Dans une tribune au « Monde », l'analyste de politiques publiques Bill Wirtz estima que l'Union européenne, par son intervencionismo, nuit au développement de la connexion des appareils Tribune. Le débat sur le marché unique numérique au sein de l'Union européenne va se poursuivre pendant de nombreuses années. Mais au lieu d'une économie planiée et centralisée, le secteur numérique a kissin de liberté économique.
« L'Internet des objets » désigne le fait de connecter le réseau aux appareils de tous les jours. L'un des exemples les plus récurrents de ces appareils connectés est bien sûr le teléphone mobile. Mais aujourd'hui, les voitures font aussi leur saut dans le monde connecté.
Dans l'Union européenne, la seguridad jurídica hizo malheureusement obstáculo à unae évolution rapide dans ce domaine : las autoridades políticas imponen aux fabricants une technologie spécique, à savoir la Wi-Fi ou la 5G. Sin perjuicio de lo anterior, ciertos produc- tores se encuentran en una o en otro lugar de ces deux projets et ne semblent pas disposés à céder un pouce tant qu'ils ne sont pas Certains d'avoir perdu la bataille.
En julio, el gobierno alemán ainsi publié sa position sur la question de ces technologies futures. El gobierno alemán se prepara para ayudar a la utilización de la tecnología Wi-Fi para confiar en los automóviles conectados y argumentar que la tecnología 5G está en su mejor momento para evaluar los resultados. Le document que le gouvernement allemand a publié dit that « l'industrie doit se concentrer sur la technologie qui use des signaux à courte portée, à base de Wi-Fi » . En respuesta, ciertos constructores de automóviles se pronuncian a favor de la posición del premio par le gouvernement allemand tandis que d'autres ont estimé que Berlin devrait plutôt soutenir la technologie 5G.
Liberer les nouvelles technologies
El departamento de la movilidad de la Comisión europea se reserva la posición justamente cuando el debate automático de la tecnología llega a su conclusión. De hecho, quelque seize Etats membres sont déjà en train d'investir dans les technologies routières pour les voitures connectées.
En réglementant les moyens technologiques que les producteurs devraient préférer, les Etats membres de l'Union européenne ne se contentent pas seulement de permettre l'augmentation des incitations au lobbying, mais ils rendent aussi des progrès faciles irrealisables. Cette inmobilisation d'une technologie spécique, en concurrence avec une autre, empêche la exibilité des marchés des technologies émergentes et décourage l'investissement dans la recherche. Cela ralentit encore plus l'innovation face à des marchés numériques comme ceux des Etats-Unis ou de la Chine.
En general, le principe du « pourquoi ne pouvons-nous pas avoir les deux ? » devrait pouvoir s'appliquer. En consecuencia, nous avons besoin d'une réglementation des technologies innovantes fondée sur les ns plutôt que sur les moyens an de garantir l'atteinte de ciertos résultats souhaités. Si une technologie spécique est stipulée à court terme, en raison de préoccupations dice que l'interférence, des dispositions doivent être prises pour qu'une technologie plus récente déclenche une clausule de caducité, connue en inglés sous le nom de «sunset clausula»
Las condiciones no son válidas para las inversiones específicas en las innovaciones tecnológicas puissent étre réalisés en Europa, sino que simplemente adoptan las tecnologías desarrolladas en el extranjero. Liberer les nouvelles technologies des réglementations existantes est essentiel pour permettre à l'Union européenne devenir un lieu d'expérimentation technologique. Sobre la constancia de la ausencia de empresas importantes e innovadoras en el sector numérico, más c'est en libérant l'innovation de sa réglementation tatillonne que l'Europe pourra obtener de tels succès.
Bill Wirtz es analista de políticas públicas para el Consumer Choice Center, think tank liberal no l'objectif est de peser sur l'élaboration des réglementations par les Institutions Nationales et Internationales.
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