eAlemania se considera en realidad el país de los automovilistas, los ferrocarriles se utilizan principalmente para regañar. Deberías echar un vistazo mentre spera il tren retrasado.

Perché anche le stazioni di treno in Alemania in realtà sono solo un viaggio, secondo il centro internazionale di protezione dei consumatori Consumer Choice Center (CCC). Cinco stazioni alemanas de tráfico de larga distanza llegan a uno de los primeros diez lugares en las 50 mejores staciones de tren de Europa.

I valutatori di CCC esaminano molti criteri diversi: además del número de pasajeros y la cuestión de en qué plataformas se dividieron los pasajeros, el número de conexiones nacionales e internacionales en la estación rispettiva desempeñó un papel.

Ma anche acceso senza sbarre per gli utenti delle scale di passaggio, gli ascensori, la quantità di fermate e ristoranti nella stazione, la pulizia, la connessione al trasporto pubblico, i saloni per i passanti di prima classe, la segnalazione dei cammini e la quantità di giorni en que hubo una huelga fueron incluidos en la evaluación.

Il ganador general era la stazione di St. Pancras de Londres davanti alla stazione centrale di Zurigo. Il terzo lugar è seguito dalla estación principal de trenes de Leipzig, il primo rappresentante di Alemán. I tre primi ganadores ricevono le migliori valutazioni in tutte le categorie. La razón por la quale la estación de tren sajona tuvo que renunciar al final de Londres y la estación suiza se debe principalmente al pequeño número de conexiones internacionales que se ofrecen desde Leipzig.

Aquí, Zurigo e Londra possono annotare con diez destinazioni all'estero, mentre solo a Lipsia c'è una connessione internazionale secondo la valutazione. Hay 51 destinazioni di viaggio all'interno dell'Alemania a los que se puede llegar desde Leipzig, en esta categoría la estación sajona solo tiene que rendirse a la Gare de Lyon en París, che include anche 55 destinazioni nacionales.

Senza embargo, non è sufficiente che la stazione ferroviaria di Parigi abbia una classificazione superiore. Dopo tutto, termina nel mezzo della classificazione, mentre la maggior parte delle altre stazioni della Francia si trova nella parte inferiore del campo. Esto se debe principalmente a la gran cantidad de días de huelga en los que el tren no salió.

Los francesi en huelga vienen qui por hasta 118 días, casi un tercio del año. A Lipsia e nelle altre stazioni di tren alemanas, fue un buen 100 días menos a los 16 días.

Además de Leipzig, la estación central de Múnich se si trova anche tra le prime cinque classifiche. Senza embargo, questo deve sorprendere molti passanti che salgono regolarmente dalla stazione nella capitale bávara; después de todo, anche Deutsche Bahn ha scoperto che la stazione del treno di Monaco è stata tanto rivista che la metà di essa si è arrancata per dar passo a un nuovo edificio molto più attraente.

Sin embargo, debido a su ubicación, Múnich puede también también presumir de conexiones internacionales de primer nivel, desde aquí se llega a 14 destinazionis internacionales, solo 15 en Utrecht, Holanda, son aún más.

Monaco è chiaramente rezagado en cuanto a la cantidad de tiendas en la estación, el jurado solo tiene ocho tiendas aquí, lo que también debería deberse a la renovación. Hay alrededor de diez veces más tiendas en las staciones de tren en los primeros tres lugares. En términos de limpieza, Munich recibe solo deducciones menores con el 95 por ciento, ma Lipsia e Zurigo pudieron mostrar una calificación del 100 por ciento.

Essen tiene la estación de tren más sucia

Senza embargo, tutte le stazioni di tren alemanas non si incontrano tra le migliori classificazioni. Si bien además de Leipzig y Múnich, Hamburgo (sexto lugar), Berlín (séptimo lugar) y Frankfurt am Main (noveno lugar) se encuentran entre los diez primeros, Essen ha una posición negativa superior.

La stazione con il rango 25 si trova esattamente nel mezzo del campo, ma nella categoria della pulizia, la stazione di Essen con un 60 per cento solo ha registrato la peor calificación delle 50 stazioni. Los valutatori ovviamente lo percibieron como particularmente sucio.

Según l'associazione di pasajeros Pro Bahn, non è una coincidenza: ha varias estaciones de tren sucias en el oeste de la república. “La qualità delle stazioni ferroviarie in Germania è aumentata considerevolmente negli ultimi 15 anni”, ha detto il presidente onorario della Pro Bahn, Karl-Peter Naumann. “Muchas estaciones de tren han mejorado, ma no todas”.

Il governo federale e le ferrovie hanno deciso un programma di inversione al valore di 86 milioni di euro. Entre otras cosas, se pretende modernizzare las estaciones de tren en ruinas y renovar 2.000 puentes ferroviarios.