Con un tratto di penna, il governatore della California Gavin Newsom ha firmato un ordine esecutivo questa settimana vietare la vendita di automobili che producono emissioni entro il 2035.

In effetti, ciò significa che nessuna auto a gas sarà in vendita nello stato più popoloso della nazione in meno di 15 anni. Non è solo lo stato più popoloso, ma anche quello con il maggior numero di automobili in assoluto.

Se i 15 milioni di auto immatricolate in California fossero il loro stesso paese, sarebbero il 73° per numero di abitanti.

Ciò significa nessuna prospettiva per una Camaro, Mustang o persino Honda Civic del 2035 alimentata a benzina per le strade della California nel prossimo futuro.

Newson afferma che il cambiamento climatico è il motivo per cui è necessaria questa moratoria. Ondate di caldo, incendi e fornitura di energia vacillante a milioni di californiani.

IMPATTO SU TE E ME

In che modo questo avrà un impatto sui consumatori ordinari?

Questo divieto è preoccupante per due motivi.

Innanzitutto, il mercato della California è il più grande degli Stati Uniti. Ciò significa che qualsiasi legislazione adottata influisce sui prodotti di consumo venduti in tutto il paese. Lo chiameremo il Effetto di spillover della California.

Nessun produttore desidera progettare o creare articoli da vendere su larga scala in tutta la nazione solo per doverli riorganizzare per la California. Ciò significa che molti fornitori più grandi decidono di rispettare di norma le gravose normative della California. Questo senza l'opinione delle popolazioni e dei legislatori di altri stati, anche se le leggi sono incostituzionali ed economicamente arretrate.

(Molti funzionari lo sono già affermando l'ordine sarà facilmente annullato dall'EPA o dai tribunali)

È un dato di fatto che, nel tempo, le nostre auto stanno diventando più efficiente. Ingegneri e scienziati stanno combinando diversi elementi per massimizzare l'efficienza del carburante nei veicoli a combustione interna al fine di ridurre le emissioni, ridurre i costi e fornire auto migliori per i conducenti.

Questa è stata una rivoluzione guidata dal mercato e dai consumatori. Domanda dei consumatori più efficiente auto che non li costringono alla pompa di benzina ogni due giorni.

Tali preferenze hanno segnalato alle case automobilistiche che hanno bisogno di fornire veicoli di qualità con una migliore distanza in miglia del gas e hanno consegnato. Nella maggior parte dei casi, l'efficienza del chilometraggio va oltre i mandati imposti dalla California e dall'EPA a Washington.

Indipendentemente da ciò, con un ordine esecutivo che vieta le auto a gas, ciò significa che i conducenti della California saranno costretti a passare all'uso all'ingrosso di auto elettriche. Ciò significherà prezzi molto più alti che molte persone non potranno permettersi. Ciò danneggerà le persone a basso reddito che dipendono ancora dal trasporto in auto per il lavoro e la vita domestica.

Ciò che lo stato della California sta effettivamente facendo qui è approvando una tecnologia particolare, i veicoli elettrici, che potrebbe addirittura essere obsoleta entro il 2035.

Questo rimprovera il principio di neutralità tecnologica, l'idea che il governo non dovrebbe scegliere vincitori e vinti nella sfera tecnologica. Non solo ci saranno soluzioni migliori e più efficienti entro il 2035, ma il governo ha una scarsa esperienza nel definire quali soluzioni tecnologiche alla fine conquisteranno il favore dei consumatori.

UNA CRISI ENERGETICA E FALSE SOLUZIONI

Ciò è preoccupante anche perché la California è nel mezzo di una crisi energetica. I continui blackout sono la norma, i grandi incendi minacciano le infrastrutture elettriche e la persistente cattiva gestione dell'acqua ha portato a molte aree con un approvvigionamento idrico insufficiente.

La politica energetica in grado di fornire energia stabile a milioni di case è una sfida in California e un mandato per passare all'elettrico l'intera flotta di veicoli eserciterà ancora più pressione sulle forniture energetiche, aumentando i costi per i consumatori ordinari che potrebbero non possedere nemmeno auto elettriche in futuro.

Non c'è dubbio che le auto elettriche siano più economiche su strada, ma sono anche meno affidabili per i viaggi più lunghi, la manutenzione e dipenderanno ancora dall'economia dei combustibili fossili per le ricariche elettriche.

La maggior parte, se non tutte, le auto elettriche traggono energia dalla rete energetica, su cui facciamo ancora affidamento energia del carbone per fornire energia per la carica. È tutt'altro che una panacea ambientale.

Inoltre, le risorse necessarie per costruire e alimentare le auto elettriche, compresa l'estrazione di minerali preziosi, contribuiscono ancora alle emissioni di gas serra.

Quando un veicolo elettrico esce dalla catena di montaggio, è già stato responsabile di oltre 25.000 libbre di emissioni di anidride carbonica, più del doppio di quelle di un tradizionale veicolo a combustione interna.

Come spiega il politologo ed economico Bjorn Lomborg nel video qui sotto, nel corso della vita di una moderna auto elettrica, sarà responsabile solo di tre o cinque tonnellate in meno di CO2, tra produzione, consumo di energia e rottamazione.

(Dai anche un'occhiata alla nostra intervista con Bjorn Lomborg su Consumer Choice Radio su tutto ciò che riguarda la politica ambientale e le soluzioni intelligenti per il mondo)

Se la California vuole ridurre le emissioni, ci sono modi per farlo a misura di consumatore.

La riforma delle leggi sulla zonizzazione per incoraggiare lo sviluppo e ridurre la necessità di fare il pendolare su lunghe distanze per lavoratori e consumatori è un passo.

Incoraggiare l'innovazione da parte degli imprenditori a trovare carburanti alternativi è un altro. E così è l'abbraccio della tecnologia nucleare, del fracking per il gas naturale e del gas naturale compresso come carburante per i trasporti pubblici e i veicoli delle flotte governative, come avviene in altri paesi.

Il percorso verso un pianeta più pulito e più prospero non passa attraverso divieti, restrizioni e accorgimenti tecnologici frammentari. È attraverso l'innovazione, la domanda dei consumatori e le soluzioni creative.