Ao longo da pandemia, a economia compartilhada provou ser um dos modelos mais resilientes de interação humana.

Os aplicativos de entrega de comida desempenharam um papel importante na preservação de nossa sanidade durante quarentenas e bloqueios, e os aplicativos de carona nos possibilitaram ver nossos entes queridos quando o transporte público estava inacessível. No entanto, como resultado das restrições de viagens, alguns setores da economia compartilhada sofreram graves perdas. 

O mais recente Índice de Economia Compartilhada do Consumer Choice Center examina o impacto que a pandemia teve na economia compartilhada em 50 cidades em todo o mundo. O principal objetivo do índice é informar os consumidores sobre a variedade de serviços de economia compartilhada disponíveis. Para medir a facilidade da economia de compartilhamento global, o índice analisa a disponibilidade e o acesso a serviços de carona, compartilhamento de apartamento, patinetes eletrônicos, compartilhamento de carro profissional, aluguel de carro ponto a ponto e compartilhamento de academia. 

Alguns governos têm procurado usar a pandemia como pretexto para maiores restrições de escolha do consumidor nesses campos. Por exemplo, em junho de 2020, Amsterdã proibiu o aluguel de acomodações de curto prazo, incluindo o Airbnb, de operar nos três distritos de seu centro histórico. Felizmente, a proibição foi anulada em março deste ano. 

Da mesma forma, em junho de 2020, o prefeito de Lisboa prometeu “livrar-se do Airbnb” assim que a pandemia de coronavírus terminar. No entanto, o Airbnb ainda está disponível na cidade, e esperamos que continue assim.

De acordo com as conclusões do Índice de Economia Compartilhada de 2021, as 10 principais cidades de acordo com o índice são Tallinn, Tbilisi, São Paulo, Riga, Vilnius, Varsóvia, Kyiv, Cidade do México, Oslo, Estocolmo.

Por outro lado, Minsk, Valletta, Amsterdã, Haia, Bratislava, Ljubljana, Nicósia, Sofia, Tóquio, Atenas, Cidade de Luxemburgo ficaram no final da lista.

A Europa Oriental continua a ter uma atitude mais liberal em relação à economia compartilhada, enquanto os países da Europa Ocidental e Central seguem uma abordagem restritiva. Ambas as capitais nórdicas – Estocolmo e Oslo – estão entre as principais cidades amigas da economia compartilhada do mundo. Da mesma forma, seus vizinhos do norte da Europa – Tallinn, Vilnius e Riga – também pontuam mais alto no Índice. 

Tallinn continua sendo a cidade mais amiga da economia compartilhada. Seu baixo nível de regulamentação dos serviços de carona e compartilhamento de apartamentos, juntamente com a abertura para e-scooters e inovação notável no espaço digital ajudaram a levá-lo ao primeiro lugar. A Estônia é conhecida por seu estado digital em expansão, e o fato de haver até um aplicativo de carona para crianças reforça esse fato.

Embora os resultados do Índice de 2021 não tenham sido significativamente diferentes dos do ano passado, e as cidades do Leste e do Norte da Europa pareçam liderar o caminho nas trocas ponto a ponto, há sinais de que isso também pode mudar em breve. À medida que os serviços da economia compartilhada ganham popularidade, a tentação de superregulamentá-los cresce exponencialmente. A capital da Ucrânia, Kyiv, por exemplo, pode em breve se tornar a próxima cidade europeia a banir as patinetes elétricas das calçadas. 

A Europa precisa abordar a regulamentação da economia compartilhada de maneira inteligente, e isso implica colocar os consumidores e suas necessidades em primeiro lugar. A tributação excessiva e a burocracia na forma de várias licenças fazem mais mal do que bem e fazem com que os consumidores paguem a conta. À medida que nos recuperamos da pandemia, precisamos de encorajar os europeus a trocar eficazmente os seus bens uns com os outros e a tirar o máximo partido deles. A melhor maneira de fazer isso é não sair do caminho.

Publicado originalmente aqui.