Aujourd'hui, le Consumer Choice Center a adressé une lettre au président du Surface Transportation Board, soutenant la fusion des compagnies ferroviaires de fret Union Pacific et Norfolk Southern.
Moderniser la politique ferroviaire américaine est indispensable si nous voulons continuer à réduire les coûts de transport des marchandises jusqu'aux consommateurs. Cela implique de permettre aux entreprises de rester compétitives et d'innover pour développer leurs activités et de garantir que les Américains bénéficient d'un marché des transports amélioré.
Pour en savoir plus, consultez notre guide des politiques. Les arguments des consommateurs en faveur d’une politique ferroviaire réinventée et innovante
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L'honorable Patrick J. Fuchs
Président du conseil des transports de surface
395 E Street SW Washington, DC 20423
Soutien des consommateurs à la fusion Union Pacific-Norfolk Southern
Monsieur le Président Fuchs,
En tant qu'organisation qui défend des politiques visant à élargir le choix et l'accessibilité financière pour les consommateurs américains, nous, au Consumer Choice Center, écrivons cette lettre pour exprimer notre soutien au projet de fusion entre Union Pacific (UP) et Norfolk Southern (NS) qui sera décidé par votre agence.
La Centre de choix des consommateurs est un groupe de défense des consommateurs indépendant et non partisan qui défend les bienfaits de la liberté de choix, de l'innovation et de l'abondance au quotidien. Nous défendons des politiques intelligentes, propices à la croissance, favorisant les choix de vie et défendant l'innovation technologique.
Comme l'ont démontré nos propres recherches sur la politique des transports, pour que les consommateurs bénéficient d'un environnement concurrentiel avec des prix plus bas et moins d'obstacles réglementaires, le Surface Transportation Board doit repenser la politique ferroviaire afin de prendre également en compte les effets finaux sur les consommateurs et la nécessité d'investissements.2
Le Conseil devrait favoriser un environnement concurrentiel qui engendre davantage d'innovation, suscite des investissements et élargisse le choix pour les entreprises qui expédient des produits et pour les consommateurs qui les reçoivent.
La fusion dont votre agence est saisie représente une opportunité majeure pour une livraison de marchandises plus abordable et plus efficace, au bénéfice des fabricants et des consommateurs. La mise en commun des capacités des deux entreprises ferroviaires privées situées sur les côtes opposées générera des gains qui se traduiront par des prix plus bas pour les expéditeurs et les fabricants, pour les consommateurs.
Les fusions-acquisitions sont des accords dictés par le marché qui visent à réduire les coûts de transaction et à créer davantage de valeur pour les actionnaires, les parties prenantes et les clients. Dans ce contexte, la fusion proposée serait globalement bénéfique au bien-être des consommateurs et au marché des transports en général, et nous estimons qu'elle répond aux critères que le STB doit examiner.
En combinant les deux plus grands réseaux ferroviaires du pays, ce système unifié rationalisera le transport et réduira les coûts logistiques, offrant ainsi une expérience client plus abordable tout au long de la chaîne d'approvisionnement. Cette fusion apportera des avantages concrets aux ménages et aux petites entreprises. Elle améliorera le service en reliant deux réseaux ferroviaires distincts, créera davantage d'emplois, contribuera à renforcer la sécurité et offrira d'innombrables avantages aux consommateurs.
L'unification d'UP et de NS profitera non seulement aux consommateurs américains grâce à des coûts plus bas et à des livraisons plus rapides, mais aura également un effet secondaire positif en réduisant la congestion routière et les taxes d'infrastructure, souvent supportées ou répercutées sur les consommateurs. Selon le Institut des transports de Texas A&M, En 2024, les automobilistes américains ont perdu en moyenne 63 heures dans les embouteillages, un record absolu. Ce manque à gagner représente un coût de 1 500 milliards de dollars par an, soulignant la nécessité de proposer des solutions alternatives abordables aux expéditeurs et aux entreprises de logistique qui dépendent habituellement du transport routier de marchandises et d'autres modes de livraison du dernier kilomètre.
L'unification de l'UP et de la NS offre l'opportunité de permettre le transport d'un plus grand nombre de marchandises à travers le pays par voie ferroviaire, ce qui accroîtra la concurrence dans le secteur des transports et profitera à toutes les entreprises cherchant à commercialiser leurs produits, ainsi qu'aux consommateurs qui s'attendent à acheter ces produits à de meilleurs prix.
Pour bénéficier d'avantages concurrentiels encore plus importants, le STB devrait collaborer avec des membres du Congrès partageant les mêmes idées afin de modifier l'obligation de transporteur public et de rétablir le mandat du STB en tant qu'organisme de réparation, axé sur le règlement des litiges et la promotion d'un environnement concurrentiel plutôt que sur l'élaboration de ses propres politiques.
Par conséquent, le Consumer Choice Center exhorte le Surface Transportation Board à approuver la fusion entre UP et NS et à contribuer à la mise en place d'un secteur du fret ferroviaire plus efficace et compétitif aux États-Unis. Ce faisant, il favorisera un système de fret plus innovant et plus rentable, dont tous les consommateurs bénéficieront pendant de nombreuses années.
Merci de l'attention que vous portez à cette question.,
Yaël Ossowski
Directeur adjoint
Centre de choix des consommateurs
David Clément
Responsable des affaires nord-américaines
Centre de choix des consommateurs
