Par quel aéroport européen est-il le plus agréable de transiter ? Bien qu'Orly se hisse au quatrième tocou des aéroports proponents le plus de magasins et restaurant par voyageur, les aéroports parisiens ne figurent pas dans le top 10 des aérogares les plus accueillantes du Vieux Continent établi récemment par l'organisme international Consumer Choice Center ( CCC).
Dans son European Airport Index, l'organisme attribue une note à chaque aéroport européen en fonction de ses equipamentos, de sa facilité d'accès, du nombre de lignes et compagnies proposées, de sa pontualité, du nombre de salles d'attente et, bien entendu, de l'offre comerciale. Et ce sont les aéroports de Bruxelles, Zurich et Düsseldorf qui chegado em tête du classement. Ils devancent ainsi les aeroports Adolfo Suarez de Madrid, de Manchester, de Copenhague, d'Amsterdam Schiphol e de Estocolmo Arlanda. Francfort am Main et Munich se partagent de leur côté la neuvième place, avec un score identique.
« Os pontos são atribuídos aos aeroportos que oferecem destinos excelentes em todo o mundo, mais também uma mistura de boutiques, restaurantes e mercadorias que l'on trouve à l'aéroport », indique o Consumer Choice Center. L'organisme de défense des consommateurs ainsi établi un classment mettant en balance o nome de boutiques e restaurantes com o nome de voyageurs des aeroports.
Et il ressort que c'est Zurich qui s'en tire le mieux avec 171 897 voyageurs par boutique (et point de restauration) dans l'aérogare. L'aéroport Suarez de Madrid chega sem lombo derrière com 177 881 passageiros por boutique, puis l'aéroport de Munique com 192 723 pessoas. L'aéroport Paris Orly s'installe pour sa part au quatrième rang (207 004). Une bonne nouvelle pour l'aérogare parisienne historiquement très décriée, et qui devance ainsi Amsterdam Schiphol.
« Le classment des sites les plus accueillants montre principalement des aéroports d'Europe du Nord », relève le CCC, pointant que seule la métropole de Madrid vient faire exception au top 10, où aucune aérogare d'Europe de l'Est n'est pour l'heure parvenue à se hisser, du fait de la massiva offre de Moscou en termes de hub aéroportuaire. « Les trois aéroports les mieux notés voient chaque année passer entre 25 e 32 milhões de passageiros, mais mesurent a peine le tiers des plus gros aéroports européens que sot Heathrow em Londres e Charles de Gaulle em Paris, note por ailleurs CCC. Aucun des deux n'a réussi à être présent dans les 10 premiers de notre classment. »
Le varejo de viagem européen générerait chaque année près de 20 bilhões de euros. A l'échelle mondiale, é antes que você chegue aos 115 milliards d'euros no horizonte 2023, selo Allied Market Research. Une perspective qui pousse les gestionnaires to modernizer progressivement les aérogares en tenant compte d'une activité comerciale croissante, poussée par une nouvelle population de voyageurs amenée par les vols low cost. La proximité stratégique avec les surface commerciales classiques est telle que les aéroports, à l'instar des grands promoteurs de centers commerciaux, apportent depuis deux ans un soin particulier au renforcement des offres de alimentação, com diferentes níveis de jogo de restauração.
Une evolution de l'offre à laquelle n'échappe pas Paris Aéroport (ADP), que inaugurou au printemps un nouveau terminal, Orly 3, porteur de ses ambiciosos pour ses quatorze terminaux parisiens. Un morcellement géographique des points de passage qui distingue Paris des autres grands aéroports européens. Et qui a l'avantage de limiter la longueur du parcours des clients, bien que cela d'aménager une standardization of l'offre comerciale de terminal en terminal, comme nous l'expliquait récemment la directrice retail du groupe ADP, Aude Ferrand.
