento profissional de carros, carona solidária e compartilhamento de apartamentos até compartilhamento de academia, aplicativos de entrega ultrarrápida e e-scooters.
Nossa quinta edição do Sharing Economy Index apresenta a atualização mais ambiciosa de nossa metodologia até agora. É o primeiro indicador composto de economia compartilhada a aplicar o método de distância de Ivanovic com base em feedback acadêmico do Conferência Internacional sobre Economia Compartilhada e Modelos de Negócios Contemporâneos (IC-COMPARTILHAR) em Belgrado. Ao fazer isso, ele rastreia variações locais nas preferências do consumidor e o impacto de regulamentações discretas com mais detalhes estatísticos do que nunca. Esta edição atualiza ainda mais a análise usando avaliações de especialistas, relatórios anuais, estatísticas on-line, notícias que refletem as informações mais recentes e nossa pesquisa.
Nenhuma cidade alcançou uma pontuação perfeita no índice de economia compartilhada, ressaltando um espaço significativo para melhorias. Vilnius lidera o caminho com forte apoio público, políticas flexíveis e iniciativas como o campus Tech Zity, que visam promover a inovação. Buenos Aires e Madri continuam com desempenho forte, apesar dos obstáculos regulatórios, incluindo processos fintech complexos e autorizações restritivas de transporte por aplicativo. Por outro lado, a regulamentação excessiva em cidades como Barcelona, com regras rigorosas de transporte por aplicativo, e Nova York, com restrições pesadas de aluguel, perturba os mercados e prejudica os consumidores sem abordar desafios subjacentes, como escassez de moradia ou concorrência justa.
A recente adoção do compartilhamento de caronas por Tóquio, embora sob supervisão rigorosa, marca um marco significativo, sinalizando uma mudança em mercados anteriormente resistentes. Esse progresso oferece esperança para cidades como Sófia, Atenas e Minsk, onde políticas restritivas continuam a dificultar a economia compartilhada. Esses desenvolvimentos destacam a resiliência e a adaptabilidade do setor, enfatizando a necessidade de políticas equilibradas que incentivem a inovação ao mesmo tempo em que abordam as preocupações locais.
Há várias vantagens em escolher uma das cinco principais cidades, como múltiplas opções acessíveis para carona, carona solidária e compartilhamento de carro, certeza e segurança para mutuários e credores envolvidos em trocas entre pares, bibliotecas acessíveis, academias freqüentadas em qualquer lugar da cidade, a comodidade da entrega ultrarrápida e um meio de transporte fácil na forma de e-scooters.
Gerente de pesquisa
Bolsista de Políticas
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