Hoy, el Centro de Elección del Consumidor envió una carta al Presidente de la Junta de Transporte de Superficie, apoyando la fusión de las compañías ferroviarias de carga Union Pacific y Norfolk Southern.
Modernizar la política ferroviaria en EE. UU. es fundamental si queremos seguir reduciendo los costos del transporte de mercancías hasta el hogar del consumidor. Esto implica garantizar que las empresas puedan competir e innovar para ampliar sus operaciones y asegurar que los estadounidenses se beneficien de un mercado de transporte mejorado.
Para obtener más información, consulte nuestro manual de políticas. El caso del consumidor a favor de reinventar e innovar la política ferroviaria
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El Honorable Patrick J. Fuchs
Presidente de la Junta de Transporte de Superficie
395 E Street SW Washington, DC 20423
Apoyo de los consumidores a la fusión entre Union Pacific y Norfolk Southern
Estimado presidente Fuchs:,
Como organización que aboga por políticas que amplíen las opciones y la asequibilidad para los consumidores estadounidenses, en el Consumer Choice Center escribimos esta carta para expresar nuestro apoyo a la fusión propuesta entre Union Pacific (UP) y Norfolk Southern (NS) que será determinada por su agencia.
los Centro de elección del consumidor Es un grupo independiente y no partidista de defensa del consumidor que defiende los beneficios de la libertad de elección, la innovación y la abundancia en la vida cotidiana. Defendemos políticas inteligentes que impulsan el crecimiento, promueven la elección de estilos de vida y defienden la innovación tecnológica.
Como lo ha demostrado nuestra propia investigación sobre política de transporte, para que los consumidores se beneficien de un entorno competitivo con precios más bajos y menos obstáculos regulatorios, la Junta de Transporte de Superficie debe repensar la política ferroviaria para considerar también los efectos finales para los consumidores y la necesidad de inversión.2
La Junta debe fomentar un entorno competitivo que genere más innovación, provoque inversiones y amplíe las opciones para las empresas que envían productos y los consumidores que los reciben.
La fusión que se lleva a cabo ante su agencia representa una oportunidad significativa para una entrega de mercancías más asequible y eficiente, en beneficio de los fabricantes y los consumidores que dependen de ellos. La capacidad de combinar la escala de ambas empresas ferroviarias privadas en costas opuestas generará dividendos que se trasladarán a los consumidores en forma de precios más bajos para transportistas y fabricantes.
Las fusiones y adquisiciones son acuerdos impulsados por el mercado que buscan reducir los costos de transacción y generar mayor valor para los accionistas, las partes interesadas y los clientes. En estas circunstancias, la fusión propuesta tendría un impacto positivo neto en el bienestar del consumidor y el mercado del transporte en general, y creemos que supera la prueba que la STB debe considerar.
Al combinar las dos redes ferroviarias más grandes del país, este sistema unificado optimizará los envíos y reducirá los costos logísticos, lo que se traducirá en una experiencia más asequible para el consumidor a lo largo de toda la cadena de suministro. Esta fusión traerá beneficios reales a hogares y pequeñas empresas. Mejorará el servicio al conectar dos sistemas ferroviarios dispares, creará más oportunidades de empleo, contribuirá a mejorar las medidas de seguridad y aportará beneficios incalculables a los consumidores.
La unificación de UP y NS no solo beneficiará a los consumidores estadounidenses mediante menores costos y envíos más rápidos, sino que también tendrá un efecto secundario al reducir la congestión vial y los impuestos sobre infraestructura, que a menudo se pagan o se transfieren a los consumidores. Según el Instituto de Transporte de Texas A&M, En 2024, los viajeros estadounidenses perdieron un promedio de 63 horas en el tráfico, el nivel más alto jamás registrado. Esta pérdida representa un costo de 15269 mil millones de dólares al año, lo que subraya la necesidad de ofrecer alternativas asequibles a los transportistas y empresas de logística que normalmente dependen del transporte pesado y otras opciones de última milla.
La unificación de UP y NS presenta una oportunidad para permitir que se transporten más bienes a través del país por ferrocarril, aumentando la competencia en el sector del transporte que beneficiará a todas las empresas que buscan llevar sus bienes al mercado, así como a los consumidores que esperan comprar esos bienes a mejores precios.
Para obtener beneficios aún más competitivos, la STB debería trabajar con grupos de pensamiento similares en el Congreso para modificar la obligación del transportista común y restablecer el cometido de la STB como agencia correctiva, centrada en resolver disputas y promover un entorno competitivo en lugar de crear sus propias políticas.
Por lo tanto, el Centro de Elección del Consumidor insta a la Junta de Transporte Terrestre a aprobar la fusión entre UP y NS y a impulsar un sector ferroviario de carga más eficiente y competitivo en Estados Unidos. De esta manera, se promoverá un sistema de transporte de carga más innovador y rentable que beneficiará a todos los consumidores en los años venideros.
Gracias por su atención a este asunto,
Yaël Ossowski
Subdirector
Centro de elección del consumidor
david clemente
Gerente de Asuntos de América del Norte
Centro de elección del consumidor
