Au cours d'une session législative remplie de questions litigieuses, les républicains et les démocrates de l'Iowa ont récemment trouvé un terrain d'entente sur au moins une chose : ils adorent l'éthanol.

Par une majorité écrasante, la législature a adopté un projet de loi pour forcer la plupart des détaillants de l'État à offrir plus d'E-15, un mélange d'éthanol plus élevé que l'E-10 habituel. Le gouverneur Kim Reynolds a fait pression pour une telle exigence.

Depuis lors, quelques commentateurs de l'État ont remis en question les politiques de l'Iowa en matière d'éthanol, une approche adoptée par les politiciens des deux partis. Et certains ont suggéré que le soutien fédéral à l'éthanol ne durera pas éternellement; qu'il est peut-être temps de se préparer à la croissance des véhicules électriques.

Assis ici à la frontière de l'Iowa et de l'Illinois, nous avons un point de vue unique sur cette question. Le gouverneur de l'Illinois, JB Pritzker, a tout misé sur les véhicules électriques, faisant passer un ensemble d'incitations de l'État l'année dernière et applaudissant les efforts de l'administration Biden dans ce domaine.

Pritzker a fièrement proclamé qu'il voulait que l'État soit la "Silicon Valley" de l'industrie des véhicules électriques.

Dans l'Iowa, vous n'entendrez pas cela des plus hauts échelons du gouvernement.

L'Iowa continue de maintenir des politiques qui font obstacle à l'expansion des véhicules électriques. Dans une chronique du Des Moines Register l'année dernière, les analystes du Consumer Choice Center ont déclaré que l'Iowa était à égalité en dernier sur un indice d'accessibilité des véhicules électriques.

Lisez entièrement l'article ici