Índice Europeu de Aeroportos 2024

Introdução

Este é o ano em que os aeroportos deixam para trás o triste legado da COVID-19. De acordo com Filial europeia do Airport Council InternationalSegundo as estimativas da China, o tráfego de passageiros em 2024 finalmente ultrapassará os níveis de 2019 em até 3,4%. Alguns aeroportos adaptaram-se mais rapidamente ao regresso do crescimento. Os principais candidatos de classificações anteriores mantêm as suas pole positions: Zurique vem em primeiro lugar, com Bruxelas em terceiro lugar. Copenhague sobe do quarto para o segundo lugar. Dusseldorf vê uma forte recuperação, passando do 16º lugar nos anos anteriores para o 6º lugar agora, e Málaga um salto do 19º para o 7º lugar. Frankfurt cai ligeiramente do número três para o número cinco. No outro extremo do espectro, Londres Stansted, Antalya, Madrid-Barajas e Maiorca estão presos nas suas posições anteriores, não tendo expandido para acomodar maiores volumes de passageiros.

Sobre a pesquisa

Classificámos os trinta maiores aeroportos da Europa (medidos pelo volume de passageiros) para evitar experiências negativas dos consumidores e ajudar os viajantes a escolher os melhores hubs para a sua próxima viagem. Utilizamos vários fatores que vão desde a localização e opções de transporte até a disponibilidade de serviços (restaurantes, lounges, lojas), tempos de espera de segurança e a proporção média de atrasos nos voos. Com essas informações, os consumidores podem identificar de forma rápida e confiável o aeroporto de sua escolha.

A nossa quarta edição anual do Índice Europeu de Consumidores Aeroportuários refina e atualiza a nossa análise utilizando dados que nos são fornecidos pelos aeroportos, relatórios anuais, estatísticas online e a nossa própria investigação. Os volumes de passageiros refletem os anos 2021-2023. Consolidamos a categoria de distância em uma medição por carro e um valor para distância absoluta em linha reta. Ambos agora contam para a pontuação final de cada aeroporto. Adicionámos percentagens compostas de taxa de crescimento anual para acompanhar melhor o fluxo crescente de passageiros europeus. A figura também nos permite medir o impacto das mudanças nas políticas em números concretos para índices futuros.

Resultados

O aumento dramático no volume de passageiros teve um efeito misto nas pontuações. Por outro lado, um quinto dos resultados totais permaneceu igual ou diminuiu, uma vez que o afluxo de passageiros adicionais reduziu os pontos para panfletos em lojas e restaurantes, lounges e pontes de embarque. Além disso, os atrasos médios continuaram a aumentar para os países com fraco desempenho. Por exemplo, Londres Stansted atingiu uma média de 57% em 2024, 11% a mais do que em 2023.

Como notícia positiva, quatro quintos dos candidatos viram os seus números aumentar. Os melhores desempenhos reduziram significativamente os tempos de espera da segurança aeroportuária e os atrasos médios. Zurique teve um tempo médio de espera de segurança de 12 minutos em 2023, mas registou apenas um tempo de espera de 1 minuto em 2024 (quando os dados foram recuperados em 1 de julho de 2024). O facto de a maioria dos aeroportos ter conseguido resistir à tempestade é uma prova da competitividade do sector. As futuras políticas de viagens aeroportuárias deverão encorajar esta capacidade competitiva adaptativa através da simplificação regulamentar e de regras gerais claras.

Benefícios para os consumidores

Há vários benefícios em escolher um dos cinco principais pontos de chegada ou partida, como mais opções de voos, destinos e companhias aéreas, menos complicações para ir e voltar do aeroporto, mais restaurantes, lounges e lojas, menos congestionamento nas pontes de aeronaves e conexões mais acessíveis aos terminais e menos tempo de inatividade devido a atrasos e verificações de segurança.

As 5 melhores (e as 10 melhores) seleções oferecem a melhor experiência geral
Os locais do Norte e do Centro oferecem conexões mais convenientes em comparação com os centros do Sul e do Leste
Maior não é necessariamente melhor, especialmente quando resulta em infraestrutura pior, menos conexões aéreas, aeroportos lotados e longas filas de segurança
Embora tenhamos visto melhorias nas pontuações em geral, nenhum hub obteve o máximo de pontos, o que significa que sempre há espaço para melhorias

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Autores

Emil Panzaru

Gerente de pesquisa

Nome

Bolsista de Políticas

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