Et si on relançait le tourisme grâce à l'économie collaborative?
Les avantages de l'économie collaborative pour les consommateurs sont souvent sapés par une réglementation et une fiscalité eccessive.
Alors que le plan tourisme est en passe d'être adopté en France dans le but de relancer l'économie, un questionnement s'impose quant à la fiscalité et aux réglementations imposées au domaine de l'économie collaborative, qui a transformé nos vies de diverse maniere.
QU'EST-CE QUE L'ÉCONOMIE COLLABORATIVA?
L'économie collaborative, ou économie de partage, raggruppa le attività umane che si ripongono sull'usage autant sur que la possession. Commento? Par le partage ou la mutualisation des biens, savoirs, services, espaces et outils.
Prenota un logement de vacances tramite le piattaforme di colocation e prendere il suo telefono per comandare un viaggio diverso dalle abitudini di più e più risposte. Il est souvent questione, per esempio, d'Super, d'AirBnB, de Heetch o encore de Blablacar. La nature innovante de l'économie collaborative a conduit à son indéniable succès.
DE RÉELS VANTAGGI PER I CONSOMMATEURS
Malheureusement, et comme c'est souvent le cas aujourd'hui, ces avantages pour les consommateurs sont souvent sapés par une réglementation et une fiscalité eccessivo. L'attuale pandemie Covid-19 a montré à la fois combien l'économie collaborative e può aiutare le città ad accedere a biens et services essential, tout en révélant les restrizioni e regolamenti très réelles qui les minent, alors qu'ils devraient être approuvés et encouragés.
Le Consumer Choice Centre l'a bien compris, et a publié un index de l'économie collaborativo. Ha fornito un'aperçu précieux de nombreux services les plus appréciés des consommateurs, ainsi que de la manière d'y accéder.
LE CLASSEMENT DES 52 VILLES ÉTUDIÉES
Tallinn è l'une des villes les plus favorevolis à l'économie de partage. C'est grace à son faible niveau de réglementation des services de covoiturage et de partage d'appartements, ainsi que son ouverture aux scooters électroniques et ses innovations remarquables dans le domaine du numérique, qu'elle accède à la première place du classement. L'Estonia è efficace bien connue pour son essor numérique.
Les dix premières villes sont toutes très bien notées en matière de covoiturage, il che significa che non è un supplemento per questa parte importante dell'economia con tasse municipali o esigenze di permessi speciali. Selon le Consumer Choice Center, Tbilissi et Kiev pourraient toutes deux ottenir le meilleur score possible se des application de partage de salles de sport étaient disponibles. Quindi, se stai tentando, voilà un'idea eccellente per lanciare una start-up!
L'osservazione del plus surprenante de cette étude è che sulle nuove città europee en tête de liste, hait partagent un passé communiste. La détresse du passé dominé par l'État totalitaire aurait donc rendu ces pay plus ouverts à l'économie collaborative.
En revanche, Prague, Dublin, Amsterdam, Bratislava, Ljubljana, Sofia, Tokyo, La Haye, Luxembourg-ville et Athènes se retrouvent tout en bas de la liste. Ces villes ont choisi une réglementation eccessiva au détriment de l'intérêt des consommateurs, limitant ainsi considerevolmente la loro scelta.
La ville de Paris quant à elle, arrive en vingt-deuxième position du classement, derrière les villes voisines telles que Bruxelles, Milan ou encore Berlin, mais devant Lisbonne et Rome.
Puoi accedere alla classifica completa di 52 studi universitari del Consumer Choice Center ici. Vous y retrouverez également the méthodologie utilisée pour calculer ces scores.
RÉGLEMENTATIONS ET ÉCONOMIE COLLABORATIVE
Al posto di scegliere eux-mêmes des perdants et des gagnants sur le marché, les gouvernements devraient creer et maintenir des règles égales ed équitables, dans lesquelles les services traditionalnels et les entreprises basees sur le principe d'économie collaborative possono concorrere.
Infine, la scelta del servizio da utilizzare non deve dipendere dal consumatore.
Dans toutes les villes, à l'exception de Kiev (Ucraina), è necessario ottenere una licenza di autista di taxi per devenir autista di taxi. Bien que les eigences diffèrent d'une ville à l'autre, il n'est pas beaucoup plus easy de devenir conduttore di covoiturage : sur les 52 villes analysées, solo dix n'ont pas d'exigence similar en matière de license de taxi .
In altre città come Praga, Milano, Dubai, Tokyo e Shanghai regolano il prezzo dei taxi. La réglementation eccessiva des taxis a causa beaucoup de illecito, et avec l'arrivée de divers services de covoiturage, le problème est devenu particulièrement clair. La crainte de la concurrence ha portato gli autisti di taxi a scendere lungo la strada e, alla fine del conto, è entrata in un'altra regolamentazione più rigorosa dei servizi di covoiturage.
Les taxs and réglementations diverses pèsent beaucoup trop lourd sur les chauffeurs de taxi comme sur le covoiturage.
Mais le covoiturage n'est pas le solo à souffrir de la burocratie et de la fiscalité eccessive. Tallinn, per esempio, prevede une taxe touristique Airbnb, tanto che Praga è sur le point de limiter le nombre de jours de location d'une propriété Airbnb.
LA RELANCE DEL TURISMO?
Pourquoi les gouvernements semblent-ils lutter indéfiniment contre la mise en concurrence ? Pourquoi ce besoin de produire des normes, réglementer et taxer chaque activity, chaque bien, chaque service ? Ignorenti cosa penalizzano le imprese basate sull'economia di partage penalizzando anche i consumatori, e anche i cittadini? Redoutent-ils l'évolution numérique plus qu'ils ne la soutiennent ?
Questa ostilità all'innovazione, all'investimento e all'imprenditorialità doit cesser, è il momento di prendere in considerazione i benefici non solo economici ma anche sociali che possono fornire questi servizi.
Nous le savons, de nombreux secteurs souffrent de la crise actuelle. Celui du tourisme en fait partie. Plutôt que de proponer des primes, des sovventions, des plans tourisme, qui seront bene finanziati dal contribuibile, perché non ti preoccupi di queste imprese basate sull'economia di partage e redonner invidia d'y investir, di voyager, di louer, di partager ?
Il Consumer Choice Center è il gruppo di difesa dei consumatori che sostiene la libertà di stile di vita, l'innovazione, la privacy, la scienza e la scelta dei consumatori. Le principali aree politiche su cui ci concentriamo sono il digitale, la mobilità, lo stile di vita e i beni di consumo e la salute e la scienza.
Il CCC rappresenta i consumatori in oltre 100 paesi in tutto il mondo. Monitoriamo da vicino le tendenze normative a Ottawa, Washington, Bruxelles, Ginevra e altri punti caldi della regolamentazione e informiamo e attiviamo i consumatori a lottare per #ConsumerChoice. Ulteriori informazioni su consumerchoicecenter.org
