Bienvenue à la série sur l'économie du partage du CCC. Dans cette série de courts articles de blog, j'explique ce qu'est l'économie du partage, présente les principales conclusions de l'indice de l'économie du partage et examine les futures réglementations potentielles entourant ces services. 

La pandémie actuelle a eu un impact énorme sur la prestation des services de l'économie du partage. Comme cela a été discuté dans le précédent article de blog, les plateformes en ligne ont fait preuve d'une adaptabilité exceptionnelle et sont allées au-delà pour s'assurer que les consommateurs continuent de voir la valeur de leur utilisation. 

Alors que certains secteurs de l'économie du partage, comme le covoiturage et le partage de maison, ont subi d'immenses pertes en raison de confinements stricts dans le monde, d'autres ont augmenté leurs bénéfices et se sont révélés inestimables. Par exemple, les applications de livraison sont devenues une partie essentielle de notre vie quotidienne. Avec la fermeture des restaurants, la peur de la transmission du virus et la difficulté de voyager en raison des restrictions de transport, nous nous sommes retrouvés à dépendre des services de livraison. 

Pour éviter toute interaction humaine au point de livraison, Tiret de porte, une plateforme de livraison de nourriture en ligne, comme beaucoup d'autres, a introduit une option de livraison sans contact qui peut être demandée à la fois par le client et par le livreur. Selon Statista, au deuxième trimestre en France, les utilisateurs de livraison de restaurants ont augmenté par 24% par rapport aux chiffres d'avant la pandémie. Aux États-Unis, les sociétés de livraison ont également enregistré une croissance de leurs revenus. Les revenus combinés des quatre principales sociétés de livraison, Uber Eats, Doordash, Postmates et Grubhub, d'avril à septembre 2020 étaient double le montant d'avril à septembre 2019.

Les services professionnels d'autopartage ont connu une forte baisse de la demande pendant les fermetures, mais une fois que les gens ont commencé à reprendre la route plutôt que d'opter pour les transports en commun, ils ont fait davantage confiance à services d'autopartage car il comporte de faibles risques de transmission de virus. Share Now a augmenté ses mesures d'hygiène et a nettoyé et désinfecté ses voitures quatre fois plus que d'habitude. Les plateformes d'autopartage peer-to-peer, comme Turo et Se déplacer, ont également rebondi après les revers liés à la pandémie. Pour rassurer les gens à utiliser à nouveau leurs services, ils ont assoupli les politiques d'annulation et introduit un nettoyage supplémentaire les mesures.

La demande de services ayant chuté de façon drastique, de nombreuses entreprises ont dû réduire leurs pertes. Uber, par exemple, a dû Licencier des milliers d'employés pour réduire les dépenses d'exploitation, la plupart de ces employés étant des agents du service à la clientèle, et ont dû fermer 45 bureaux dans le monde. Lyft, une autre société de covoiturage et le plus grand rival d'Uber, a dû abandonner 17% de ses effectifs.

Pour se conformer aux nouvelles restrictions covid introduites par les gouvernements locaux, Uber et Airbnb ont changé et adapté leurs processus. Uber l'a fait obligatoire de porter des masques pendant la conduite, et avant de commander une course, vous devez confirmer que vous porterez un masque pendant la course. Airbnb a introduit des mesures de sécurité supplémentaires et a imposé aux hôtes d'effectuer une Processus de nettoyage en 5 étapes entre les séjours des clients. 

Dans l'ensemble, malgré le malheur de la pandémie, l'économie du partage a réussi à survivre et à continuer d'innover. Ces temps sans précédent ont été plus difficiles pour certains que pour d'autres. Alors que certains services, comme le covoiturage et le partage de domicile, ont dû licencier une partie importante de leur main-d'œuvre, les plateformes de livraison ont vu une demande record pour leurs services. 

Le prochain article de blog de notre série abordera certaines des controverses entourant les plateformes d'économie de partage et la manière dont les gouvernements tentent de réglementer ce secteur innovant.