Washington DC – Mañana, el Comité de Transporte de la Cámara de Representantes de EE.UU. celebrar una audiencia sobre el estado de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) Regulación de locomotoras en uso. La Agencia de Protección Ambiental debe emitir una exención para permitir que el estado continúe con este plan.

Los reguladores estatales quieren imponer estándares climáticos irrazonables a los vagones de ferrocarril, así como cuentas de gastos obligatorias que terminarán costando tanto a las empresas ferroviarias como a los consumidores que dependen de ellos para transportar sus mercancías. Esto inflará aún más los precios en toda la economía sin proporcionar beneficios útiles para el clima ni para los consumidores.

Yaël Ossowski de la Centro de elección del consumidor Recientemente escribí un manual de políticas sobre “El caso del consumidor a favor de reinventar e innovar la política ferroviaria” con varias sugerencias de políticas para modernizar las reglas estatales y federales sobre las empresas ferroviarias.

Tenía esto que decir sobre la próxima audiencia en el Congreso: “Necesitamos desesperadamente pensar más allá de los mandatos y límites de emisiones como una forma de regular industrias vitales que impulsan nuestra economía y, afortunadamente, el Congreso lo reconoce. Hay formas más innovadoras de diseñar políticas ferroviarias para el siglo XXI más allá de los mandatos punitivos e inviables que imponen agendas climáticas sin comprender cómo impactan a los consumidores de recursos modestos. Debemos respetar los principios de neutralidad tecnológica e innovación que ayudarán a acelerar la transición energética más rápido que las reglas de las burocracias. La regla propuesta por los reguladores ambientales de California haría lo contrario”.

En comentarios regulatorios proporcionada a la EPA, la Centro de elección del consumidor presentó argumentos en contra de la regla de California que tendría efectos dominó en toda la economía.

“Más allá de las dudosas circunstancias legales y jurisdiccionales que impulsan esta propuesta de regulación estatal”, dijo Yaël Ossowski"Creemos que también serviría para perjudicar negativamente a los consumidores, quienes sufrirán los precios más altos de los productos finales, menos innovaciones en el transporte en general debido a los enormes costos de cumplimiento, y terminaría consintiendo la mayoría de las políticas ambientales de nuestra nación a unos pocos reguladores partidistas. en nuestro estado más poblado: políticas que hacen más daño que bien”.

El Consumer Choice Center publicó recientemente un manual de políticas que examina regulaciones similares propuestas a nivel federal que también socavarían la innovación en el sector ferroviario y probablemente resultarían en mayores costos de transporte que se trasladarían a los consumidores.

En lugar de imponer regulaciones ambientales inviables y costosas a los ferrocarriles, los estadounidenses merecen políticas ferroviarias innovadoras que aumenten la competencia, generen inversiones y garanticen que los costos más bajos puedan transmitirse a los consumidores que dependen del ferrocarril para sus hogares y negocios. 

El marco actual de las normas sobre locomotoras de la Junta de Recursos del Aire de California va en contra de los principios de elección del consumidor, innovación y el sistema de competencia estadounidense. Nos alegra que el Congreso tenga ahora la oportunidad de examinarlo también”.

Acerca del Centro de Elección del Consumidor:

El Consumer Choice Center es una organización sin fines de lucro dedicada a defender los derechos de los consumidores en todo el mundo. Nuestra misión es promover la libertad de elección, la competencia sana y políticas basadas en evidencia que beneficien a los consumidores. Trabajamos para garantizar que los consumidores tengan acceso a una variedad de productos y servicios de calidad y puedan tomar decisiones informadas sobre su estilo de vida y consumo. 

Obtenga más información en www.consumerchoicecenter.org