In una sessione legislativa piena di questioni controverse, i repubblicani e i democratici dell'Iowa hanno recentemente trovato un terreno comune su almeno una cosa: adorano l'etanolo.

Con un margine schiacciante, il legislatore ha approvato un disegno di legge per costringere la maggior parte dei rivenditori nello stato a offrire più E-15, una miscela di etanolo più alta rispetto al solito E-10. Il governatore Kim Reynolds ha spinto per tale requisito.

Da allora, alcuni commentatori nello stato hanno messo in dubbio le politiche dell'etanolo unite all'anca dell'Iowa, una virata adottata dai politici di entrambi i partiti. E alcuni hanno suggerito che il sostegno federale all'etanolo non durerà per sempre; che forse è il momento di prepararsi alla crescita dei veicoli elettrici.

Seduti qui al confine tra Iowa e Illinois, abbiamo un punto di vista unico su questa questione. Il governatore dell'Illinois JB Pritzker è andato all-in sui veicoli elettrici, spingendo attraverso un pacchetto di incentivi statali lo scorso anno e incoraggiando gli sforzi dell'amministrazione Biden in questo settore.

Pritzker ha proclamato con orgoglio che vuole che lo stato sia la "Silicon Valley" dell'industria dei veicoli elettrici.

In Iowa, non lo sentirai dai vertici del governo.

L'Iowa continua a mantenere politiche che ostacolano l'espansione dei veicoli elettrici. In una colonna per il Des Moines Register l'anno scorso, gli analisti del Consumer Choice Center hanno affermato che l'Iowa era all'ultimo posto in un indice per l'accessibilità dei veicoli elettrici.

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